劉強東點頭道：“我明白陳總的意思了，這確實最符合京東物流當前的戰略定位。”
“以京東物流如此龐大的重資產運營模式，確實很難把成本壓到極致，去和那些輕資產快遞公司在底層市場搏殺。
我們可以壟斷中高端快遞市場，將低端市場留給他們。
這樣在整個快遞行業中，我們雖不占據壟斷地位，但從用戶需求來看，中高端的快遞服務將完全由我們掌控。”
陳天先是微微點頭，隨即卻又搖頭：“強東，我又仔細想了想，發現京東物流如果只專注于中高端市場是遠遠不行的。”
“就當前國民消費能力而言，任何行業的中高端市場都難以成為主流。
以服裝市場為例，國內超過90%的市場規模都是由中低端市場支撐的。
雖然我們逛商場里看到的家電、手機、快消品、日化用品幾乎都是知名品牌，但只要深入普通消費者群體的家中就會發現。
他們消費的大部分產品，實際上是由那些我們不知道、甚至從未聽說過的小品牌提供的。
這些小品牌的產品市場占有量極大，幾乎覆蓋了所有農村人口，還包括大半城市居民。
比如粵省本地生產的2毛錢一瓶的啤酒，銷量就比百威、雪花這些知名品牌高出幾十甚至上百倍。
如果我們把低端快遞市場完全讓給其他快遞公司，未來很可能將一半以上的快遞市場份額拱手相讓，這個損失對京東物流來說實在太大了！”
這番話讓劉強東瞬間警醒，陳天自己也暗自警惕。
此前他過于迷信前世的京東物流模式，總覺得京東物流能達到那樣的規模、服務和時效已經非常了不起。
因此，在建設淘寶物流網絡之初，他就下意識地全面對標前世的京東，想要學習“最好的”模式。
但說到底，前世的京東物流雖然在業內備受贊譽，可放眼整個物流行業，其市場占有率遠不如它的口碑那么突出。
國內存在著大量低成本運營的廉價快遞公司。
“三通一達”只是其中規模較大的代表，還有無數叫不上名字的小型快遞公司，在不斷蠶食著龐大的市場份額。
如果自己這一世仍只把目標定在做“另一個京東”，那未來京東物流的想象空間將非常有限。
要想打造一家世界級的物流企業，就必須確保足夠的市場占有率，只聚焦中高端，將會成為京東物流的最大短板。
陳天回想起前世在京東商城購物的經歷：除了京東自營店鋪，平臺上至少70%的訂單都沒有使用京東快遞。
一方面賣家要壓縮成本，另一方面買家也希望控制支出。
很多賣家都與某家普通快遞公司建立了長期合作，大客戶的單件起步價甚至能低至兩三塊錢。
同樣的包裹，如果換作京東發貨，價格恐怕要翻倍。
因此大多數賣家不會主動選擇京東，而如果買家堅持要用京東，多出來的運費也需要自己承擔。
很多時候，購買一件幾十元的商品，賣家包郵只發普通快遞，若選擇京東則需額外支付5到10元。
這就導致大多數消費者除非特別著急，否則絕不會指定使用京東快遞，這也是京東在低端快遞市場掌控力不足的體現。
陳天意識到，自己此世涉及的實業產品目前只有iPod，而它的定位本就屬于中高端，這讓自己下意識忽略了低端市場的巨大潛力。
劉強東也是一直癡迷于自建物流體系的重模式，同樣對低端市場有所忽視。
若不是今天從劉強東的匯報中獲得啟發，陳天及時“懸崖勒馬”。
這一世“起了個大早”的京東物流，很可能仍難以突破前世的局限，無法打開更廣闊的格局。
想到這里，陳天神色嚴肅地說道：“強東，我們不能完全放棄中低端快遞市場，否則很容易讓那些小公司把整個行業的水攪渾。”
他稍作思索，借鑒了小米的策略思路，繼續布置任務：“我給你兩個方向。”
