開賽兩分鐘不到，1號潘少第一個沖過起跑線，開始沖刺第二圈。

    緊接著是小哼，之后汪言，再之后米爾森。

    用肉眼看上去，大家之間的距離很難準確界定，似乎都差不多。

    但這是專業賽車場，有茫茫多的感應器來進行數據統計。

    比賽控制塔，二層，計時室。

    看著最終結果，數據監控員倒吸一口涼席，喃喃自語：“媽耶，混進來一個專業組的？”

    大家紛紛附和，嘖嘖稱奇。

    “就這水平，換一臺GT3，在專業組里都能拿名次啊……”

    監控組組長看一眼手機上的轉賬記錄，滿臉壓抑不住的喜不自勝，輕咳一聲，擺擺手。

    “等會再感嘆，抓緊把數據發出去吧！”

    大家依令操作，將所有車手的單圈數據，發往大屏幕以及貴賓房。

    看到排序的一瞬間，24個貴賓廳再次被嘩然淹沒。

    “臥槽！這樣都特么第一？！”

    “MLGB，小哈被丫白嫖了啊，卵用沒有！”

    “草草草草草，車神你特么太帥了！”

    “吼吼吼，臭弟弟加油！”

    排名上，汪言赫然是單圈第一。

    第一：4號車手，保時捷918，圈速1分49秒81。

    第二：2號車手，梅賽德斯-AMG GT3，圈速1分50秒22。

    第三：5號車手，科尼塞克Agera5.0 RS，圈速1分51秒95。

    ……

    米爾森發揮得并不差，雖然有過一個小失誤，但是單圈成績已經超過上次試車。

    小哼發揮得更好，AMG GT3是性能之王，1分50秒已經一腳踩進專業級守門員的領域。

    然而，都在汪言的光芒下顯得黯然失色。

    哈兒比用退賽的代價來延阻汪言，一開始就將對方的節奏打亂，結果卻仍然被那家伙拿到第一……

    MMP！

    這怎么玩？！

    付胖子立即沖向紅公子的包房，緊接著，紅公子咬牙下令。

    “小哼，減速吧！等汪言追上去，馬上執行戰術……”

    這是京城大少們第一次直呼汪言的名字。

    此前，一直都是“那個嗶”、“那孫子”之類的稱呼。

    那一撞，以及撞出來的最終成績，終于讓他們不得不正視汪言的存在。

    小哼終于沒再哼，冷靜回復兩個字：“收到。”

    服了。

    心中再沒有天真幻想，奪冠野心直接被驕陽烤化，意識到這根本不是同級的對手。

    哼得利平時很傲氣，但并不是一個鐵憨憨。

    明知不敵，仍然硬頂？

    不存在的。

    “我會在T9、T10減速，在T11-T13的彎道區進行攔截，T11的最高過彎限速是91公里/小時，卡住位置，我可以壓制汪言。

    等到出了T13，一旦初速不夠245公里/小時，在那條1100米的直路上，918就不可能順利加到325公里/小時的極速。

    米爾森自己跑自己的，那里會是一個拉近距離的好機會……”

    哼得利略一思索，定下策略。

    這是比賽預案中的一條，完整精髓。

    SCC俱樂部絕非浪得虛名，常年有成員參加各種世界錦標賽，眼界格局，遠超陳宇航、黃旭那等雜魚。

    早在賽前，大家就在職業車隊的指導下，做出種種方案，戰略成熟得一批。

    的確，這群大少都是業余愛好者。

    但是，誰要是以為他們只會上場瞎瘠薄飚，那就太小瞧金錢的力量了。

    有錢就有好團隊，好的團隊，必然專業。

    紅公子轉頭望向身旁的貝爾加：“您怎么看？”

    貝爾加皺眉沉思：“wait me think think。”

    貝爾加是寶珀GT賽事長青車隊AMG的二線領隊，被帝都SCC請來組建自家車隊，準備征戰今年6月份舉辦的第一屆China GT Championship。

    這位中年白人經驗豐富、眼光敏銳，操著一口苞米茬子味兒英語，想必是來自外東北大家拿地區。

    一行人反復商量，經過激烈的討論，終于駁回小哼的意見。

    “那個彎道區不行，螺線展寬三連彎，哪怕T11降速糾纏，仍然太容易被高手完成超車了，哼的實力和汪言有斷檔，我們不能賭。”

    “繼續在T1-T4延阻吧！”

    “目標調低一點，只要讓對方不能舒服過彎即可。”

    “對的，哼正常走線過T3彎，極限水平就是92、93公里的樣子，在這樣的速度下，汪言想碰瓷都碰不上！”

    “嗯，一個彎道區耽誤對方兩三秒，之后靠GT3的性能保持糾纏，應該可以一直領先到T11。”

