程時的工廠擴大之后,工人數(shù)量也成倍的漲,不好意思再去紡織廠蹭食堂了,索性自己建了員工餐廳。
程時今天叫師傅幫忙炒了幾個菜,就在員工餐廳的小房間里請張國華。
張國華跟馬常勝有過一面之緣,算是認(rèn)識。
馬常勝的級別比他高很多,平時是不屑于也沒有機會跟他坐下來說話的。
所以張國華心里直犯嘀咕,怎么總覺得不對勁。
程時和藹的問:“啊,張廠長,最近汽車廠的研發(fā)怎么樣,有沒有遇見什么困難。”
張國華點頭敷衍:“挺好的,挺好的。”
程時這個架勢分明就是要幫馬常勝求他辦事。就算他有一大堆問題先讓程時解決,現(xiàn)在也只能說挺好的。反正來日方長,過后再找程時就是。
程時:“前一陣子Q大的教授搞了國內(nèi)首座汽車碰撞試驗臺。你們送車去測試了,怎么樣?”
臥槽,誰這么快的嘴巴,就告訴你了。
反正我不跟你細(xì)說就行了。
張國華含含糊糊:“還行。”
馬常勝心說:呵呵,程時,瞧瞧你這名聲。人家防你跟防賊似的,壓根不上套。
程時:“聽說他們是用槽鋼框架和橡皮繩牽引系統(tǒng),通過重物墜落產(chǎn)生動能來模擬最高50km/h的正面碰撞。得到了什么實驗數(shù)據(jù)?”
張國華:“他們用應(yīng)變片式傳感器和高速攝影來獲得車身變形、加速度曲線這些關(guān)鍵數(shù)據(jù)。得出結(jié)論是我們的車A柱無明顯變形,但前保險杠吸能效率不足。”
程時:“這又是為什么。有組織廠里的技術(shù)人員進(jìn)行分析嗎?”
張國華:“有的。分析出來的結(jié)論是我們采用的是3mm鋼板沖壓成型的U型保險杠,這個結(jié)構(gòu)雖能抵御低速刮擦但是告訴沖撞之下更多呈現(xiàn)的是剛性沖擊,塑性形變不夠,所以就沒有辦法吸能。而且焊接質(zhì)量還是不達(dá)標(biāo),碰撞過程中焊縫斷裂,保險杠直接整個都脫落下來,壓根就吸不了能。焊接技術(shù)這個,我們已經(jīng)在想辦法改進(jìn)了,看看二氧化碳?xì)怏w保護焊能不能提高焊縫的強度。”
“我們也想過用改性聚丙烯(pp)來做保險杠,畢竟這種材料國內(nèi)就能生產(chǎn)。但是測試了一下國內(nèi)的pp材料,彈性模量不足,時速5公里以上的碰撞,就會發(fā)生永久變形。而且抗老化性能差,在-40℃~80℃溫度循環(huán)后,材料沖擊強度下降30%。就限制了我們汽車在東北和沙漠里的使用。畢竟顧客不挑地方。事故也不會挑場合。”
“就算pp的材料沒問題,國產(chǎn)注塑機的精度也不行,加工出來的保險杠壁厚偏差太大。如果用國產(chǎn)的pp加工,碰撞的時候,一樣會因為壁厚不均斷裂。”
他停下來才意識到自己一下講了好多,完全忘了剛才的決心。
程時:“橫梁截面如果采用潰縮誘導(dǎo)槽或變截面設(shè)計會好很多。”
張國華:“什么叫潰縮誘導(dǎo)槽?這個變截面設(shè)計又是怎么回事。”
程時:“潰縮誘導(dǎo)槽是通過在橫梁表面預(yù)設(shè)應(yīng)力集中區(qū)域,強制碰撞時產(chǎn)生有序的褶皺變形。可使壓潰過程從整體屈曲轉(zhuǎn)變?yōu)闈u進(jìn)式褶皺塌陷。變截面設(shè)計通過非均勻壁厚或幾何形狀,使橫梁在碰撞過程中呈現(xiàn)剛度梯度變化,變截面設(shè)計可在保證吸能的同時實現(xiàn)輕量化。變截面這個還可以增強行人保護。前端采用較低剛度的變截面區(qū)域,可使行人小腿碰撞時的加速度峰值大大降低。”
“然后在鋼板外面加一層發(fā)泡聚丙烯EPP的緩沖層搞復(fù)合結(jié)構(gòu)的保險杠,也能明顯提高保險杠吸能效率。”
“pp的優(yōu)化要找相應(yīng)的應(yīng)用化學(xué)和塑料廠合作。”
程時:“有放假人嗎?”
張國華:“有。”
程時:“什么樣的假人。”
張國華:“是一個鋁合金骨架和聚氨酯泡沫填充的假人。”
程時:“安了傳感器嗎?”
張國華:“有一個應(yīng)變片式加速度計。”
程時搖頭:“這一類假人,只能模擬頭部、胸部的慣性響應(yīng),無法復(fù)現(xiàn)脊柱的動態(tài)彎曲或骨盆的旋轉(zhuǎn)運動。人的各部分關(guān)節(jié)部位是活動的,受力情況也復(fù)雜得多。比如發(fā)生沖撞的時候,身體被安全帶固定跟隨車輛減速,頭卻還在以原速度往前跑,然后再收到頸部的限制拉回來,這樣頸部很容易受傷,就好像在鞭子的末端按了個鐵球,鞭子甩的時候被拉斷一樣,所以叫頸部揮鞭傷。”
“還有表面上胸骨可能沒有損傷,但是五臟六腑可能已經(jīng)因為巨大的沖力而破損。只有一個應(yīng)變片式加速度計是沒辦法無法測量復(fù)雜生物力學(xué)指標(biāo)。要在頸部、頭部、胸部的每根肋骨上、腰椎等關(guān)鍵部位加不同類型的傳感器。”
“車子堅固性,不能只看發(fā)生事故時車子的損壞程度,更應(yīng)該重視的是司乘的安全。車子變形,人還完好無恙,那才是好車。人在里面成了血葫蘆,車子完好無恙也沒有用。畢竟車子是交通工具,設(shè)計制造它的目的是安全快速高效的運送人。”
張國華:“這個我知道,可是花那么多精力搞個假人有用么?”
程時:“知道那個地方受力大,就在那個地方增加防護措施,比如安全氣囊。”
張國華摸了摸下巴:“這倒也是。”
程時:“這一次沖撞實驗花了多少錢。”
張國華:“一萬多,還不算把車運到京城的費用和車子報廢的損失。”
程時:“以后會不斷地有新產(chǎn)品出來,都要運去京城搞沖撞實驗成本有點大,不如你們自己搞個沖撞實驗室。”
張國華:“可以嗎?”
程時;“可以的。我?guī)湍阍O(shè)計,你自己去做。主要也就是軌道、移動變形壁障、假人,監(jiān)測設(shè)備和照明系統(tǒng)。你做好了,全國的汽車廠都要來找你做沖撞實驗,你還能收費,賺一筆。”
張國華眼里放光。他自然明白碰撞實驗室的利潤。
京城那個簡陋的實驗室都供不應(yīng)求。
他排了好久的隊才排上。