盤古科技兩條碧藍(lán)航線如此親民的價(jià)格讓眾人完全沒有想到。
已經(jīng)有記者用青荷設(shè)備上第三方平臺(tái)查詢了從江城到燕京和從江城到滬市的票價(jià)。
其中從江城到燕京的機(jī)票票價(jià)1990軟妹幣,這幾天是淡季,所以票價(jià)會(huì)便宜一些,要是暑假寒假等旺季,價(jià)格會(huì)上浮到3000左右。
江城到滬市的機(jī)票目前價(jià)格為1200左右,同樣在出行旺季時(shí)會(huì)上浮到2500。
就算以目前淡季的價(jià)格,盤古科技的碧藍(lán)方舟票價(jià)都要比兩者便宜得多。
夏國人的確是富起來了有錢了,但是絕不會(huì)亂花錢,在比較之后,相信不會(huì)有人在選擇乘坐飛機(jī)出行。
碧藍(lán)方舟如果能夠量產(chǎn),如果能夠滿足整個(gè)夏國市場,那么客運(yùn)飛機(jī)將逐步從夏國的市場消失。
現(xiàn)場的航空公司代表們正在考慮一件事,什么時(shí)候才能引進(jìn)碧藍(lán)方舟?
徐利民直接給波音和空客發(fā)出挑戰(zhàn)書。
他說道:“過去很長時(shí)間,國際客運(yùn)航空適航證由米國和歐洲頒發(fā),非別是EASA、FAA。這兩個(gè)證書已經(jīng)約定成俗成為了國際適航證,似乎沒有這個(gè)證書,飛機(jī)就不能在大部分國家降落,不能在大部分國家的領(lǐng)空安全飛行。”
“在這里,我要為EASA和FAA說一聲抱歉。因?yàn)檫@兩個(gè)適航證是屬于民航客機(jī)類適航證,不是屬于反重力方舟類適航證。為了填補(bǔ)這一空缺,由盤古科技牽頭多個(gè)制定了新的空中飛行器安全飛行準(zhǔn)則,未來通過該準(zhǔn)則的飛行器才能夠在夏國的領(lǐng)空飛行。該適航證將取代夏國現(xiàn)有的適航證成為唯一的準(zhǔn)則,向上兼容反重力方舟,向下兼容現(xiàn)有的客運(yùn)。”
盤古科技重新印發(fā)適航證是為了制衡米國和歐洲的適航證,為的是讓方舟有同等的機(jī)會(huì)降落在海外的機(jī)場。
在這樣的適航規(guī)則之下,未來當(dāng)方舟開通國際航線之后,要是米國和歐洲禁止方舟降落,那么夏國完全可以禁止傳統(tǒng)的客機(jī)降落在夏國機(jī)場。
徐利民現(xiàn)場并沒有公布反重力方舟最后的售價(jià),這就說明目前反重力方舟還是江城航空公司的專屬。
當(dāng)初江城航空公司瀕臨破產(chǎn)之時(shí),現(xiàn)場的那些同行們還十分開心,認(rèn)為又少了一個(gè)競爭對手。
現(xiàn)在看來,開心的真是過早的,江城航空公司不僅沒有倒下,還成為了可怕的對手。
徐利民說道:“今天現(xiàn)場的這艘反重力方舟現(xiàn)在即將前往江城機(jī)場,明天早上就會(huì)投入運(yùn)行。”
徐利民這是為了向大家展示碧藍(lán)方舟的飛行并不是說說而已,而是真實(shí)的。
徐利民:“碧藍(lán)一號(hào),準(zhǔn)備好了嗎?”
