V-22魚鷹的豎起起降還是很穩(wěn)定的，水平飛行更是沒話說，它的事故，幾乎都發(fā)生在轉(zhuǎn)變過程。
起飛之后，要把大盤子從頭頂轉(zhuǎn)到前面來，這個(gè)時(shí)候，水平速度是零，機(jī)翼上沒升力，一旦遭遇特殊氣流，很容易摔下來，降落的時(shí)候，得把大盤子舉到頭頂，水平速度減小到零，這個(gè)時(shí)候也容易出意外。
更不用說，為了在兩棲艦的甲板上部署，不僅僅槳葉要能折疊，機(jī)翼還得旋轉(zhuǎn)九十度和機(jī)身平行，這樣才能減少占地面積，這都大大增加了它的系統(tǒng)復(fù)雜性。
“沒錯(cuò)，魚鷹最大的缺陷，就是連同發(fā)動機(jī)一起旋轉(zhuǎn)，這樣在遭遇意外的時(shí)候，根本就沒法及時(shí)反應(yīng)。”秦川說道：“我們得改進(jìn)它的缺點(diǎn)，也就是傾轉(zhuǎn)旋翼系統(tǒng)無法及時(shí)反應(yīng)的問題，我們將需要旋轉(zhuǎn)的重量從半噸，降低到一百千克，這樣，操作起來肯定會更容易。”
魚鷹使用的是艾里遜T406-AD-400發(fā)動機(jī)，每臺發(fā)動機(jī)的功率高達(dá)六千馬力，絕對夠逆天的了，但是同時(shí)這發(fā)動機(jī)的重量也很大，起降轉(zhuǎn)換階段，突然遭遇氣流的時(shí)候，飛機(jī)就得及時(shí)調(diào)整，這個(gè)時(shí)候，就得驅(qū)動那半噸多的發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)調(diào)整旋翼的推力方向。
驅(qū)動半噸重的發(fā)動機(jī)，那需要的力矩是很大的，而且，還沒法及時(shí)調(diào)整，因?yàn)檫@貨的轉(zhuǎn)動慣量也很大，不能及時(shí)調(diào)整，就會出大問題。
而旋翼的重量，一百公斤就足夠了，用特制的碳纖維材料的話，重量更輕，強(qiáng)度也更高，只讓它旋轉(zhuǎn)，那調(diào)整起來就輕松得多了，只要遇到橫風(fēng)，隨時(shí)都能對應(yīng)調(diào)整，飛機(jī)的安全性也會大大增加。
咱們東方海軍遲早都是會有兩棲攻擊艦的，雖然后世的076上了電磁彈射器，那也是彈射無人機(jī)為主的，咱們還是需要傾轉(zhuǎn)旋翼這種東西，載荷大，飛行速度快，十噸級的直二十無法完成的任務(wù)，就由它來完成。
“而且，我們來陽集團(tuán)擁有全世界最先進(jìn)的電子技術(shù)，所以，我們可以在飛機(jī)上安裝大量的電子系統(tǒng)，甚至起降過程都可以實(shí)現(xiàn)自動化操作，大大降低飛行員的負(fù)擔(dān)。”
來陽集團(tuán)的電子技術(shù)，世界第一！沒有人會否定，有了先進(jìn)的電子技術(shù)，還發(fā)愁解決不了安全問題嗎？
所有人都是眼前閃亮，維克多更是兩眼放光，當(dāng)年，他剛剛進(jìn)入卡莫夫設(shè)計(jì)局，就在跟著搞卡-22，幾乎走完了整個(gè)流程，作為他的第一個(gè)項(xiàng)目，經(jīng)常出現(xiàn)在他的夢中，可以說，已經(jīng)成為了他的一個(gè)遺憾，現(xiàn)在，他已經(jīng)成長為了卡莫夫設(shè)計(jì)局獨(dú)當(dāng)一面的設(shè)計(jì)師，他期待著這種飛機(jī)能重新啟動，完成項(xiàng)目研發(fā)！
“這個(gè)項(xiàng)目，我很感興趣！”維克多說道。
“嗯，秦總，您的提議很不錯(cuò)，不過……這樣一款全新的動力系統(tǒng)，研發(fā)需要很長時(shí)間，美國為了搞魚鷹，研制了二十多年，才有了今天的成果，我們……”
“我們不怕花錢，我們相信，這種飛機(jī)代表著未來。”秦川說道：“貴方如果感興趣的話，我希望能派出一個(gè)代表團(tuán)，到我們東方去談進(jìn)一步的合作，對了，還有這個(gè)動力系統(tǒng)的問題，我希望能去研發(fā)發(fā)動機(jī)的單位協(xié)調(diào)一下。”
