開(kāi)賽兩分鐘不到，1號(hào)潘少第一個(gè)沖過(guò)起跑線(xiàn)，開(kāi)始沖刺第二圈。

    緊接著是小哼，之后汪言，再之后米爾森。

    用肉眼看上去，大家之間的距離很難準(zhǔn)確界定，似乎都差不多。

    但這是專(zhuān)業(yè)賽車(chē)場(chǎng)，有茫茫多的感應(yīng)器來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。

    比賽控制塔，二層，計(jì)時(shí)室。

    看著最終結(jié)果，數(shù)據(jù)監(jiān)控員倒吸一口涼席，喃喃自語(yǔ)：“媽耶，混進(jìn)來(lái)一個(gè)專(zhuān)業(yè)組的？”

    大家紛紛附和，嘖嘖稱(chēng)奇。

    “就這水平，換一臺(tái)GT3，在專(zhuān)業(yè)組里都能拿名次啊……”

    監(jiān)控組組長(zhǎng)看一眼手機(jī)上的轉(zhuǎn)賬記錄，滿(mǎn)臉壓抑不住的喜不自勝，輕咳一聲，擺擺手。

    “等會(huì)再感嘆，抓緊把數(shù)據(jù)發(fā)出去吧！”

    大家依令操作，將所有車(chē)手的單圈數(shù)據(jù)，發(fā)往大屏幕以及貴賓房。

    看到排序的一瞬間，24個(gè)貴賓廳再次被嘩然淹沒(méi)。

    “臥槽！這樣都特么第一？！”

    “MLGB，小哈被丫白嫖了啊，卵用沒(méi)有！”

    “草草草草草，車(chē)神你特么太帥了！”

    “吼吼吼，臭弟弟加油！”

    排名上，汪言赫然是單圈第一。

    第一：4號(hào)車(chē)手，保時(shí)捷918，圈速1分49秒81。

    第二：2號(hào)車(chē)手，梅賽德斯-AMG GT3，圈速1分50秒22。

    第三：5號(hào)車(chē)手，科尼塞克Agera5.0 RS，圈速1分51秒95。

    ……

    米爾森發(fā)揮得并不差，雖然有過(guò)一個(gè)小失誤，但是單圈成績(jī)已經(jīng)超過(guò)上次試車(chē)。

    小哼發(fā)揮得更好，AMG GT3是性能之王，1分50秒已經(jīng)一腳踩進(jìn)專(zhuān)業(yè)級(jí)守門(mén)員的領(lǐng)域。

    然而，都在汪言的光芒下顯得黯然失色。

    哈兒比用退賽的代價(jià)來(lái)延阻汪言，一開(kāi)始就將對(duì)方的節(jié)奏打亂，結(jié)果卻仍然被那家伙拿到第一……

    MMP！

    這怎么玩？！

    付胖子立即沖向紅公子的包房，緊接著，紅公子咬牙下令。

    “小哼，減速吧！等汪言追上去，馬上執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)……”

    這是京城大少們第一次直呼汪言的名字。

    此前，一直都是“那個(gè)嗶”、“那孫子”之類(lèi)的稱(chēng)呼。

    那一撞，以及撞出來(lái)的最終成績(jī)，終于讓他們不得不正視汪言的存在。

    小哼終于沒(méi)再哼，冷靜回復(fù)兩個(gè)字：“收到。”

    服了。

    心中再?zèng)]有天真幻想，奪冠野心直接被驕陽(yáng)烤化，意識(shí)到這根本不是同級(jí)的對(duì)手。

    哼得利平時(shí)很傲氣，但并不是一個(gè)鐵憨憨。

    明知不敵，仍然硬頂？

    不存在的。

    “我會(huì)在T9、T10減速，在T11-T13的彎道區(qū)進(jìn)行攔截，T11的最高過(guò)彎限速是91公里/小時(shí)，卡住位置，我可以壓制汪言。