    “此處，要努力用最大速度過彎，別考慮壓制。”

    “對！”

    “在T13被甩開一點也不要緊。

    AMG GT3自重輕出350公斤，推重比遠遠優于918，100-300公里加速性能要強出至少13%。

    在那條1100米直道上，可以追回大概15米距離。”

    “T14難度非常高，可能又要被拉開一段距離。”

    “問題不大，T16之后又是800米直路，只要搶先切進T1彎道……”

    “就可以再壓制下一圈！”

    “好，就這么干！”

    方方面面都算計到極限，精準而又充滿針對性。

    外行人根本意識不到，一場看似是玩鬧的賽車里究竟蘊含著多少科學和智慧。

    當一群精英開始正視汪言的實力，拿出的解決辦法，簡直就像是開荒推BOSS的攻略。

    然而，游戲里的BOSS有固定解法，現實中的BOSS呢？

    接下來的一切，看上去，好像完全是在按照他們的計劃發展。

    此刻已然是第二圈過半，汪言正在一路狂飆，繼續拉高單圈記錄。

    小哼保持領先，在T16之后的直路上減速，掠過起跑線，沿著外線切進T1彎。

    第三圈。

    就在T1彎心，汪言終于追上小哼。

    300度的圈圈轉完，GT3急點剎車，以102公里/小時的速度切進T3。

    到彎心時，減速到92，外-內-外出彎。

    如此的穩扎穩打，汪言沒辦法再碰瓷，只得降速跟隨。

    “成了！”

    貴賓包房里，大家揮拳歡呼。

    成了么？

    T4、T5，小哼憑借著更好的賽車性能，牢牢保持領先，終于搶先占上T6的外線切彎點。

    帝都大少們再次歡呼。

    “妥了！”

    “漂亮！”

    與之相對的，初新等人則是大驚失色。

    “加油啊，汪言！”

    大少笑了：“別急。”

    咦？

    你居然還有閑心笑？！

    “專心點行不行？！切彎點都被人家連續搶到三回了啊！”

    外行可能不清楚，那么寬的路，為什么會有“搶點”這種事發生。

    其實很簡單。

    每一條彎道，都有一個最優的路線解。

    在外線的某一個點上，轉向內線行駛，一直到擦著內線邊緣過彎，然后再次沖向賽道外線，在最邊緣處控制住車輛……

    在這條路上，一切都是固定的。


    誰搶到那個起始點，誰就可以用最優解過彎。

    不用最優解會怎么樣？

    損失速度唄！

    出彎以后人家還是比你快，繼續吃灰。

    其實，這就是一道幾何題，求解一個圓環狀圖形里，最平滑的一條弧線。

    賽車是慣性運動體，行進路線越平滑、越接近直線，損失的能量就越少，速度就越快。

    這是一個所有賽車愛好者都懂的問題，哪怕上車就尿的初新都不例外。

    汪言安安分分的跟在AMG GT3后面，悠然反問：“誰告訴你們不按照最優路線走，就一定沒活路的？”

    啊？！

    頻道里一片懵嗶。

    大少現在是真沒機會超車，但是，如今的車速又實在太輕松了，甚至讓他閑得有點蛋疼。

    于是，慢條斯理的和她們閑扯淡。

    “最優解對應著最高通過速度，次優解則是兩車并行、不發生碰撞的前提下，弧度更大的另外一條線路，對應著次高通過速度。

    那么以T3彎道為例，計算保時捷918的理論極限彎速，可知——

    最優解是102公里/小時。

    次優解是90公里/小時。

    所以，當GT3用92公里的速度，以最優解過T3彎時，我的次優解速度不夠，沒有任何機會超車，只能跟隨。

    但是，假設在某個彎道上，GT3的最優解速度，比我的次優解速度低，那么我就具備彎道超車的可能性了。

    已知918車長為4.65米，換言之，我需要將16.8公里/小時的車速領先優勢保持1秒，才能完成整車超越。

    好了，你們算算吧，在哪個彎道我才有機會做到？”

    ⊙▽⊙！！！

    頻道里一大票哥們姐們，全體懵嗶并且瑟瑟發抖。

    我們只是一群跟著你混錢的學渣，你在嗦甚么啊？！

    不要為難我胖虎/大雄/康夫/靜香好不好？

    “哈哈，下個彎道就可以！”

    車神汪暢快一笑，突然撥擋踩油門，瘋狂加速。

    T6彎太陡，只有10度角，90公里出頭的彎速，汪言是真的沒機會。

    但是T7和T8不一樣，100多度的超大S彎，極限彎速265公里每小時。

    小哼在這里只能駕馭得住210公里/小時的時速，而汪言，240輕輕松松！

    “你們都以為越窄的彎道越考驗技術……”

