安然腳步匆匆來到羅佳的辦公室，給羅佳看他的平板電腦。

    “這是法國費加羅報的最新文章，連他們也已經開始了。”安然臉上帶著驚訝的神色說道：“真是奇了怪了，我們想捧殺三星，他們怎么知道的？”

    羅佳拿過平板電腦看了看，法國這篇文章，大概意思是這樣。

    阿海琺搞小型核電池是沒有前途的，看看人家韓國同行，他們連400WH等級鋰電都已經搞出來了，與其浪費資金，還不如盡快和韓國合作。

    文章最后，敦促總理出訪韓國，因為在汽車業(yè)激烈的競爭中，法國PSA，也就是雪鐵龍標志集團，以及雷諾日產聯(lián)盟，已經處境艱難，要是在新能源汽車浪潮中再次落后，恐將跌入萬劫不復的深淵。

    “除此以外，歐佩克還召開了緊急會議，商討如果爆發(fā)新能源革命的話，石油生產國應該如何應對的問題，從會議過程來看，全球石油玩家都陷入了恐慌。”

    “北海布倫特原油最新報價，已經跌到了四十美元，而俄國出產的烏拉爾牌高硫原油，甚至跌破了三十美元大關，紐約原油勉強守住三十二美元關口。”

    “股票市場已經瘋了，荷蘭皇家殼牌，法國道達爾，英國石油公司，北美雪弗龍，這些石油公司跌進歷史低位，連兩大油服公司，斯倫貝謝和貝克休斯的股價，也在狂瀉不止。”

    安然用他飛快的語速說著，然后擦了一把額頭上的汗珠。

    羅佳從煙盒里抽出一支煙，點燃，深深吸了一口，他的后背也是冷風陣陣啊。

    不愧是全球幾大流氓，羅佳萬萬沒想到，他們竟然也看出了端倪，很有默契的選擇一齊捧殺！

    現(xiàn)在的情況是，羅佳本來想試著坑一下，能把三星坑死更好，坑不死再上臺和他們硬杠一把。

    可是隨著全球幾大流氓紛紛出手，把這一局，做成了一個全球性的坑殺大局！

    當然了，并非所有人都像英美這么狡猾，耿直的德國人站了出來。

    全球排名第十三的德國聯(lián)邦物理研究院，說韓國人的技術尚未經過實戰(zhàn)考驗，他們對400WH鋰電池技術，持懷疑態(tài)度。

    幸好德國人并沒有發(fā)現(xiàn)三星電池真有缺陷，而是抱著理性懷疑的態(tài)度，提出質疑，否則這個全球大坑殺的局面，還真成不了。

    羅佳嘆了一口氣，把煙頭掐滅，“我國能看出咱們的意圖不奇怪，至于發(fā)達國家，你應該是把英國忘了，他們可是全世界最有名的攪屎棍，如果沒有他們，歐洲早就團結了。”

    “境外這波節(jié)奏，最先就是英國帶的頭，而北美是英國鐵打的盟友，至于法國，他們也是大流氓一個，非洲國家都快被法國吸干了，連貨幣都用法郎，你說法國沒有手段，可憐的非洲國家肯定不答應。”

    “至于德國和霓虹，估計霓虹是得了北美爸爸的內部消息，唯獨德國沒人管，北美想干掉德國的汽車產業(yè)，也不是想了一天兩天了。”

    “所以你看，這根本就是一個利益鏈條，除了耿直的日耳曼人，其他人要么猴精，要么就是有深層利益牽扯，在這個世界上，能混成列強國家，就沒有一個是簡單的。”

    安然連連點頭，對羅佳的判斷深以為然。

    羅佳又說，“至于敢不敢下這么大的賭注，恐怕他們真敢，因為汽車這個產業(yè)實在太大了，那可是每年五萬億美元的銷售額啊！”

    “而且，買了車之后要維修，要給車里做點內飾吧，車臟了要洗吧，開了兩年之后，輪胎之類的易損件要更換吧，保險要買吧，這個產業(yè)實在太大，牽扯到上億人口的就業(yè)問題。”

