福特汽車集團(tuán)雖然是一家上市公司，但福特家族通過(guò)多重架構(gòu)仍牢牢掌控著福特汽車超過(guò)70%的股權(quán)。
從實(shí)質(zhì)上講，福特依然是一個(gè)家族企業(yè)。
無(wú)論歷任CEO是誰(shuí)，他們都只是福特家族聘用的職業(yè)經(jīng)理人。
在事關(guān)集團(tuán)命運(yùn)的重大決策上，他們并無(wú)真正的拍板權(quán)。
也因此，福特的董事會(huì)幾乎被福特家族血脈所占據(jù)，成員多半直接姓福特，其余則是外戚、表親或女婿，鮮有外人。
此時(shí)，超過(guò)三百平米的會(huì)議室里，十幾位福特董事陸續(xù)抵達(dá)。
確定今天在公司的董事會(huì)成員都到場(chǎng)后，坐在主位的小福特清了清嗓子，開門見山道：“今天請(qǐng)大家來(lái)，是有一件事要通報(bào)。”
他稍作停頓，目光掃過(guò)全場(chǎng)，接著說(shuō)道：“橙天集團(tuán)的創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)陳天，通過(guò)埃隆·馬斯克向我轉(zhuǎn)達(dá)了一項(xiàng)收購(gòu)意向。”
“陳天對(duì)我們福特旗下的沃爾沃、捷豹、路虎三個(gè)品牌感興趣，提出要打包收購(gòu)。”
話音落下，會(huì)議室里瞬間鴉雀無(wú)聲，隨即響起一片壓抑不住的吸氣聲。
每個(gè)人的第一反應(yīng)都與小福特初聞時(shí)如出一轍：難以置信，甚至懷疑這是不是愚人節(jié)的玩笑。
眼見議論聲漸漸偏離正題，小福特敲了敲桌面，打斷眾人：“我和馬斯克打過(guò)幾次交道，以我對(duì)他的了解，他不會(huì)傳遞虛假消息。”
“至于陳天......”他語(yǔ)氣微沉：“以他現(xiàn)在的身份，恐怕也沒(méi)空和我們開這種玩笑。”
小福特話音剛落，立刻有人接話，聲音里帶著壓抑不住的興奮：
“陳天我知道，前段時(shí)間靠橙天科技那史無(wú)前例的IPO，登頂今年福布斯榜首基本沒(méi)有懸念，此時(shí)應(yīng)該錢多的沒(méi)處花，我們可以趁這個(gè)機(jī)會(huì)好好敲他一筆。”
小福特當(dāng)即反問(wèn)：“你覺(jué)得你比陳天聰明嗎？敲詐他？如果真那么容易得手，他也不會(huì)有今天的成就了。”
“你什么時(shí)候聽說(shuō)過(guò)陳天被人占便宜？倒是他‘撿漏’別人的傳聞，我可聽了不少。”
剛才還興奮盤算著要狠宰陳天一筆的那位家族成員，頓時(shí)像泄了氣的皮球，啞口無(wú)言。
小福特說(shuō)得在理，陳天若真是個(gè)任人拿捏的冤大頭，他的商業(yè)帝國(guó)根本走不到今天。
相反，這人精明得很，算計(jì)對(duì)手從未失手，誰(shuí)想從他身上刮油水，最后往往自己吃大虧。
見無(wú)人再提出異議，小福特環(huán)視全場(chǎng)后，果斷拍板：
“今天召集各位，不是來(lái)討論賣不賣，而是正式通知各位，我先表明我的立場(chǎng)：只要陳天開價(jià)合適，這三個(gè)品牌，我們立刻出手！”
很快，福特便通過(guò)馬斯克向陳天給出了明確回復(fù)：捷豹、路虎與沃爾沃均可出售，具體細(xì)節(jié)希望雙方能面談，或派個(gè)代表進(jìn)行初步磋商。
接到馬斯克傳來(lái)的消息后，陳天稍作思索，決定再次派出馬斯克打頭陣。
這位未來(lái)的“硅谷大忽悠”，最擅長(zhǎng)的就是商業(yè)收購(gòu)談判，把這事交給他，或許比自己親自出馬效果更好。
電話里，陳天向馬斯克明確提出了幾點(diǎn)收購(gòu)要求：
首先，福特必須轉(zhuǎn)讓三個(gè)品牌旗下的全部資產(chǎn)，包括所有專利技術(shù)等無(wú)形資產(chǎn)。