    等到出了T13，一旦初速不夠245公里/小時(shí)，在那條1100米的直路上，918就不可能順利加到325公里/小時(shí)的極速。

    米爾森自己跑自己的，那里會(huì)是一個(gè)拉近距離的好機(jī)會(huì)……”

    哼得利略一思索，定下策略。

    這是比賽預(yù)案中的一條，完整精髓。

    SCC俱樂(lè)部絕非浪得虛名，常年有成員參加各種世界錦標(biāo)賽，眼界格局，遠(yuǎn)超陳宇航、黃旭那等雜魚(yú)。

    早在賽前，大家就在職業(yè)車(chē)隊(duì)的指導(dǎo)下，做出種種方案，戰(zhàn)略成熟得一批。

    的確，這群大少都是業(yè)余愛(ài)好者。

    但是，誰(shuí)要是以為他們只會(huì)上場(chǎng)瞎瘠薄飚，那就太小瞧金錢(qián)的力量了。

    有錢(qián)就有好團(tuán)隊(duì)，好的團(tuán)隊(duì)，必然專(zhuān)業(yè)。

    紅公子轉(zhuǎn)頭望向身旁的貝爾加：“您怎么看？”

    貝爾加皺眉沉思：“wait me think think。”

    貝爾加是寶珀GT賽事長(zhǎng)青車(chē)隊(duì)AMG的二線(xiàn)領(lǐng)隊(duì)，被帝都SCC請(qǐng)來(lái)組建自家車(chē)隊(duì)，準(zhǔn)備征戰(zhàn)今年6月份舉辦的第一屆China GT Championship。

    這位中年白人經(jīng)驗(yàn)豐富、眼光敏銳，操著一口苞米茬子味兒英語(yǔ)，想必是來(lái)自外東北大家拿地區(qū)。

    一行人反復(fù)商量，經(jīng)過(guò)激烈的討論，終于駁回小哼的意見(jiàn)。

    “那個(gè)彎道區(qū)不行，螺線(xiàn)展寬三連彎，哪怕T11降速糾纏，仍然太容易被高手完成超車(chē)了，哼的實(shí)力和汪言有斷檔，我們不能賭。”

    “繼續(xù)在T1-T4延阻吧！”

    “目標(biāo)調(diào)低一點(diǎn)，只要讓對(duì)方不能舒服過(guò)彎即可。”

    “對(duì)的，哼正常走線(xiàn)過(guò)T3彎，極限水平就是92、93公里的樣子，在這樣的速度下，汪言想碰瓷都碰不上！”

    “嗯，一個(gè)彎道區(qū)耽誤對(duì)方兩三秒，之后靠GT3的性能保持糾纏，應(yīng)該可以一直領(lǐng)先到T11。”

    “此處，要努力用最大速度過(guò)彎，別考慮壓制。”

    “對(duì)！”

    “在T13被甩開(kāi)一點(diǎn)也不要緊。

    AMG GT3自重輕出350公斤，推重比遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于918，100-300公里加速性能要強(qiáng)出至少13%。

    在那條1100米直道上，可以追回大概15米距離。”

    “T14難度非常高，可能又要被拉開(kāi)一段距離。”

    “問(wèn)題不大，T16之后又是800米直路，只要搶先切進(jìn)T1彎道……”

    “就可以再壓制下一圈！”

    “好，就這么干！”

