后世的電動(dòng)車，已經(jīng)沒有了檔位的概念，只管踩電門就行，燃油車，大部分也都是自動(dòng)變速箱，司機(jī)也只需要踩油門，剩下的交給電腦去根據(jù)需要切換。
但是，學(xué)車的時(shí)候，只要不是直接考C2駕照，那就應(yīng)該體會(huì)到換擋的痛苦，右手的那個(gè)檔桿，擼起來可比兩腿之間的復(fù)雜多了！
不過，轎車的手動(dòng)變速箱，一般就是五個(gè)前進(jìn)檔，或者是六個(gè)，早期則是三個(gè)和四個(gè)，切換起來還不是很復(fù)雜。
斯太爾配套的富勒變速箱，足足九個(gè)檔位！
最低檔是C檔，也叫做爬坡檔，專門設(shè)計(jì)爬陡坡用的，剩下八個(gè)檔位，這要是橫著布置，那老司機(jī)都可能會(huì)換錯(cuò)檔位，所以，變速箱就有了高低檔的結(jié)構(gòu)。
變速桿上除了爬坡檔和倒檔，剩下的八個(gè)檔位，只有四個(gè)換擋位置，在低速區(qū)，就是1到4，切換高低速到了高速區(qū)，就是5到8，高低速切換，是氣動(dòng)的。
所以，聽到那一聲響，就意味著變速箱已經(jīng)到了高速區(qū)！
因?yàn)闄n位太多，所以，開空車的時(shí)候，沒有老司機(jī)會(huì)一點(diǎn)點(diǎn)升檔，幾乎都是1、3、5，到了5檔這個(gè)高速區(qū)，再一檔檔地切換，這也是別和泥頭車搶路，它一旦提速起來，輕易是不會(huì)愿意減速的！
只是，現(xiàn)在可是重載啊，你們居然當(dāng)做空載玩？
所有人都驚呆了。
黑煙滾滾，車速飛快提升。
三十、四十、五十……
后世的高性能小轎車尤其是電動(dòng)轎車，零百加速都很猛，動(dòng)輒就在五秒以內(nèi)，按照勻加速來算的話，不到一百米的距離，車速就能達(dá)到一百公里每小時(shí)。
但是重卡就不行了！
后世一流的重卡，零百加速也得幾十秒，距離五百米以上，現(xiàn)在普遍得上百秒，加速怕不是得一公里，咳咳，那也得卡車能跑到這么快，老解放和老東風(fēng)，最大速度也就六七十公里每小時(shí)。
現(xiàn)在，斯太爾重卡，居然在兩百米的距離上，把卡車加速到了五十公里每小時(shí)！
放在轎車上，這或許就是一腳油門的事情，而現(xiàn)在……這絕對(duì)就是不可能出現(xiàn)的奇跡！
這發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力……逆天啊！
就在大家伙感慨的時(shí)候，車子沖上了山坡。
發(fā)動(dòng)機(jī)還在嘶吼，但是黑煙越來越大，這已經(jīng)是憋著動(dòng)力了，于是，氣閥的聲音再次響起，檔位切換進(jìn)入了低速區(qū)，四檔。
剛剛其他幾輛測(cè)試車，檔位壓根就沒有進(jìn)入高速區(qū)，隨著爬坡，不斷降低檔位，直至最低檔依舊無法維持車輛前進(jìn)，最終停下來的距離，就代表了車子的成績(jī)。
而現(xiàn)在，大家伙都在盯著斯太爾，切換到四檔之后，就沒有再聽到換擋的聲音，在十幾度的斜坡上，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力十足，咆哮著繼續(xù)前進(jìn)，甚至排氣管都不再冒黑煙了！
當(dāng)排放進(jìn)入到國3時(shí)代，發(fā)動(dòng)機(jī)普遍使用了電控技術(shù)，腳下踩的油門實(shí)際上是個(gè)傳感器，只代表駕駛員希望多噴油，但是實(shí)際噴多少，還得電腦判斷，根據(jù)需要噴油，所以，燃油噴射過多導(dǎo)致黑煙的情況，在國3時(shí)代就徹底消失了。