碧藍(lán)一號(hào):“碧藍(lán)一號(hào)準(zhǔn)備就緒。”
徐利民:“目的地,江城機(jī)場。”
在徐利民一聲令下,碧藍(lán)一號(hào)繼續(xù)升高,達(dá)到三百米的高空。
按照飛行規(guī)則,碧藍(lán)一號(hào)應(yīng)該會(huì)繼續(xù)垂直上升到一千到三千米后開啟第一段速度飛行,隨后上升到6000米以上的高空繼續(xù)飛行。
但是為了視覺效果,讓現(xiàn)場的觀眾們能夠看清楚碧藍(lán)一號(hào)飛行的姿態(tài),因此碧藍(lán)一號(hào)在距離地面300米的高度后就開啟了飛行模式。
眾人之間碧藍(lán)方舟開始加速,隨后全速前進(jìn),不一會(huì)兒時(shí)間就消失在地平線上。
夏天的日落很晚,因此晚上八點(diǎn)視野也非常好。
垂直提升后急速前進(jìn)的視覺感讓眾人收到了強(qiáng)烈的沖擊。
這是科幻片才有的場景,但是盤古科技實(shí)現(xiàn)了。
正在觀看發(fā)布會(huì)現(xiàn)場的波音老板大衛(wèi)從沙發(fā)上站了起來,他焦急著在客廳來回踱步。
大衛(wèi)正在思考應(yīng)對方式,如果方舟大量出現(xiàn),波音飛機(jī)一定沒有任何優(yōu)勢。
別的不說,就是安全性都已經(jīng)完爆波音了。
大衛(wèi)現(xiàn)在能夠想到的就是在反重力方舟流行之前,利用規(guī)則和市場的優(yōu)勢將方舟計(jì)劃扼殺在搖籃之中。
夏國網(wǎng)友則是不斷的刷著彈幕。
“未來世界的天空是屬于夏國的。”
“十年前,又有誰想到,未來居然還有屬于夏國的航天那時(shí)代!”
“我一直在刷航班,希望能夠搶到明天從滬市到江城的方舟票。”
垂直起降能夠最大限度的節(jié)約起降場地,試想未來的機(jī)場全都是方舟在運(yùn)行,那么所有的跑道都會(huì)更改為垂直起降場地,方舟也不會(huì)像飛機(jī)需要排隊(duì)使用跑道,最大程度的節(jié)約了起飛或者降落的時(shí)間。
現(xiàn)場的觀眾們起身,熱烈鼓掌!
航空公司拋開現(xiàn)有的利益,他們對方舟其實(shí)是熱烈的歡迎的。
航空公司購買空客或者波音的飛機(jī)后,在未來的運(yùn)行中并沒有多少話語權(quán)。
零部件壞了,如果需要更換,價(jià)格由波音或者空客說了算,被宰也是應(yīng)該的。
此外,空客波音還會(huì)派出俗稱太師爺?shù)募夹g(shù)專員指導(dǎo)維修等,他們對夏國的機(jī)械師指手畫腳不說還拿著相當(dāng)高昂的薪水,這份薪水當(dāng)然是由航空公司開。
沒有辦法,這是西方飛機(jī)公司的壟斷,壟斷者擁有絕對的話語權(quán)。
要是夏國的航空公司能夠都能夠采用盤古科技的反重力方舟,那么航空公司未來的日子肯定要好過很多。
依照大家對盤古科技的了解,盤古科技比較喜歡建立一個(gè)完整的方舟運(yùn)營環(huán)境,這就意味著盤古科技不會(huì)過于為難航空公司,此外,方舟不需要聘用飛行員和安保人員,也是為極大的節(jié)約航空公司的成本。
發(fā)布會(huì)的主體部分宣告結(jié)束,反重力方舟未來是否會(huì)被市場接受還需要時(shí)間的檢驗(yàn),但是無論反重力方舟是否成功,盤古科技創(chuàng)造性的空中交通工具已經(jīng)在人類航空歷史上留下了濃墨重彩的一筆。
徐利民還是將發(fā)布會(huì)最后的時(shí)間留給了現(xiàn)場的航空業(yè)代表和記者們。
“大家有十五分鐘的提問時(shí)間。”
來自法國的媒體人提問說道:“方舟這么大的目標(biāo),如果飛國際航向,是否會(huì)被恐怖分子當(dāng)做襲擊的目標(biāo)?”
這個(gè)問題顯然沒有水平。
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第851章 打破你的壟斷
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