    “幾大流氓并不是因為鋰電池拼命，而是因為鋰電池背后的整個汽車產業(yè)。”

    “所以我們只搞了300WH的產品先扔向市場，看看反應，算是投石問路吧。”

    “電池和汽車這兩個項目，需要沉住氣，看準時機，不出手則以，一出手，就要徹底決定戰(zhàn)局。”

    安然苦笑，“我明白了，這叫木秀于林，風必摧之。”

    羅佳點了點頭，“所以，在我們真正的殺手锏出來之前，絕不能領先別人太多，領先他們一點點就好了，先把國內的電動車產業(yè)做起來，充電樁之類的配套設施建起來。”

    “然后等到時機成熟，直接放一個大招，徹底結束戰(zhàn)斗，在此之前，全都是試探性進攻。”

    安然盯著羅佳，眼神里充滿欽佩的神色。

    論智商，安然誰也不怕，但真要比遠見和領導能力，羅佳能吊打安然。

    從創(chuàng)業(yè)以來，公司每進入一個行業(yè)，羅佳都會做深度研究和長遠安排，準備不止一張底牌，以應對突發(fā)事件。

    這次依然沒有例外，羅佳說的沒錯，電池最終還是要為汽車服務，而在決戰(zhàn)之前，要先把配套設施建起來，因為沒有配套設施，電動車賣出去也不好用。

    羅佳望向窗外，淡淡的說，“現(xiàn)在，該出手的都已經出手了，就讓我們靜靜等待，韓國那邊的反應吧。”

    ......

    韓國，首爾。

    會議已經進行了整整三個小時，到了該吃晚飯的時間，所以暫時休會，大家休息一下，順便搞點小動作。

    為什么要搞小動作呢？

    因為這次韓國軍團規(guī)模實在太大了，不僅十大財閥全部參與其中，還有大量汽車上下游企業(yè)，金融企業(yè)，甚至連賣糖果的都想分一杯羹。

    如此規(guī)模的組團作戰(zhàn)，需要意見一致，才能決定是否把新型鋰電池，投入大規(guī)模使用。

    目前，他們的意見產生了嚴重分歧。

    以三星為代表的一部分企業(yè)，因為吃過電池技術的虧，所以拒絕大規(guī)模上市。

    而以現(xiàn)代為代表的另外一部分企業(yè)，急于拿下全球汽車市場。

    休會時間，就是兩派領導人私下接觸，拉攏小弟的時間。

    三星集團的李在镕，和現(xiàn)代集團鄭義宣，哪里顧得上吃飯，他們不停找合作伙伴談條件，都希望能得到更多支持。

    三星集團被爆過菊，現(xiàn)在全世界都快沒有三星牌手機了，所以他們一直都很小心。

    現(xiàn)代集團的理由也很充分，最近現(xiàn)代和起亞牌汽車，在全球賣不動了，急需新技術注入活力。

    本來現(xiàn)代和起亞汽車最大的市場是華夏，但自從薩德事件以來，國內民族情緒高漲，很不待見韓國車，覺得他們的技術不如霓虹，質量不如德國，價格比不過國產。

    從那以后，現(xiàn)代起亞集團就一直處在困境之中。

    400WH意味著什么？

    意味著純電動汽車續(xù)航里程，能夠突破八百公里大關！

    所以現(xiàn)代集團簡直恨不能，明天就把電動汽車賣到全世界去。

    本來要是技術在三星集團手里，現(xiàn)代集團急也沒用，關鍵是三星和LG共同擁有技術，而LG總裁具光謨是支持現(xiàn)代的。

    全球汽車零部件一百強企業(yè)中，韓國占了七家。

    除了現(xiàn)代摩比斯，現(xiàn)代威亞，現(xiàn)代派沃泰，現(xiàn)代凱菲克，現(xiàn)代岱摩斯，另外兩大零部件供應商，萬都集團和翰昂系統(tǒng)集團。