后世隨著排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣也是越來越干凈，至于吹毛求疵零排放，吹什么電動(dòng)車，那就是蒙起眼睛來，看不到發(fā)電的污染和電池的污染了。
斯太爾繼續(xù)前進(jìn)，坡度也開始變大。
嘩啦，咣！
檔位切換的聲音終于響起。
四檔切換成三檔，繼續(xù)爬坡，在二十度左右的山坡上，輕松應(yīng)對(duì)，再向上，又從三檔切換成了二檔。
庫爾特和霍斯特都睜大了眼睛。
坡度已經(jīng)到了三十度，這車……
沒有再換檔位，繼續(xù)用二檔前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有冒黑煙，說明還有余力！
七百米，八百米……
已經(jīng)越過了道依茨軍車最后停下來的地方，繼續(xù)前進(jìn)，坡度已經(jīng)到了三十五度了！
換檔的聲音響起，二檔切換到了一檔，車子還在繼續(xù)前進(jìn)，而庫爾特和霍斯特，臉色是徹底的變了。
這動(dòng)力有多強(qiáng)？
一檔，就已經(jīng)沖到了一千米之外，四十度左右的坡度了！
正常的民用卡車，能爬個(gè)十五度的坡就可以了，軍用卡車才會(huì)要求到二十度以上，能爬三十度，那就很逆天了，現(xiàn)在，這斯太爾，居然在向四十度的山坡沖刺？
嘩啦，咣！
終于，輪到最后的爬坡檔了，此時(shí)，斯太爾重卡慢如蝸牛，卻依舊穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，繼續(xù)向上爬。
四十一度，四十二度……
坦克履帶碾壓的痕跡都消失了，而斯太爾在艱難的嘶吼之后，也終于被憋熄火了。
“斯太爾成績(jī)，一千一百三十八米，最終坡度四十五度！”
“好，好，不錯(cuò)！”袁老滿意地點(diǎn)頭：“前期測(cè)試，還認(rèn)為斯太爾動(dòng)力不足，沒想到……”
沒想到，哈工大改過的斯太爾，如此逆天啊！
他的感慨還沒說完，有人跳了出來。
“不可能，不可能，袁老，這里一定有問題，我懷疑他們作弊！”
聽到這尖銳的聲音，袁老臉色嚴(yán)肅起來，看向說話的人。
“鄭工，你說說，怎么作弊了？”
這意思很明顯，你小子要是拿不出證據(jù)來，那你小子就是在污蔑！這種人，是不配留在系統(tǒng)里有發(fā)言權(quán)的！
“袁老，我懷疑他們改了后橋速比！”老鄭被袁老一瞪，心中也有些發(fā)慌，不過，還是堅(jiān)定自己的判斷。
斯太爾的動(dòng)力，不可能這么強(qiáng)，肯定是作弊！
最簡(jiǎn)單的辦法，就是改變后橋速比！
車子能跑多快，是由發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)決定的，比如發(fā)動(dòng)機(jī)兩千轉(zhuǎn)每分鐘，直接檔變速箱，那從變速箱的最高檔出來，轉(zhuǎn)速就還是兩千轉(zhuǎn)每分鐘，后橋速比，那到輪胎上，就會(huì)降低轉(zhuǎn)速到349轉(zhuǎn)每分鐘，貨車輪胎周長(zhǎng)3.5米的話，那每分鐘就能跑1.2千米，一小時(shí)就是72千米。
后橋速比越大，最高車速就越低，但是同時(shí)，降速增扭，車子的運(yùn)載能力也會(huì)越強(qiáng)。
就像是單缸柴油機(jī)，遇強(qiáng)則強(qiáng)，拉多少噸都能跑，其實(shí)就是傳動(dòng)系統(tǒng)速比大，雖然能爬坡，但是跑不快。
眼前的斯太爾，肯定是為了提升爬坡能力，改了后橋盆齒！
魯貝爾臉色一變，想要說什么，秦淼拉了他一把，然后走了上去。
“這位鄭工，您是不是因?yàn)槭裁刺厥庠颍砸恢痹谫H低斯太爾啊？”