其次，福特需確保在收購(gòu)?fù)瓿珊螅齻€(gè)子品牌核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)至少85%的研發(fā)人員在未來(lái)三年內(nèi)不得離職。
同時(shí)，橙天汽車將向他們承諾，為這些員工提供不低于行業(yè)水平的薪酬福利待遇。
最后，支付方式必須為分期付款。
無(wú)論最終收購(gòu)價(jià)是多少，款項(xiàng)都需分五年支付，首年付35%，次年25%，第三年20%，剩余兩年各付10%。
陳天強(qiáng)調(diào)，只有福特同意這三條，才有繼續(xù)談判的必要，若是不同意，談判就到此為止。
至于收購(gòu)價(jià)格，陳天自然不會(huì)全權(quán)交給馬斯克去談，他自己目前也無(wú)法拍板。
此前讓雷君著手組建的骨干團(tuán)隊(duì)，正是為這次大型收購(gòu)準(zhǔn)備的。
如此規(guī)模的交易，全程至少需要一年以上時(shí)間，等初步意向達(dá)成后，陳天可以慢慢摸對(duì)方的底兒，再結(jié)合這三個(gè)品牌的實(shí)際價(jià)值制定具體的收購(gòu)價(jià)格。
馬斯克一一應(yīng)下，掛斷電話后，便立刻著手準(zhǔn)備。
見陳天放下手機(jī)，一旁將兩人對(duì)話聽得清楚的張思雨，輕聲朝陳天問(wèn)道：“怎么突然對(duì)汽車行業(yè)感興趣了？”
陳天笑了笑：“互聯(lián)網(wǎng)做得越大，越覺(jué)得底子有點(diǎn)虛，總想搞點(diǎn)實(shí)實(shí)在在的制造業(yè)。”
他目光微動(dòng)，接著說(shuō)道：“而且，哪個(gè)男人能對(duì)工業(yè)，尤其是汽車無(wú)動(dòng)于衷呢？趁現(xiàn)在還年輕，時(shí)機(jī)也合適，趕緊入局，免得過(guò)幾年心氣沒(méi)了，想做也沒(méi)了激情。”
張思雨點(diǎn)了點(diǎn)頭，輕聲說(shuō)：“我常聽我爸和他朋友聊車，一聊就停不下來(lái)，他們都很喜歡車，也總關(guān)心國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的發(fā)展。”
她頓了頓，抬眼看向陳天：“但我爸好像對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車的現(xiàn)狀非常失望。”
“他有一次醉酒后說(shuō)：‘按現(xiàn)在這樣搞，華夏就是再過(guò)二十年，也造不出一臺(tái)真正自主的國(guó)產(chǎn)汽車’，你也是這么想的嗎？”
陳天略作沉吟，笑了笑：“算是吧。”
“近幾年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，可自主汽車產(chǎn)業(yè)一直被人詬病，過(guò)去總想著用市場(chǎng)換技術(shù)，但換來(lái)的技術(shù)并沒(méi)讓國(guó)內(nèi)車企真正成長(zhǎng)起來(lái)，反而愈發(fā)依賴。”
說(shuō)到這，陳天語(yǔ)氣漸沉：“現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的車企，要么忙著做合資，要么還在低端市場(chǎng)里打價(jià)格戰(zhàn)。”
“我這次準(zhǔn)備進(jìn)入汽車制造行業(yè)，也是想著趁大家對(duì)國(guó)產(chǎn)車的印象還沒(méi)固化，抓緊時(shí)間進(jìn)入。”
2001年，私家車普及的浪潮還未真正到來(lái)。
但陳天清楚，等到十年后的2011年，汽車已經(jīng)開始駛?cè)肭Ъ胰f(wàn)戶。