    方方面面都算計(jì)到極限，精準(zhǔn)而又充滿(mǎn)針對(duì)性。

    外行人根本意識(shí)不到，一場(chǎng)看似是玩鬧的賽車(chē)?yán)锞烤固N(yùn)含著多少科學(xué)和智慧。

    當(dāng)一群精英開(kāi)始正視汪言的實(shí)力，拿出的解決辦法，簡(jiǎn)直就像是開(kāi)荒推BOSS的攻略。

    然而，游戲里的BOSS有固定解法，現(xiàn)實(shí)中的BOSS呢？

    接下來(lái)的一切，看上去，好像完全是在按照他們的計(jì)劃發(fā)展。

    此刻已然是第二圈過(guò)半，汪言正在一路狂飆，繼續(xù)拉高單圈記錄。

    小哼保持領(lǐng)先，在T16之后的直路上減速，掠過(guò)起跑線(xiàn)，沿著外線(xiàn)切進(jìn)T1彎。

    第三圈。

    就在T1彎心，汪言終于追上小哼。

    300度的圈圈轉(zhuǎn)完，GT3急點(diǎn)剎車(chē)，以102公里/小時(shí)的速度切進(jìn)T3。

    到彎心時(shí)，減速到92，外-內(nèi)-外出彎。

    如此的穩(wěn)扎穩(wěn)打，汪言沒(méi)辦法再碰瓷，只得降速跟隨。

    “成了！”

    貴賓包房里，大家揮拳歡呼。

    成了么？

    T4、T5，小哼憑借著更好的賽車(chē)性能，牢牢保持領(lǐng)先，終于搶先占上T6的外線(xiàn)切彎點(diǎn)。

    帝都大少們?cè)俅螝g呼。

    “妥了！”

    “漂亮！”

    與之相對(duì)的，初新等人則是大驚失色。

    “加油啊，汪言！”

    大少笑了：“別急。”

    咦？

    你居然還有閑心笑？！

    “專(zhuān)心點(diǎn)行不行？！切彎點(diǎn)都被人家連續(xù)搶到三回了啊！”

    外行可能不清楚，那么寬的路，為什么會(huì)有“搶點(diǎn)”這種事發(fā)生。

    其實(shí)很簡(jiǎn)單。

    每一條彎道，都有一個(gè)最優(yōu)的路線(xiàn)解。

    在外線(xiàn)的某一個(gè)點(diǎn)上，轉(zhuǎn)向內(nèi)線(xiàn)行駛，一直到擦著內(nèi)線(xiàn)邊緣過(guò)彎，然后再次沖向賽道外線(xiàn)，在最邊緣處控制住車(chē)輛……

    在這條路上，一切都是固定的。


    誰(shuí)搶到那個(gè)起始點(diǎn)，誰(shuí)就可以用最優(yōu)解過(guò)彎。

    不用最優(yōu)解會(huì)怎么樣？

    損失速度唄！

    出彎以后人家還是比你快，繼續(xù)吃灰。

    其實(shí)，這就是一道幾何題，求解一個(gè)圓環(huán)狀圖形里，最平滑的一條弧線(xiàn)。

    賽車(chē)是慣性運(yùn)動(dòng)體，行進(jìn)路線(xiàn)越平滑、越接近直線(xiàn)，損失的能量就越少，速度就越快。

    這是一個(gè)所有賽車(chē)愛(ài)好者都懂的問(wèn)題，哪怕上車(chē)就尿的初新都不例外。

    汪言安安分分的跟在AMG GT3后面，悠然反問(wèn)：“誰(shuí)告訴你們不按照最優(yōu)路線(xiàn)走，就一定沒(méi)活路的？”

    啊？！

    頻道里一片懵嗶。

    大少現(xiàn)在是真沒(méi)機(jī)會(huì)超車(chē)，但是，如今的車(chē)速又實(shí)在太輕松了，甚至讓他閑得有點(diǎn)蛋疼。

    于是，慢條斯理的和她們閑扯淡。

    “最優(yōu)解對(duì)應(yīng)著最高通過(guò)速度，次優(yōu)解則是兩車(chē)并行、不發(fā)生碰撞的前提下，弧度更大的另外一條線(xiàn)路，對(duì)應(yīng)著次高通過(guò)速度。

    那么以T3彎道為例，計(jì)算保時(shí)捷918的理論極限彎速，可知——

    最優(yōu)解是102公里/小時(shí)。

    次優(yōu)解是90公里/小時(shí)。

    所以，當(dāng)GT3用92公里的速度，以最優(yōu)解過(guò)T3彎時(shí)，我的次優(yōu)解速度不夠，沒(méi)有任何機(jī)會(huì)超車(chē)，只能跟隨。

