不知道是不是單手開飛機(jī)，還是體內(nèi)參與酒精的影響。
亦或者，弗拉基米爾壓根沒想過對方敢這么做。
總之，正常情況下應(yīng)該能夠躲開的弗拉基米爾此刻卻是慢了半拍。
對于高速飛行、且距離如此近的情況下，慢了半拍就意味著事故的發(fā)生。
相比之下，徐燁不僅第一時間反應(yīng)了過來，更是一瞬間就做出了決定。
至于提醒？
那是不可能提醒的。
一來，根本來不及提醒。
另外的話，一旦開口提醒的話，他接下來要干的事情就不能干了。
接下來要發(fā)生的一切，必須表現(xiàn)得像一個意外。
不對，本身就是意外！
“****”
弗拉基米爾震驚之下，一連串的大毛國罵脫口而出。
顯然，弗拉基米爾這會兒總算反應(yīng)了過來。
不過，罵歸罵，弗拉基米爾動作卻是不慢。
腳上蹬舵轉(zhuǎn)向的同時，節(jié)流閥直接一推到底，蘇-27兩發(fā)“三姨夫”緊跟著爆發(fā)出強(qiáng)勁的動力。
奈何，雙方之間的距離太近了，只有十來英尺，不到五米的距離。
加上弗拉基米爾剛才反應(yīng)慢了半拍，所以，即便弗拉基米爾做出了正確的反應(yīng)，但碰撞事故依舊不可避免的發(fā)生了。
EP-3E最左側(cè)高速旋轉(zhuǎn)的渦槳發(fā)動機(jī)巨大的漿葉重重地地“切到”了蘇-27的尾部發(fā)動機(jī)上。
緊跟著，狠狠地撞擊了一下。
這一“切”、一撞，不僅直接把蘇-27的“屁股”直接切開了，讓弗拉基米爾的蘇-27瞬間失去了動力，更是把自己也撞的脫離了巨大的機(jī)翼，順帶著把左半邊翅膀給帶走了。
感受到機(jī)體后部傳來的巨大震動，以及各類警報燈開始亮起，弗拉基米爾哪里不明白發(fā)生了什么。
沒有絲毫的猶豫，甚至連扭頭看一眼的想法都沒有，弗拉基米爾直接非常嫻熟的雙體一閉，跟著拉動了褲襠之間的彈射手柄，在飛機(jī)徹底失去控制前，弗拉基米爾成功的完成了彈射跳傘。
這一刻，弗拉基米爾心里莫名閃過一個念頭——自己這次用時比上次用時短了0.3秒！
伴隨著這個念頭閃過，在火箭發(fā)動機(jī)的推動下，弗拉基米爾此刻已經(jīng)越過了巨大的EP-3E的機(jī)體，下意識地看向了另一側(cè)的徐燁。
這一看不要緊，直接讓弗拉基米爾整個人震驚住了——徐燁的飛機(jī)垂尾怎么就剩下一個了？
徐燁也被撞了！
此刻，弗拉基米爾渾然忘了自己還在彈射之中，還沒有徹底脫離危險的呢。
想要解答弗拉基米爾的疑惑，咱們把時間往前推一秒。
原本的時候，徐燁的飛機(jī)并沒有如弗拉基米爾那般，飛的那么靠前、那么近！
當(dāng)然，只是相比之下。
其實，也很近。
按照如今徐燁的飛行技術(shù)，再加上其強(qiáng)大的反應(yīng)能力，就算是EP-3E想撞他，那也根本不可能。
在EP-3E突然轉(zhuǎn)向的那一瞬間，徐燁第一反應(yīng)確實是緊急避險。
但，這個念頭剛升起，就被徐燁直接壓了下去。
對別人而言，這是一次突發(fā)危險。
而在徐燁看來，這卻是一次千載難逢的機(jī)會。
搞掉EP-3E的機(jī)會！
EP-3E這款電子偵察機(jī)，使用了四發(fā)渦槳發(fā)動機(jī)，即便撞毀、撞掉一臺發(fā)動機(jī)，已經(jīng)有大概率平安落地。
前年的時候，就是如此。
現(xiàn)在機(jī)會來了，徐燁可不想讓舊事重演。
徐燁準(zhǔn)備一點機(jī)會都不能夠給它，還是直接墜海更合適。
所以，在EP-3E突然左拐撞向弗拉基米爾駕駛的蘇-27的時候，徐燁也“慢了半拍”！
就在EP-3E的右機(jī)翼隨之轉(zhuǎn)向，徐燁也總算“反應(yīng)”了過來，看似微微有些慌亂的的蹬舵轉(zhuǎn)向、推桿加速，處理手法沒有一點問題。
但，當(dāng)徐燁駕駛的這架蘇-27后面巨大的垂直尾翼如同一柄巨大的手術(shù)刀般從EP-3E右側(cè)的一號發(fā)動機(jī)上快速劃過，劃開了一個巨大的口子。
伴隨著金屬相互摩擦的巨大刺耳聲，正在高速旋轉(zhuǎn)的漿葉直接被打斷，碎裂的金屬如同炮彈碎片一般擊打在機(jī)身、機(jī)翼，更是禍及一旁的另一臺發(fā)動機(jī)上。
而就在這一刻，弗拉基米爾彈射升空，看到了少了一邊垂尾的徐燁座機(jī)一個干凈利落的右滾脫離了EP-3E機(jī)翼的籠罩范圍。