“當(dāng)然沒問題，我們?nèi)タ死锬蛟O(shè)計(jì)局！”
位于圣彼得堡的克里莫夫設(shè)計(jì)局，是航空發(fā)動機(jī)的重點(diǎn)研發(fā)單位之一，他們手頭最耀眼的就是RD-33發(fā)動機(jī)，作為米格-29的動力，出現(xiàn)在很多場合，尤其是在航展上，冒著黑煙的米格-29，拉出來了獨(dú)屬于它的煙帶。
除了戰(zhàn)斗機(jī)用的渦扇發(fā)動機(jī)，他們還在研制其他發(fā)動機(jī)，TV3-117渦軸發(fā)動機(jī)，也是他們的杰作，米-171、卡-27等等，用的都是這款發(fā)動機(jī)，輸出功率1600千瓦，可以給十噸級直升機(jī)提供最充沛的動力。
至于更大功率的渦軸發(fā)動機(jī)，那就得屬米-26使用的D-136發(fā)動機(jī)了，進(jìn)步設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)，馬達(dá)西奇公司生產(chǎn)，雖然進(jìn)步設(shè)計(jì)局的不少工程師都被秦川給弄到手了，不過都在研究渦扇發(fā)動機(jī)，抽調(diào)他們來研制渦軸發(fā)動機(jī)，也不是很合適。
趁著這個(gè)機(jī)會，從克里莫夫設(shè)計(jì)局再挖一批工程師回去！而且，就挖TV3-117的工程師回去，他們研究這種十噸級直升機(jī)發(fā)動機(jī)更有經(jīng)驗(yàn)。
TV3-117不能直接拿來用，這種發(fā)動機(jī)雖然功率達(dá)標(biāo)，但是自重太大，油耗太高，挖回去之后，肯定是要全新研究的，新的核心機(jī)，新的材料，主要還是用他們聰明的頭腦！
想到這里，秦川看了一眼赫梅利諾夫，舅舅要是知道自己來的目的是挖人，不知道會是什么心情。
克里莫夫設(shè)計(jì)局，會議室。
“目前，我們手頭最先進(jìn)的渦軸發(fā)動機(jī)是BK2500，這種發(fā)動機(jī)是在TV3-117發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上的改款，外形保持一致，可以完美地替代之前的發(fā)動機(jī)，而它的最大應(yīng)急輸出功率，已經(jīng)達(dá)到了2010千瓦……”
克里莫夫的總設(shè)計(jì)師亞歷山大-薩爾基索夫說起這些來，滔滔不絕。
雖然他們不如留里卡設(shè)計(jì)局過得更舒適，但是他們能在市場經(jīng)濟(jì)中混下去，米格-29就不用說了，米-171直升機(jī)賣到了很多國家，他們的發(fā)動機(jī)就得同步裝備出去，雖然專門生產(chǎn)TV3發(fā)動機(jī)的廠子在二毛那邊，但是他們在97年的時(shí)候，就組成了聯(lián)合體，繼續(xù)在市場上如魚得水。
他們可比卡莫夫設(shè)計(jì)局混得好多了！
所以……想要從這里直接挖設(shè)計(jì)師，難度比在卡莫夫設(shè)計(jì)局那邊要大一些！
“至于貴方需要的四五千瓦的渦軸發(fā)動機(jī)，雖然我們沒有類似的產(chǎn)品，但是也可以研發(fā)出來，請相信我們的實(shí)力，只是……研發(fā)的費(fèi)用可能高一些，大概需要……兩億美元左右。”
他一邊說，一邊看向秦川，這已經(jīng)屬于獅子大開口了。
“嗯，錢不是問題，不過，貴方得派出最精干的設(shè)計(jì)師來，尤其是那些研制TV3發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)師……”秦川開始提要求了。
“伊索托夫先生可以嗎？他是我們的上任總設(shè)計(jì)師，現(xiàn)在已經(jīng)退休在家，他是個(gè)閑不住的人……”
秦川心中一喜，好啊，既然是退休的，那挖走了，這邊也說不出什么來！
“他在哪里？”秦川看向會議室里的人。
“他在家里，我這就派人去請！”
“既然是邀請，我還是親自上門吧！”