    但是，假設(shè)在某個(gè)彎道上，GT3的最優(yōu)解速度，比我的次優(yōu)解速度低，那么我就具備彎道超車(chē)的可能性了。

    已知918車(chē)長(zhǎng)為4.65米，換言之，我需要將16.8公里/小時(shí)的車(chē)速領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)保持1秒，才能完成整車(chē)超越。

    好了，你們算算吧，在哪個(gè)彎道我才有機(jī)會(huì)做到？”

    ⊙▽⊙！！！

    頻道里一大票哥們姐們，全體懵嗶并且瑟瑟發(fā)抖。

    我們只是一群跟著你混錢(qián)的學(xué)渣，你在嗦甚么啊？！

    不要為難我胖虎/大雄/康夫/靜香好不好？

    “哈哈，下個(gè)彎道就可以！”

    車(chē)神汪暢快一笑，突然撥擋踩油門(mén)，瘋狂加速。

    T6彎太陡，只有10度角，90公里出頭的彎速，汪言是真的沒(méi)機(jī)會(huì)。

    但是T7和T8不一樣，100多度的超大S彎，極限彎速265公里每小時(shí)。

    小哼在這里只能駕馭得住210公里/小時(shí)的時(shí)速，而汪言，240輕輕松松！

    “你們都以為越窄的彎道越考驗(yàn)技術(shù)……”

    沒(méi)錯(cuò)。

    但是窄陡彎的極限彎速基本都只有100左右，高手和低手之間能有多大差距？

    小彎不超車(chē)！

    真正的高手，追求的永遠(yuǎn)是下一個(gè)直線(xiàn)我能用多快的速度進(jìn)去。

    大彎，才是最令人絕望的技術(shù)鴻溝！

    站在貴賓樓窗前的眾人，只見(jiàn)918出T6以后就開(kāi)始不停歇的加速，近乎加到270，輕松搶占外線(xiàn)，稍稍減速，就一頭扎進(jìn)T7彎！

    到彎心，剛好減速到245，如一條魷魚(yú)般靈活，嗖的鉆出，直奔T8。

    在高空中望去，明黃色的918拉著長(zhǎng)長(zhǎng)的殘影，在短短3秒內(nèi)進(jìn)彎出彎再進(jìn)彎，留下一道S形的光帶。

    出彎的速度太高，眼前30米外就是銳角型的T9。

    明明減速的距離已經(jīng)不夠，汪言卻用神乎其技的一個(gè)1.5米小幅擺尾，以137公里的初速切進(jìn)彎心。

    精確至極！

    又輕松至極！

    所有觀眾，都被這一幕震得啞口無(wú)言。

    “這……”

    劉公主砸吧砸吧嘴，回頭問(wèn)朋友：“那是漂移吧？不是說(shuō)場(chǎng)地賽不能漂移嗎？”

    熱愛(ài)賽車(chē)的中年胖子目瞪口呆，撓頭爪耳，百思不得其解。

    “沒(méi)道理啊……真沒(méi)道理！”

    貝爾加看懂了，一口氣分成三截嘆出來(lái)。

    “這個(gè)漂移沒(méi)問(wèn)題，先超車(chē)甩脫，減速不夠漂移來(lái)湊，理論上非常正確且精確……”

    “真正難得的是那份控制力，天啊，汪是怎么分配側(cè)向滑移率的？！”

    “這不科學(xué)！”

    紅公子直皺眉：“所以，有沒(méi)有可能是一種超常發(fā)揮？以汪言的年紀(jì)，應(yīng)該很難將這種技巧作為常規(guī)手段吧？”

    貝加爾一攤手：“You ask me， but I ask who？”

    汪大少看著面板上的天賦，嘿嘿壞笑。

    “兄弟們，不裝了，攤牌，我的天賦，叫橫行來(lái)著……”

