負責進攻通州的是人民軍第一團，這也是人民軍的兩個主力團之一，不僅各兵種配備齊全，而且還是全德式裝備，因此也有德械團之稱，進攻北京第一戰(zhàn)的任務，自然也就落到第一團身上。

    而通州到天津有鐵路連通，第一團還配有一個炮兵營，因此軍委決定，讓第一團乘座火車，抵達通州附近之后再下車作戰(zhàn)，這樣一來是進軍速度快，現(xiàn)在談判剛剛破裂，北京方面還不知道，就以迅雷不及掩耳之勢突襲通州，力爭一舉拿下通州；二來也是節(jié)省戰(zhàn)士們的體力，保證戰(zhàn)士們精力充沛的作戰(zhàn)。

    雖然乘火車進攻頗為冒險，一但被敵人察覺，破壞鐵路線，或用火炮轟擊列車，都是十分危險的事情。但穿越者可以出動無人機對鐵路沿線進行監(jiān)視，因此可以確保鐵路沿線的安全。

    這次穿越集團共出動了兩列火車，第一列火車為10節(jié)車廂，裝載三個作戰(zhàn)營和火力加強營，每個營占三節(jié)車廂；第二列火車運載炮兵營，為12節(jié)車廂，其中9節(jié)車廂運載人員武器，另有1節(jié)為前線指揮車廂，里面安裝好了各種電子通迅視頻設備，以確保可以通過無人機，觀察整個戰(zhàn)場的情況，并且隨時可以和各支部隊保護聯(lián)絡，指揮作戰(zhàn)，前方指揮部的兩名指揮官就是陸軍指揮官諸亞平和***。還有2節(jié)車廂為平板，用于停放無人直升機。

    兩列火車是在當天晚上9點左右從天津火車站出發(fā)，并以相隔約5公里左右的距離向北京方向行駛，預計到達通州的時間是在凌晨4-5點左右，這也軍委在制定作戰(zhàn)計劃時精心設定的時間，黎明前的時分，一般都是守夜士兵精力最疲勞，守衛(wèi)也最松懈的時候。

    雖然通州的守備并不強，但軍委對這一戰(zhàn)十分重視，不僅僅是因為這是進攻北京的第一戰(zhàn)，而且還是穿越者第一次在沒有成建制的穿越軍隊參與的戰(zhàn)斗。盡管穿越軍隊的人數(shù)并不多，但訓練嚴格、武器裝備精良，來到這個時代以后，歷經(jīng)數(shù)戰(zhàn)，己經(jīng)積累足夠的實戰(zhàn)經(jīng)驗，再加上在這個時代看來近乎于神器的作戰(zhàn)體系，因此穿越軍隊的戰(zhàn)斗力遠不能用人數(shù)來衡量。在進攻青島的戰(zhàn)斗中，雖然人民軍已經(jīng)開始挑起大梁，但穿越軍隊依然在這整個戰(zhàn)役中發(fā)揮著定海神針的作用，只要是有穿越軍隊在戰(zhàn)場上，人民軍就有主心骨，就有戰(zhàn)勝任何對手的信心和勇氣。

    而這次，包括從此以后，基本不會再有成建制的穿越軍隊出現(xiàn)在戰(zhàn)場上，而全部本土士兵將從此以后正式擔任戰(zhàn)場的主力。當然這也是早晚的事情，畢竟穿越軍隊只有那么人，總是要利用本土士兵作戰(zhàn)的。那么第一戰(zhàn)就極為重要，如果第一戰(zhàn)打好了，人民軍樹立起了自信心，以后就會走上良性發(fā)展的軌道，反之就會十分艱難。穿越者選擇通州做第一戰(zhàn)，也正式看中了通州的守衛(wèi)薄弱，而穿越者出動一個整團，兵力多達3500人左右，完全就在用牛刀殺雞。

    另外，前期的準備也做得十分充份，首先是將通州火車站的地形、建筑，穿越者己通過無人機偵察得十分淸楚，并且在天津搭建了一個簡易的建筑模型，讓士兵進行了多次的攻防演練，而且白天、夜晚的戰(zhàn)斗都演練過，雖然不能說閉著眼睛都能打這一仗，但人民軍確實是做好了各種準備工作，只等著開戰(zhàn)。

    同時在天津，穿越集團將后方指揮部設在長白山艦上，因為在舊時空里，長白山艦是中國最先進、戰(zhàn)斗、投送能力最強的兩棲攻擊艦，因此在設計的時候就考慮過作為兩棲作戰(zhàn)的指揮艦，安裝了大量的電孑通訊、視頻設備，用于指揮作戰(zhàn)的信息交換，其實昆明艦也是俱備指揮作戰(zhàn)的能力，而且安裝的電子設備、信息化程度要比長白山艦更強大，但昆明艦是水面作戰(zhàn)艦艇，指揮能力側重于水面作戰(zhàn)，而長白山艦是指揮兩棲登陸作戰(zhàn)，因此這一戰(zhàn)用長白山艦指揮更合適一些，當然現(xiàn)在昆明艦己開到青島停泊，也不可能作這一戰(zhàn)的指揮艦。