在他看來(lái)，這十年將是華夏汽車產(chǎn)業(yè)的黃金十年，不僅是制造與銷售，更是整個(gè)市場(chǎng)生態(tài)與民眾認(rèn)知重塑的關(guān)鍵期。
然而在前世，這十年卻成了國(guó)產(chǎn)車“遺失的十年”。
有能力帶領(lǐng)行業(yè)突圍的品牌，大多忙于與大眾、豐田、奔馳寶馬等外資合資合作，在巨大的市場(chǎng)紅利中分一杯羹。
而合資車與進(jìn)口車，也正是在這十年里逐步壟斷國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)。
與此同時(shí)，消費(fèi)者心中“國(guó)產(chǎn)不行、合資尚可、進(jìn)口最好”的認(rèn)知烙印也被悄然刻下。
這種觀念一旦固化，國(guó)產(chǎn)車便仿佛自帶了一層“被輕視”的標(biāo)簽，往后每一步突破，都不得不在偏見中艱難前行。
同樣的配置、相近性能的兩輛車，如果大眾定價(jià)15萬(wàn)，那國(guó)產(chǎn)車往往只能賣到十萬(wàn)出頭，甚至更低。
如果價(jià)格敢往上探，人們便會(huì)質(zhì)疑：“都有這些錢了，為什么不選大眾？”
正是這種固化的觀念，讓消費(fèi)者一旦預(yù)算超過(guò)十萬(wàn)，便本能地將國(guó)產(chǎn)車排除在外。
花十幾萬(wàn)買國(guó)產(chǎn)車，在許多人眼中幾乎成了“傻X”的代名詞。
“有這個(gè)預(yù)算為什么不買日系、德系或美系？”
“國(guó)產(chǎn)車到底哪里好？除了彩電、冰箱、大沙發(fā)這些中看不中用的配置，最核心的三大件能拿得出手嗎？保值率不行，開出去也沒(méi)面子……總之哪哪都不行。”
類似的吐槽會(huì)進(jìn)一步打擊購(gòu)買國(guó)產(chǎn)車的消費(fèi)群體，一旦這樣的思維慣性形成，國(guó)產(chǎn)車再想頂著“低端”與“輕視”的標(biāo)簽?zāi)鎰?shì)崛起，就變得難上加難。
至少在陳天重生之前，還沒(méi)有哪個(gè)國(guó)產(chǎn)汽車品牌不是依靠“性價(jià)比”作為主打賣點(diǎn)。
而當(dāng)一個(gè)汽車品牌只能靠性價(jià)比生存時(shí)，恰恰說(shuō)明它缺乏真正的品牌溢價(jià)能力，這才是陳天最不愿看到的局面。
因此他必須抓緊時(shí)間，在汽車產(chǎn)業(yè)的黃金十年剛剛啟幕時(shí)，就讓國(guó)人見證國(guó)產(chǎn)品牌的真正崛起。
收購(gòu)福特的三個(gè)子品牌，核心目的并非為了延續(xù)它們的名字，而是為了匯聚其技術(shù)、人才與成熟的生產(chǎn)體系。
用這些資源共同滋養(yǎng)一個(gè)全新的、純粹的國(guó)產(chǎn)品牌，這才是陳天真正的野心。
或許明年，或許后年，“橙天汽車”將從華夏駛向全球。
到那時(shí)，它所推出的每一款車型，都將擁有獨(dú)具魅力的外觀、質(zhì)感十足的內(nèi)飾與扎實(shí)過(guò)硬的性能。
甚至未來(lái)十幾年里那些備受追捧的暢銷車型，無(wú)論是全新設(shè)計(jì)還是經(jīng)典改款，都將出自“橙天汽車”之手。
若這樣還不能帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車真正站起來(lái)，那簡(jiǎn)直是天理難容了。
基于此，這幾天陳天一邊處理公司日常事務(wù)，一邊耐心等候著馬斯克傳回新的談判進(jìn)展。
沒(méi)想到，沒(méi)等來(lái)馬斯克的消息，卻先接到了谷歌創(chuàng)始人拉里·佩奇的電話。
電話那頭，拉里·佩奇言辭懇切的邀請(qǐng)陳天：“陳總，谷歌IPO的所有準(zhǔn)備工作都已就緒，一周后將在納斯達(dá)克敲鐘，我誠(chéng)摯邀請(qǐng)您能前來(lái)參加。”