“首先你必須進一步壓縮京東物流的成本，你剛才說其它快遞最低能做到10塊，我們最低13塊，這個說法其實不夠準確。
一旦這些小型快遞公司為了生存和京東拼命時，他們完全可能在10元的基礎上繼續下探，甚至可能用各種‘野路子’把成本壓到6塊。
如果到時候京東還是13塊，他們在6塊，這中間的差價，會導致國內本就不太寬裕的消費者直接用錢包投票，選擇他們。”
劉強東也意識到了問題的嚴重性，鄭重回應道：“我明白了，接下來我會全力優化京東物流的運營成本。”
陳天點了點頭，繼續補充：“運營成本和服務時效是此消彼長的關系。”
“京東物流現在能提供最高的時效性，但未來肯定會有大量用戶在成本和時效之間，選擇前者。
同一件快遞，24小時送達收費20塊，72小時送達只要10塊，我想大部分消費者都會選擇更便宜的10塊檔。
所以你不僅要壓成本，還要對京東物流系統進行更深入的整合，努力做到不僅快，還便宜。”
說到這里，陳天追問了一個關鍵數據：“為了保證快遞時效，我們目前每輛貨車的空間利用率能到多少？”
劉強東略加思索后回答：“除了熱門線路能達到90%左右，其他大部分線路的利用率僅在70%上下。”
“比如今晚要從羊城發往漢口的掛車，即便只裝了半車貨物，為了確保快遞時效，也必須在晚上12點準時發車。”
陳天點頭道：“這正是京東物流成本下不去的癥結所在。”
“從成本角度考慮，車輛自然是裝得越滿越劃算，但要想滿載，往往需要等待時間。
而要想保證時效，又必須在規定時間發車，哪怕裝載量不足，這就造成了大量的運力浪費。
我建議，可以在京東物流網絡中專門設立一條低端物流線，從分揀開始，系統就自動為這類包裹分配較低的時效優先級。
同樣是從羊城發往漢口的貨物：選擇極速快遞的包裹，貨車到點就發，不論裝載量多少。
而選擇普通快遞的包裹，貨車則可以在分揀中心適當停留，等到滿載后再統一發出。
通過這種方式，京東物流普通快遞的成本就能快速下探。”
劉強東立刻領會了陳天的意思，鄭重應道：“陳總，我馬上著手推進，今晚我就去找軟件團隊溝通需求，盡快完成物流分揀系統的升級。”
“一定要抓緊！”陳天再次強調：“除了這個調整，我們還要進一步提升京東物流的性價比。”
“剛才我們討論了如何降低成本，接下來要思考的是：
如何在降低京東物流成本的同時，還能把服務質量再提升一個臺階，從而形成全方位的競爭優勢。”
劉強東見陳天意猶未盡的神情，便知他心中已有成熟想法，于是順勢說道：“還請陳總指點。”
陳天也不推辭，直截了當地說：“提升服務質量和消費者體驗，其實可以從幾個基礎但關鍵的環節入手。”
“比如，在對一線快遞人員進行系統培訓時，要確保無論是收件還是派件，都必須做到上門服務。”
“同時對客戶保持熱情、體貼，提供人性化的服務體驗，這些都是我們前端人員需要具備的專業素質。”
談及服務及消費者體驗，陳天腦海中立即浮現出海底撈的案例。
單論口味，海底撈或許排不進國內火鍋的前五名。
論價格，人均百元以上的消費在行業內也屬中等偏上。
但海底撈卻擁有一種令人驚嘆的能力：開一家，火一家。
這種讓所有餐飲企業夢寐以求的成功，歸根結底在于把“服務”做到了極致。
他們清楚自己在價格和口味上不占絕對優勢，于是通過嚴格的品控和極致的服務，將“綜合體驗”提升到了無人能及的高度。
中餐連鎖之所以難做，關鍵在于品控難以統一。