    沒錯。

    但是窄陡彎的極限彎速基本都只有100左右，高手和低手之間能有多大差距？

    小彎不超車！

    真正的高手，追求的永遠是下一個直線我能用多快的速度進去。

    大彎，才是最令人絕望的技術鴻溝！

    站在貴賓樓窗前的眾人，只見918出T6以后就開始不停歇的加速，近乎加到270，輕松搶占外線，稍稍減速，就一頭扎進T7彎！

    到彎心，剛好減速到245，如一條魷魚般靈活，嗖的鉆出，直奔T8。

    在高空中望去，明黃色的918拉著長長的殘影，在短短3秒內進彎出彎再進彎，留下一道S形的光帶。

    出彎的速度太高，眼前30米外就是銳角型的T9。

    明明減速的距離已經不夠，汪言卻用神乎其技的一個1.5米小幅擺尾，以137公里的初速切進彎心。

    精確至極！

    又輕松至極！

    所有觀眾，都被這一幕震得啞口無言。

    “這……”

    劉公主砸吧砸吧嘴，回頭問朋友：“那是漂移吧？不是說場地賽不能漂移嗎？”

    熱愛賽車的中年胖子目瞪口呆，撓頭爪耳，百思不得其解。

    “沒道理啊……真沒道理！”

    貝爾加看懂了，一口氣分成三截嘆出來。

    “這個漂移沒問題，先超車甩脫，減速不夠漂移來湊，理論上非常正確且精確……”

    “真正難得的是那份控制力，天啊，汪是怎么分配側向滑移率的？！”

    “這不科學！”

    紅公子直皺眉：“所以，有沒有可能是一種超常發揮？以汪言的年紀，應該很難將這種技巧作為常規手段吧？”

    貝加爾一攤手：“You ask me， but I ask who？”

    汪大少看著面板上的天賦，嘿嘿壞笑。

    “兄弟們，不裝了，攤牌，我的天賦，叫橫行來著……”

    橫行車神，特效二——

    【你天生就知道怎么橫向移動車輛，如何最精準、最快速的進行漂移】

    漂移在場地賽中沒有用？

    不，當裝著R胎而不是熱熔胎，只進行小幅可控轉向過度時，這就是虐菜神技！

    一眨眼間，哼得利就被甩在后面吃灰。

    T11彎道區，汪言老老實實抓地過彎，跑出正常的大師級水準。

    然后眼前便是1100米直道，閉著眼睛踩油門。

    出彎初速接近250，輕輕松松加速到340，末段減速到85過5度角T14，眼前突然出現另外一輛車。

    1號車潘少。

    喲，勝利會師啦？

    汪言沒理會老潘，老潘再怎么膈應汪言，總不至于拆自家人臺。

    當著外人面，丟不起那人。

    領在前面，一前一后殺進第四圈。

    監控臺報出數據：1分42秒88！

    “媽的，畜生！”

    付胖子憤怒的一錘桌子，然后搓搓臉，呼叫米爾森：“兄弟，穩著點，別受傷！”

    “嗯。”

    米爾森沉悶的回應一個字，熟悉的人都能聽出來，這聲音透著疲憊，又好似壓著火。

    王思明搖晃著酒杯，眼睛里有嫉妒，但是心情偏偏不錯。

    “又讓這傻嗶出了一次風頭……不過還好，有錢賺！”

    旁邊幾個沒搞清楚狀況的小弟網紅趕緊拍上來。

    “王少英明！”

    “哇，今晚是不是要開個趴慶祝啊？”

    “校長慧眼如炬，恭喜發財，mua，紅包拿來！”

    “哈哈哈！都有，都有！”

    王公子賺錢的時候特大方，大笑一陣，招呼小弟辦事：“那個誰，你去M訂兩個卡臺！”

    那幾個懂事的小弟，面面相覷。

    最后，關系最近的那位，苦著臉提醒：“哥，你押了2號、5號各600萬，押了汪言800萬，原本是不少賺，但現在虧了啊……”

    ⊙o⊙！

    什么？！

    王思明煩汪言是肯定的，但是不會和錢過不去。

    之前就判斷，今天這局，勝率最高的就是米爾森、汪言、小哼。

    甚至因為對汪言的了解，特意把最大注押在汪言身上。

    原本是能小賺一筆的，大概一千多萬。

    現在么……

    終于反應過來，王公子暴怒了：“草！黃一勍！”

    ……

    大局抵定，其余7家不再有任何幻想，真正開始面對血本無歸的現實。

    “愿賭服輸，輸點錢，哥們不在乎，但是咱們不能讓人這么玩！”

    “對，找那狗B算賬去！”

    “走！”

    一出門，發現走廊里呼呼啦啦的全是人。

    得，今兒這事兒，仍然沒完。