作為創(chuàng)始人兼CEO，拉里·佩奇自然要親赴現(xiàn)場(chǎng)，但他更希望陳天也能到場(chǎng)。
陳天如今的身份與地位，幾乎相當(dāng)于前世微軟比爾·蓋茨、蘋果喬布斯、臉書扎克伯格、馬斯克以及國(guó)內(nèi)“二馬”的總和。
用一個(gè)更貼切的詞來(lái)形容，他已是“互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的神話”。
試想后世若有企業(yè)上市，能請(qǐng)來(lái)這樣一排傳奇人物站臺(tái)，該是何等陣仗。
而現(xiàn)在，只需要陳天一人就夠了。
此次納斯達(dá)克承銷商給谷歌的上市估值定在500億美元，發(fā)行價(jià)每股80美元，預(yù)計(jì)融資40億美元。
橙天科技作為持股谷歌40%的大股東，在此次IPO中將出讓4%的股份。
即便如此，橙天科技的持股比例仍將保持在36%，穩(wěn)居谷歌第一大股東，邀請(qǐng)陳天參加上市敲鐘儀式，完全合情合理。
當(dāng)初谷歌在陳天“威逼利誘”之下出讓大量股份，看似割肉，實(shí)則是因禍得福。
自陳天入股后，橙天體系內(nèi)所有搜索流量精準(zhǔn)導(dǎo)入谷歌，甚至在CC上開設(shè)多個(gè)直達(dá)入口，推動(dòng)谷歌實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，資本市場(chǎng)對(duì)其認(rèn)可度也持續(xù)攀升。
倘若沒(méi)有橙天科技入股，谷歌此次上市的估值至多也就兩百多億美元，這還是在百度未對(duì)谷歌構(gòu)成威脅的前提下。
如果當(dāng)初百度沒(méi)有與陳天決裂，而是獲得橙天全力扶持，以其龐大的用戶體量，谷歌的市值恐怕至少要遭遇一次腰斬，甚至兩次。
那樣一來(lái)，谷歌很可能連百億美元估值都達(dá)不到，上市更是會(huì)成為奢望。
在互聯(lián)網(wǎng)支付尚未普及、用戶付費(fèi)習(xí)慣還未成熟的當(dāng)下，流量即是王道。
而手握全球頂級(jí)流量的陳天，無(wú)疑是“王道中的王道”。
如今回頭再看，谷歌雖曾向陳天“割讓”大量股份，卻也由此獲得了巨大的資源注入。
拿到500億美元估值后，拉里·佩奇再想起陳天當(dāng)初的強(qiáng)勢(shì)入股，心中只剩慶幸。
幸好當(dāng)初答應(yīng)了陳天的入股“請(qǐng)求”，如今的谷歌，在橙天科技的幫扶下，已經(jīng)徹底奠定了難以撼動(dòng)的行業(yè)地位。
陳天原本并不打算出席敲鐘這類場(chǎng)合，但轉(zhuǎn)念一想，自己畢竟是谷歌股東，谷歌股價(jià)上漲也能帶動(dòng)橙天科技的估值。
更何況，他本就計(jì)劃赴美與福特當(dāng)面談判，不如兩件事一并辦了。
在他的設(shè)想中，可以悄然前往美國(guó)，先敲定福特三大品牌的收購(gòu)、簽完合同并對(duì)外公布，隨后直飛紐約，參加納斯達(dá)克的敲鐘儀式。
接著，就在谷歌上市的現(xiàn)場(chǎng)，正式宣布自己將強(qiáng)勢(shì)進(jìn)軍汽車制造業(yè)。
這一連串動(dòng)作，勢(shì)必在全球范圍內(nèi)掀起巨浪。
想到這里，陳天便應(yīng)下了拉里·佩奇的邀請(qǐng)，但提了一個(gè)條件：行程必須保密。
拉里·佩奇喜出望外，忙不迭地答應(yīng)。
對(duì)他來(lái)說(shuō)，能請(qǐng)動(dòng)陳天這尊“大神”親臨谷歌上市敲鐘現(xiàn)場(chǎng)，他的面子和聲勢(shì)都將因此達(dá)到前所未有的高度。
更何況他清楚，陳天從未出席過(guò)其他公司的上市儀式。
這意味著，谷歌上市之日，將是陳天首次在此類場(chǎng)合對(duì)外亮相，這簡(jiǎn)直是太長(zhǎng)臉了！