而后方，EP-3E右邊兩臺發(fā)動機(jī)緊跟著先后空中停車，冒出了巨大的濃煙！
“上帝，巴倫支海手術(shù)刀！”
此情此景，讓弗拉基米爾忘記了自己所處的境地，脫口而出驚呼道。
對于大毛飛行員，尤其是飛過蘇-27的大毛飛行員來說，哪個不是對“巴倫支海手術(shù)刀”事件了如指掌！
那可是讓蘇-27聞名全球的最重要的事件，同時，也作為前蘇聯(lián)空軍最著名的空中撞擊戰(zhàn)例載入了史冊。
可以說，沒有這次事件，那就沒有后面蘇-27的輝煌成就。
不過，當(dāng)弗拉基米爾從震驚中反應(yīng)過來，心中暗道一聲：“不好！”
原因很簡單，四具發(fā)動機(jī)掉了一個，壞了兩個，只剩下一個完好的。
再加上另一邊的機(jī)翼還掉了一小半，這種情況下，上帝來了也救不了。
所以，當(dāng)弗拉基米爾從震驚中反應(yīng)過來，看到正冒著濃煙、急速墜落的EP-3E電子偵察機(jī)的時候，心中不由的一緊。
原本只是一次例行驅(qū)逐，沒想到直接把這架漂亮國的電子偵察機(jī)搞下來了。
作為一名資深飛行員，弗拉基米爾當(dāng)然清楚下面那架飛機(jī)沒救了。
不僅飛機(jī)沒救了，里面的人大概率也會全軍覆沒。
跳傘？
不說那些機(jī)組人員有沒有受過專業(yè)的訓(xùn)練，就飛機(jī)打著轉(zhuǎn)的狀態(tài)，跳傘也是九死一生。
一瞬間，弗拉基米爾想了很多。
畢竟，當(dāng)年“巴倫支海手術(shù)刀”事件發(fā)生的時候，弗拉基米爾才剛剛加入前蘇聯(lián)空軍，還是一名小菜鳥。
所以，自然也不清楚當(dāng)時駕機(jī)飛行員后來的遭遇是什么。
后來才知道，那名“前輩”受到了停飛的處分，后來更是被調(diào)離原本的飛行聯(lián)隊，前幾年的時候，這名“前輩”在一次的飛行事故中殉職。
而現(xiàn)在，輪到自己了。
雖然，現(xiàn)在看來，徐燁在漂亮國軍機(jī)墜毀事件中發(fā)揮了“更重要”的作用。
但，徐燁畢竟是龍國飛行員，更是大統(tǒng)領(lǐng)的救命恩人，根本不可能追責(zé)到他的身上。
真要是需要背鍋的話，自己無疑是最合適的。
畢竟，這件事嚴(yán)格說起來是自己把情況至于到了剛才那種危險境地。
“不對啊！”
想到這里，冷靜下來的弗拉基米爾反應(yīng)了過來。
不同于“巴倫支海手術(shù)刀”事件，那一次，同樣是差不多的情況。
但，那一次事件中，其實是那名“前輩”主動搞出來的。
而這一次，他們是被動的，是對方先撞過來的啊！
所以，自己哪里有錯？
不僅沒錯，反倒有功，有利挫敗了漂亮國針對自己國家偵查行為。
這一次事件，更像是前年發(fā)生在龍國南邊的事件。
只不過，這一次，對方把自己撞的彈射了，對方也沒討得好，緊跟著也開始墜毀了。
想到這里，弗拉基米爾長舒了一口氣。
至于飛機(jī)被撞墜機(jī)了？
對方不也一樣墜毀了嗎？
相比于這款服役才十年出頭的電子偵察機(jī)，已經(jīng)是“老破差”的那架蘇-27，不管從價值，還是從其他方面來講，他們都是賺了好吧？
而就在弗拉基米爾在空中開始飄落的時候，正在急速降低高度的EP-3E中，此刻早已亂做了一團(tuán)。
向上級求救、穿救生衣、找降落傘包……
一副末日來臨的景象！
而對他們而言，此刻確實是末世，等待他們的是墜毀。
這個高度、這個速度摔下去，海面和混凝土地面沒太大的差別。
駕駛艙中，維克多哪里還顧得上頭上插著一塊漿葉碎片的奧斯本，一邊發(fā)出求救信號，一邊想要努力控制住飛機(jī)。
但，這些手段顯然是徒勞的。
這一刻，維克多都有些羨慕一下子就嘎掉的奧斯本了。
當(dāng)然，若是能活下來，維克多一定會在奧斯本的尸體上狠狠地再插上幾刀。
就是這個混蛋、就是一個神經(jīng)病，早知道早點舉報他抽葉子了。
很簡單，這架電子偵察機(jī)的突然轉(zhuǎn)向，并不是出現(xiàn)了故障，也不是發(fā)生了意外，而是奧斯本有意為之的。
在被弗拉基米爾接二連三的羞辱下，之前根本沒有受過這種氣的奧斯本哪里能歐忍住，決定給弗拉基米爾這架飛機(jī)點顏色瞧瞧。
而所謂的“顏色”，就像是兩年前那般，利用遠(yuǎn)比戰(zhàn)斗機(jī)大的多的機(jī)體來一次“意外”的碰撞，撞掉它!