    橫行車(chē)神，特效二——

    【你天生就知道怎么橫向移動(dòng)車(chē)輛，如何最精準(zhǔn)、最快速的進(jìn)行漂移】

    漂移在場(chǎng)地賽中沒(méi)有用？

    不，當(dāng)裝著R胎而不是熱熔胎，只進(jìn)行小幅可控轉(zhuǎn)向過(guò)度時(shí)，這就是虐菜神技！

    一眨眼間，哼得利就被甩在后面吃灰。

    T11彎道區(qū)，汪言老老實(shí)實(shí)抓地過(guò)彎，跑出正常的大師級(jí)水準(zhǔn)。

    然后眼前便是1100米直道，閉著眼睛踩油門(mén)。

    出彎初速接近250，輕輕松松加速到340，末段減速到85過(guò)5度角T14，眼前突然出現(xiàn)另外一輛車(chē)。

    1號(hào)車(chē)潘少。

    喲，勝利會(huì)師啦？

    汪言沒(méi)理會(huì)老潘，老潘再怎么膈應(yīng)汪言，總不至于拆自家人臺(tái)。

    當(dāng)著外人面，丟不起那人。

    領(lǐng)在前面，一前一后殺進(jìn)第四圈。

    監(jiān)控臺(tái)報(bào)出數(shù)據(jù)：1分42秒88！

    “媽的，畜生！”

    付胖子憤怒的一錘桌子，然后搓搓臉，呼叫米爾森：“兄弟，穩(wěn)著點(diǎn)，別受傷！”

    “嗯。”

    米爾森沉悶的回應(yīng)一個(gè)字，熟悉的人都能聽(tīng)出來(lái)，這聲音透著疲憊，又好似壓著火。

    王思明搖晃著酒杯，眼睛里有嫉妒，但是心情偏偏不錯(cuò)。

    “又讓這傻嗶出了一次風(fēng)頭……不過(guò)還好，有錢(qián)賺！”

    旁邊幾個(gè)沒(méi)搞清楚狀況的小弟網(wǎng)紅趕緊拍上來(lái)。

    “王少英明！”

    “哇，今晚是不是要開(kāi)個(gè)趴慶祝啊？”

    “校長(zhǎng)慧眼如炬，恭喜發(fā)財(cái)，mua，紅包拿來(lái)！”

    “哈哈哈！都有，都有！”

    王公子賺錢(qián)的時(shí)候特大方，大笑一陣，招呼小弟辦事：“那個(gè)誰(shuí)，你去M訂兩個(gè)卡臺(tái)！”

    那幾個(gè)懂事的小弟，面面相覷。

    最后，關(guān)系最近的那位，苦著臉提醒：“哥，你押了2號(hào)、5號(hào)各600萬(wàn)，押了汪言800萬(wàn)，原本是不少賺，但現(xiàn)在虧了啊……”

    ⊙o⊙！

    什么？！

    王思明煩汪言是肯定的，但是不會(huì)和錢(qián)過(guò)不去。

    之前就判斷，今天這局，勝率最高的就是米爾森、汪言、小哼。

    甚至因?yàn)閷?duì)汪言的了解，特意把最大注押在汪言身上。

    原本是能小賺一筆的，大概一千多萬(wàn)。

    現(xiàn)在么……

    終于反應(yīng)過(guò)來(lái)，王公子暴怒了：“草！黃一勍！”

    ……

    大局抵定，其余7家不再有任何幻想，真正開(kāi)始面對(duì)血本無(wú)歸的現(xiàn)實(shí)。

    “愿賭服輸，輸點(diǎn)錢(qián)，哥們不在乎，但是咱們不能讓人這么玩！”

    “對(duì)，找那狗B算賬去！”

    “走！”

    一出門(mén)，發(fā)現(xiàn)走廊里呼呼啦啦的全是人。

    得，今兒這事兒，仍然沒(méi)完。