大部分中餐依賴廚師個人手藝，不同廚師做出的味道可能天差地別。
同樣的門店、同樣的食材、同樣的菜單，卻因廚師不同而味道迥異。
如果一家連鎖企業連基本的口味統一都做不到，那在起跑線上就已經輸了。
而“火鍋”這一類中餐恰好是一個例外，海底撈就在“火鍋”品控方面做到了極致。
所有火鍋底料都實現統一標準化生產，全國各地的海底撈門店使用的底料和調味小料，全都遵循同一配方、同一工藝流程，通過嚴格的工業化標準批量制作。
這使得不同門店之間的口味差異被縮小到消費者幾乎無法察覺的程度。
在食材方面，海底撈同樣采取統一采購與配送。
無論天南地北，所有門店的食材都由總公司統一供應，并經過嚴格的品質把控。
因此絕不會出現某家店的羊肉風味不同，或是毛肚口感有差異的情況。
通過這幾方面的嚴格管理，海底撈建立起了極為成熟的“中餐”品控體系，確保全國每一家門店都能提供高度一致的產品體驗。
而除了出色的品控，海底撈的服務更堪稱全國餐飲、甚至其它行業的學習典范。
海底撈服務員的服務水平，在國內餐飲界絕對是天花板的存在。
而想要做到這種服務，不單是因為海底撈對服務員的系統性培訓和考核機制，背后其實有另一套體系在支撐。
那就是海底撈非常善于“算總賬”而非“算小賬”。
所謂“算總賬”，是指海底撈更關注客單價、翻臺率、整體利潤率等宏觀經營數據，而非糾結于瑣碎的成本細節。
因此，他們愿意為等位的顧客提供免費飲料、小食和水果，為就餐客人準備自取免費小菜。
所有這些看似“免費”的服務，實則都是為實現更高層面的經營目標服務。
然而，許多習慣于“算小賬”的餐飲企業卻走向了另一個極端。
這類企業執著于在每一個細節上壓縮成本，卻往往因小失大。
一想到為每位顧客提供免費零食、飲料和水果，可能會增加兩三元成本，他們就心疼不已，然后大手一揮，全部取消。
一想到夏天空調開得太足會推高電費，就立刻規定：不到三十度不準開空調。
好點的一次性筷子五毛一副，最便宜的卻只要五分，于是再次大手一揮，選用最便宜、還帶毛刺兒的那種。
一份青椒炒肉定價28，用了價值三塊錢的豬肉，他們仍覺得肉疼，于是毫不猶豫地減到兩塊……
正是在這種“算小賬”的過程中，許多餐飲企業一步步走向倒閉：
服務越來越差，口味不斷下滑，分量逐漸縮水，價格卻不降反升。
這樣的店，顧客怎么可能再次光臨？
除了旅游景區飯店敢說一句“老子不稀罕回頭客”，其他餐飲企業如果留不住老顧客，結局注定只有死路一條。
從某種程度上說，快遞行業也是如此。
陳天所追求的，正是像海底撈那樣學會“算總賬”。
他希望消費者在京東物流感受到的性價比，不只是單純的時效，還有更優質的服務體驗。
正如人們因為服務而選擇海底撈，陳天也希望消費者因為出色的服務體驗，主動選擇京東快遞，哪怕為此多付幾塊錢。
陳天的話讓劉強東陷入了沉思。
過了片刻，劉強東緩緩抬起頭，說道：“京東不僅要打造最快的物流網絡，還要打造全行業服務最好的快遞員團隊，讓消費者甘愿為這些附加值買單。”
陳天滿意地點頭：“沒錯。”
“想象一下，當我們的快遞員不僅準時送達，還會貼心地幫忙把重物搬上樓。
當他們在雨天多問一句‘需要我幫您把包裝上的雨水擦干嗎’，哪怕顧客不需要，也一定會感受到這份貼心。
當快遞員能夠記住片區常客的偏好和需求，這些客人下次還有需求，會使用京東以外的快遞嗎？
這就是我想要的京東服務。”