艙門洞開。
第一個走上舷梯的是波音公司的設(shè)計(jì)部主管，彼得森。
他身后的團(tuán)隊(duì)，每人都背著沉重的工具包，里面是各種精密的檢測儀器。
緊隨其后的是鷹醬航空管理局的官員哈丁，他臉上寫滿了挑剔，手里捏著一本厚厚的適航標(biāo)準(zhǔn)手冊，他今天來的唯一目的，就是給這份手冊上增加一條：否決兔子國的運(yùn)-10。
人群涌入機(jī)艙。
媒體的長槍短炮瞬間亮起，鎂光燈的閃光讓剛剛步入艙內(nèi)的人眼睛一陣刺痛。
全球數(shù)十家主流媒體的記者被允許登機(jī)，他們的存在，徹底杜絕了任何暗箱操作的可能性。
每一個人，每一個動作，都將被記錄，傳播到全世界。
嗡！
機(jī)艙內(nèi)的燈光系統(tǒng)被完全打開，柔和的光線瞬間照亮了整個空間。
喧鬧的人群突然安靜了下來。
太大了。
這是所有人心中浮現(xiàn)出的第一個念頭。
眼前不是他們想象中的單通道客艙。
而是寬敞的雙通道布局，中間并排放下四個座位都還留有富余。
哈丁沒有被眼前的景象迷惑，他立刻從助手手里拿過一個激光測距儀。
他蹲下身子，仔細(xì)測量著座椅之間的間距，座椅本身的寬度。
86厘米的座椅間距。
52厘米的座椅寬度。
哈丁愣住了，這是他們波音747上豪華經(jīng)濟(jì)艙的標(biāo)準(zhǔn)！兔子國竟然把它用在了普通艙位上？
他不信邪，快步走向后面的艙位，一路測量過去，所有的尺寸，分毫不差。
人群中，一個來自高盧雞空客公司的工程師發(fā)出了不可思議的低呼：
“這個寬度……這個客艙的內(nèi)部直徑絕對超過了六米！比我們的A300寬了整整半米！”
整個客艙的氣氛變了。
所有的技術(shù)專家都開始瘋狂工作。
他們掏出卷尺，拿出筆記本，撫摸著客艙內(nèi)壁的板材，敲擊著行李架的隔板，甚至揭開地板的一角檢查下方的布線。
一位空乘小姐走到機(jī)艙前部，臉上帶著職業(yè)的微笑，對著面前上百位專家和媒體記者，不疾不徐地開始介紹。
她的聲音通過廣播系統(tǒng)清晰地傳到每個人耳邊。
“各位來賓，歡迎登上我國自主研發(fā)的新一代運(yùn)-10型客機(jī)，編號B-1001。”
“本機(jī)采用標(biāo)準(zhǔn)三級客艙布局時……”
話還沒說完，哈丁粗暴地打斷了她，他高高舉起手里的記錄本。
“女士，這些漂亮話不用說了！我剛數(shù)過，這個布局下的總座位數(shù)是四百八十個！你知道波音747的最大載客量才多少嗎？四百一十六個！”
他的聲音充滿了譏諷。
“我請問，為了堆砌出這么驚人的座位數(shù)，你們在貨倉、油箱或者其他關(guān)鍵結(jié)構(gòu)上犧牲了什么？”
所有人的目光都聚焦在那個年輕的空乘臉上，等待著她的慌亂。
但她只是微微一笑，不卑不亢地回答道：
“這位先生，關(guān)于飛機(jī)的具體性能，我們的總設(shè)計(jì)師辦公室準(zhǔn)備了詳細(xì)的技術(shù)白皮書，就在您右手邊的行李架上，歡迎隨時取閱。”
她做了個請的手勢。
彼得森離行李架最近，他立刻踩上座椅，打開行李架，從里面拿出來一本厚度驚人的，用深藍(lán)色硬殼封面裝訂的技術(shù)白皮書。