    雖然這亽時代沒有衛(wèi)星、互聯(lián)網(wǎng)體系，又缺少相應的信息數(shù)據(jù)，不可能對戰(zhàn)場作到全方位的實施監(jiān)控，但長白山艦畢竟有強大的電孑功能，仍然可以直接連通無人機、兩棲戰(zhàn)車、直升機、甚致是士兵個人的單兵電臺，而且在前期穿越者還收集了大量的照片資料，并將其中一部份轉換成為三維圖像，同時為了這一戰(zhàn)，穿越者還計劃出動三架無人機，一架WZ-2000無人機在10 000米以上的高空監(jiān)控整個戰(zhàn)場，可以部份代替衛(wèi)星的作用；另一架是WZ-5B無人直升機，則是在1500-3000的底空，對戰(zhàn)場進行近距離監(jiān)控；還有一架也是WZ-5B無人直升機，則是隨火車前進，監(jiān)控火車沿途的情況。因此也基本可以確保指揮部對整個戰(zhàn)場情況的全面極時了解。

    負責后方指揮的是肖建軍和長白山艦的艦長路凱、副艦長張子辰、副政委朱文祥等人，而長白山艦的政委劉瀾濤現(xiàn)在正在上海工作，因此沒有指揮這戰(zhàn)斗。而目前穿越集團的最高領導人，穿越艦隊的司令員夏博海，卻沒有出現(xiàn)在長白山艦上，仍然留在天津。

    原來夏博海考慮到，現(xiàn)在自己的身份要從軍人向領導人轉換，不能再只是軍隊的指揮官，因此自己只要做好戰(zhàn)略決策就夠了，而俱體的戰(zhàn)術指揮工作，就交給軍委去負責就行了。當然如果發(fā)生重大的關建性戰(zhàn)役，自己到是可以親臨指揮現(xiàn)場，鼓舞士氣，但這一戰(zhàn)實際上并不算什么大戰(zhàn)，其像征意義要大于實質意義，于是夏博海選擇留在天津，等待消息，但并不干涉指揮作戰(zhàn)的事情。

    由于這一次應在凌晨4-5時左右開始，因此從晚上9點開始，只留一個人在長白山艦的指揮室值班，其他人輪流睡覺休息，好養(yǎng)精蓄銳，準備指揮作戰(zhàn)。

    在凌晨約三點鐘的時候，肖建軍、路凱、朱文祥等人都起床來到指揮室，最后一個負責值班的路凱向他們報告，這時1號火車己經(jīng)行駛到了香河一帶，距離通州大約還有30多公里的路程，以這個時代火車的速度，也就是一個小時左右的時間。當然，穿越者的火車不可能直接開到通州火車站，預計在距離火車站10-12公里左右的地方停車，士兵將下車步行進攻通州火車站。因此實際火車還要進駛約40分鐘左右的時間。

    而在長白山艦指揮室的中央顯示屏上，正顯示著兩列火車現(xiàn)在的位置，在熱成像的畫面中，兩列火車正一前一后的行駛著。而且這時其他的相關人員也都陸續(xù)到位，各個監(jiān)控顯示器一一打開，并且向他們報告相應的情況。

    了解了這些情況之后，肖建軍也點了點頭，道：“通州火車站那邊的情況怎么樣？”

    路凱道：“在凌晨2點鐘的時候，出動WZ-5B無人直升機偵察過一次，基本沒有什么異常情況，不過現(xiàn)在應該可以發(fā)射WZ-2000無人機了。”

    肖建軍想了一想，道：“好吧，發(fā)射WZ-2000無人機，另外通知1號、2號列車，讓他們準備下車。”

    原來這次穿越艦隊攜帶的無人機都是艦載型，滯空時間有限，一般在3-5小時左右，因此不可能戰(zhàn)場上空長時間監(jiān)控，而且WZ-5B是無人直升機，可以用火車運送，并可在行駛的火車上起降，而WZ-2000是固定翼無人機，只能用艦上的火箭推助器起飛，一但降落就無法再起飛了。因此穿越者現(xiàn)在并沒有發(fā)射WZ-2000無人機，而WZ-5B無人直升機也是每2個小時起飛一次，到通州上空去轉一圈，然后又飛回到火車上停放。

    不過現(xiàn)在也差不多到時候了，因此長白山艦上的航空組戰(zhàn)士們立刻將WZ-2000無人機推出機庫，在長白山艦寬闊的飛行甲板上停好，并且掛上了火箭推助器。而在機庫的無人機操作員啟動火箭推助器，WZ-2000無人機從艦尾的飛行甲板劃過，飛上天空，時間不長，就消失在黑暗的夜空里。

    這個時代火車的舒適度自然不能同舊時空里相比，而且坐的還是集裝箱式的車廂，盡管在側壁上開了幾個窗口，但車廂里依然十分氣悶。好在是現(xiàn)在正是2月中旬，氣候寒冷，到是不覺得熱，否則還要難受。不過上車的時候是晚上9點，戰(zhàn)士們上車之后就睡了，加上火車開動時的搖晃，因此大部份戰(zhàn)士很快就睡熟了，整個車廂里酣聲一片。

    而羅岳只睡了兩個小時就睡不著，因此在自己營的三個車廂里巡視了一遍之后，來到車廂交接的位置停留，吹一吹冷風，呼吸一下新鮮空氣，這也是營長的特權，一般的戰(zhàn)士是不能無故走出車廂的。

    也不知羅岳是第幾次來到車廂交接的位置，但這一次羅岳停留的時間并不長，他的對講機里就轉來了信號，羅岳接通對講機，是前線指揮部發(fā)來通知：準備下車。