    再加上造輪胎的錦湖韓亞集團，造鋼鐵的浦項制鐵等等，他們因為利益和汽車業(yè)息息相關，簡直就是赤膊上陣，全力支持現(xiàn)代集團。

    從這里也可以看出，只有五千萬人口的韓國，其實真的不簡單。

    他們不僅擁有現(xiàn)代汽車和起亞汽車，甚至還有七家能夠進入全球零部件百強的企業(yè)，而我國到目前為止，能夠進入百強榜單的僅有八家。

    一個半小時休息時間結束，兩大陣營再次展開激烈交鋒。

    三星集團的李在镕抬了抬眼鏡，“這次的情況非同尋常，當我們宣布新型電池技術之后，華夏國新聞媒體，罕見做了大規(guī)模報道，而且評價偏正面，作為競爭對手，我不認為這是一個好的現(xiàn)象。”

    現(xiàn)代總裁鄭義宣目光嚴厲，“您的意思是，北美方面，歐洲方面，也和華夏串通一氣？”

    “這怎能可能！我只知道，全世界都在因為我們而瘋狂！一個屬于電動汽車的時代，就要到來了！”

    李在镕加重語氣，“您也別忘了，德國同行提醒過我們，電池技術一定要小心對待，因為會涉及到安全問題！”

    鄭義宣鼻子里冷哼一聲，“那些愚蠢的日耳曼人，他們如果真的有能力，全歐洲早就統(tǒng)一說德語了！你竟然相信他們，卻不信北美方面，要知道，連貝爾實驗室也贊不絕口！”

    這件事情有趣的地方就在于，除了德國，全球輿論一片倒認為，韓國將會在未來統(tǒng)治鋰電和汽車產業(yè)，這給了韓國軍團莫大信心。

    如果單單是羅佳或者華夏的力量，未必就會讓他們如此瘋狂，可現(xiàn)在這個新型鋰電一出來，全世界都在夸。

    韓國國內簡直都爆了，民眾上街游行，要求既然已經有了這么牛的電池技術，那就應該馬上投入市場！

    韓國民眾為什么如此激動呢？

    原因還在羅佳身上，因為去年他們被星辰科技打的太慘了。

    三星的手機和顯示，那可是全韓國人民的驕傲，短短幾個月內，。連續(xù)被星辰科技打爆，整個韓國社會因此咬牙切齒。

    這就好比一群輸紅眼的賭徒，人一激動，就容易變的固執(zhí)。

    總而言之，在一切機緣巧合的簇擁下，終于把三星集團逼到了風口浪尖。

    推出吧，沒有百分之百的把握。

    不推吧，民眾和現(xiàn)代又不答應，連LG也想趕緊大賺一筆，因為松下很可能馬上推出類似等級的技術。

    會議進行了整整一夜。

    最終，他們達成妥協(xié)方案，暫時不全面推出鋰電產品，但是進行大規(guī)模測試。

    規(guī)模有多大呢？

    心急火燎的現(xiàn)代集團，打算連夜組裝三千臺各種型號純電動汽車，展開全面測試。

    假設羅佳知道這結果，恐怕會有些失望。

    因為這個結果不是最好的，最好的結果是三星鋌而走險，直接強推鋰電產品。

    但三星集團畢竟不是一群傻子，他們在會議的最后階段，簡直以死相逼，逼的現(xiàn)代集團不得不放棄直接上產品的想法。

    但內行人還是能看出來，現(xiàn)代集團犯了冒進的錯誤，他們忽略了系統(tǒng)集成的風險。

    電動汽車和手機完全不同！

    一臺汽車需要安裝幾千顆，乃至上萬顆電池，只要任何一顆電池出現(xiàn)異常，都可能造成嚴重的連鎖反應。

    這也正是電動汽車，為什么如此難以制造的原因。

    不但要有電池，還要確保上萬顆電池，放電性能和充電性能高度一致，運行溫度一致，防顛簸防撞擊性能一致。

    所有這些加起來，就叫做電控系統(tǒng)。

    而電控系統(tǒng)的技術難度，其實是高于電池系統(tǒng)的。