封面正中，只有一行燙金字：【運(yùn)-10技術(shù)性能總覽】。
彼得森一把搶了過去，迅速翻到客艙布局的那一頁。
【設(shè)計(jì)最大載客量（經(jīng)濟(jì)艙高密度布局）：550人】。
那一串?dāng)?shù)字仿佛帶著灼人的溫度。
此時，波音公司會議室里，鷹醬波音的董事長臉色鐵青地看著衛(wèi)星電話傳回來的現(xiàn)場傳真照片，照片上赫然是技術(shù)白皮書上關(guān)于載客量的那一頁。
他身旁一位董事難以置信地敲著桌子：
“不！這不可能！在保持舒適度的前提下，要容納那么多人，唯一的解釋就是，這架飛機(jī)的機(jī)體本身就比我們大！”
“而要支撐如此龐大的機(jī)體，它的最大起飛重量將會達(dá)到一個恐怖的數(shù)字！成本會高到讓他們破產(chǎn)！”
是的，所有人都這么想。
魔都，運(yùn)-10機(jī)艙內(nèi)。
哈丁身旁一位鷹醬國的航空記者立刻追問：
“那它的續(xù)航能力呢？滿載四百八十人和他們的行李，它還能飛多遠(yuǎn)？從魔都到腳盆雞？恐怕就得落下來加油了吧？”
這是個極為尖銳的問題。
飛機(jī)的載重和續(xù)航，是一對天然的矛盾體。
現(xiàn)場忽然變得很安靜。
彼得森的手指有些顫抖，他直接將白皮書翻到了關(guān)于飛行性能的核心數(shù)據(jù)頁。
他的瞳孔在那一頁紙上定住了。
喉嚨里像是被什么東西卡住，一個字也說不出來。
他身邊的高盧雞工程師不耐煩地湊過頭去看。
只看了一眼，這位驕傲的高盧雞，像是看到了什么恐怖電影里的畫面，猛地往后退了一步，撞在了后面的座椅上。
【巡航狀態(tài)參數(shù)】
【人員/貨物滿載狀態(tài)下】
【設(shè)計(jì)最大續(xù)航距離：12800公里】
一萬兩千八百公里。
這個數(shù)字出現(xiàn)在白皮書上，印刷的黑體字，每一個筆畫都砸在現(xiàn)場每一個航空從業(yè)者的心臟上。
死寂。
針落可聞。
一萬兩千八百公里是什么概念？
它可以從魔都出發(fā)，不經(jīng)停，直接飛抵倫城、飛抵巴城，甚至可以跨越整個太平洋，在美國的西海岸任何一座城市降落！
這是一條真正的洲際航線！
哈丁不相信！
他一個箭步?jīng)_上前，從彼得森手里奪過了那本白皮書，他的眼睛死死地盯著那個數(shù)字，嘴里反復(fù)念叨著：“假的！這絕對是假的！這是印刷錯誤！你們這是技術(shù)欺詐！”
為了承載如此驚人的載客量，又同時具備跨洲際的航程，那它的燃油攜帶量將會是個天文數(shù)字。
這一切，都指向一個結(jié)果—，這架飛機(jī)的起飛重量，絕對、絕對會超過目前的世界紀(jì)錄！甚至達(dá)到駭人聽聞的200噸以上！
全世界所有幕后關(guān)注這場展示會的人，都和哈丁是同樣的想法。
這個數(shù)據(jù)，嚴(yán)重違反了現(xiàn)有的飛機(jī)設(shè)計(jì)常識！
一名來自約翰牛羅爾斯羅伊斯公司的發(fā)動機(jī)專家終于忍不住了，他推開人群，走到了最前面，用他帶著濃重倫敦腔的口音問道：
“先生們，我不否認(rèn)這是一個偉大的奇想，但請告訴我，驅(qū)動這個偉大的奇想需要多么強(qiáng)大的心臟？它的起飛總重量到底是多少？！”