有著相關(guān)經(jīng)驗的奧斯本并不怕己方飛機(jī)會墜毀，無非是受點損失罷了。
反正，飛機(jī)是國家，又不是自己的，也不需要心疼。
不得不說，絕大部分的人都有著“路徑依賴”，奧斯本也不例外。
但，這一次，蒼天卻是沒有再放過他。
當(dāng)左邊發(fā)動機(jī)撞上弗拉基米爾的時候，迸射而出的發(fā)動機(jī)漿葉如同“飛劍”一般，直接穿過兼顧的機(jī)艙玻璃，對奧斯本來了一次爆頭，一下子死的不能再死了。
而這一切，從奧斯本開始突然轉(zhuǎn)向，到他被飛過來的漿葉爆頭，時間也就過去了不到兩秒鐘。
快到維克多都沒有反應(yīng)過來，飛機(jī)不僅撞了，機(jī)長還死了。
還沒等他接過飛機(jī)的操控權(quán)，另一邊的徐燁又“被撞”了。
當(dāng)看到三具發(fā)動機(jī)停車，各種故障信號燈亂閃的時候，緊急接管了飛機(jī)維克多傾盡了畢生所學(xué)。
很快，維克多就放棄了。
求救之后，簡要的匯報了一下發(fā)生的的事情后，維克多開始努力去穿上降落傘，艱難地朝著后面爬去。
雖然，他知道這大概率是徒勞的。
但，求生的欲望讓他不放棄哪怕一絲的希望。
如果有可能，他可不想陪著奧斯本那個混蛋去死。
就算真的要死，維克多也不想和奧斯本這個混蛋死在一起。
就在維克多艱難地朝著后艙爬的時候，徐燁正努力的控制著坐下的戰(zhàn)斗機(jī)。
沒辦法，畢竟不是自己完全的主動，而是半主動。
這種情況下，徐燁座下蘇-27垂直尾翼的受損情況可比當(dāng)時“巴倫支海手術(shù)刀”的“紅色36”號蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的垂直尾翼受損情況要嚴(yán)重的多。
“紅色36”號只是一側(cè)垂直尾翼受損，對于操控有影響，但不大。
而徐燁這架飛機(jī)此時是什么一個狀況呢？
剛才弗拉基米爾已經(jīng)看到了——直接沒了一邊！
如此一來，操控難度大增。
甚至，徐燁心里有點擔(dān)憂，不僅垂直尾翼沒了一邊，剛才的撞擊還可能對著整個機(jī)體造成了巨大的損傷。
別問怎么知道。
問，就是感覺！
當(dāng)技能晉升為大師級的時候，徐燁已經(jīng)可以做到真正的“人機(jī)合一”了。
飛機(jī)一上手，有沒有問題，徐燁能夠非常敏銳的感覺到，就是一些還沒有表現(xiàn)出來的隱患也是如此。
就像這架蘇-27，徐燁剛一飛，就有了一個確切的感知——一架壽命將近、隱患頗多的“老爺機(jī)”！
不過，還能飛！
但，現(xiàn)在的話，給徐燁的感受，那就是一架瀕臨散架的“傷痕累累”的“戰(zhàn)損老爺機(jī)”，勉強(qiáng)能飛。
但，千萬不能夠做什么劇烈的機(jī)動了。
否則，請時刻做好彈射的準(zhǔn)備。
而徐燁這一世雖然一直以來都是如履薄冰，但，卻還沒有摔過飛機(jī)呢！
這種事，徐燁可不希望發(fā)生在自己身上。
所以，當(dāng)徐燁繞了一個大圈飛到在空中緩緩飄落的弗拉基米爾附近的時候，已經(jīng)把剛才發(fā)生的情況言簡意賅的匯報給了緊張萬分的地面塔臺。
反正，剛才發(fā)生一切都被他飛機(jī)上的攝像機(jī)拍下來了，詳細(xì)的情況讓他們自己看去。
徐燁的匯報，讓地面塔臺總算明白了剛才發(fā)生了什么事情。
不僅弗拉基米爾的飛機(jī)急劇掉高度，就連漂亮國的那架電子偵察機(jī)也是急劇掉高度。
發(fā)生了什么事？
不著急那是不可能的！
好在，徐燁的匯報讓他們不再無端的焦急，變成了另外一種焦慮。
要求徐燁立刻返航，被徐燁以搜尋弗拉基米爾位置婉拒后，地面指揮部也沒有強(qiáng)求，在催促那兩架支援戰(zhàn)機(jī)用最快的速度趕過來后，立馬開始層層上報。