陳天帶著馬杰參觀酒店時，馬斯克正在跟小福特唇槍舌戰(zhàn)的談判。
小福特此時異常掙扎。
他既不愿接受陳天五十億美元的報價，又不想讓馬斯克就這么離開。
馬斯克最后被他磨得幾乎沒了耐心，直接拋出一句：“福特先生如果拒絕，我立刻回硅谷，等到您同意陳總報價的那一刻，我們再繼續(xù)談。”
頓了一下，他又補充道：“今天沒結果也沒關系，我可以住在酒店里等。”
小福特心里憋著一股火。
他最受不了的，就是陳天這副吃定自己的姿態(tài)，可偏偏，他確實沒有勇氣拒絕這個條件。
反復掙扎到最后，連他自己都煩了。
小福特猛地從椅子上站起來，脫口而出：“行！五十億就五十億，但我要求一次性付清！”
馬斯克不動聲色地點了點頭：“我會向陳總請示，看他是否同意。”
“好，我等你消息。”小福特淡淡應道。
說完，他抽出一支雪茄，點燃，緩緩吸了一口，此刻的他，渾身上下竟有種說不出的輕松。
有句話說得對，既然無法反抗，不如好好享受。
盡管小福特此刻的心頭在滴血，可那塊壓了他許久的巨石，總算落了地。
陳天之前的話，也在他腦中回響起來，或許福特真的該靜下心來好好想想，如何把福特這顆獨苗做得更有市場競爭力了。
為什么沒有氣囊的桑塔納能在華夏賣得最好？
為什么路虎、捷豹、沃爾沃在華夏打不開市場？
仔細一想，或許問題真的出在，福特自身的定位不夠清晰。
如果福特未來也在華夏推出一款真正的平民車？
有沒有可能取代桑塔納在華夏的地位？
等陳天那五十億美元到賬了，就全部投入到福特自身的品牌中去，只要把福特這一個品牌做大做強，以后福特家族就可以長久不衰。
從今往后，再也不像之前那樣，搞什么所謂的多品牌戰(zhàn)略了。
陳天和馬杰在酒店頂樓享用晚餐時，馬斯克的電話打了過來。
“陳總，福特同意了，五十億美元！”
馬斯克竭力壓制著激動的情緒，在他看來，能以這個價格拿下這三個品牌，陳天絕對是賺大發(fā)了。
更重要的是，特斯拉終于有了可以倚仗的成熟平臺。
捷豹、路虎和沃爾沃的底盤技術與生產(chǎn)線，將極大加速特斯拉自身的研發(fā)與量產(chǎn)進程。
他不由得對陳天更添了幾分欽佩，這位老板實在太絕了，福特的底線被他精準拿捏，短短不到兩小時的談判就為自己省了十幾億美元，簡直是太厲害了。
電話這頭，陳天也悄悄松了口氣。
五十億美元能否成交，他并無十足的把握，如今小福特終于點頭，說明上午那番“危言聳聽”奏效了。
定了定神后，陳天對馬斯克交代道：
“后續(xù)事宜你和小福特對接，收購流程要盡快走完，同時讓他盡快召集三個品牌的負責人，你先和他們開會，務必穩(wěn)住核心技術團隊。”
“明白。”馬斯克應聲道，又補充一句：“對了陳總，小福特要求五十億美元必須一次性付清。”
陳天聞言不由陷入了思索，別看他當小福特面時，表現(xiàn)出一副五十億美元完全不算錢的姿態(tài)。
實際情況是，這筆錢對陳天來說也不是筆小數(shù)目。
靠著橙天科技上市，陳天個人身價看似達到了幾千億美元，可身家和可自由調動的流動資金完全不是一回事。
橙天集團賬面雖資金充裕、現(xiàn)金流健康，但一次性調動如此巨額的現(xiàn)金，仍是不可能的事兒。
谷歌IPO在即，陳天倒是可以減持一部分原始股作為發(fā)行股換取一筆資金。
可谷歌可是未來市值能破萬億美元的互聯(lián)網(wǎng)獨角獸公司，前景無可限量，此時為了這點兒錢減持谷歌原始股，無疑等同于放棄一座未來的金礦......
反復權衡后，陳天決定換一種方式：將橙天科技的部分股權進行質押，從資本方那里搞一筆錢應應急。
以橙天科技如今在資本市場的熱度，股權質押的貸款方案大概率不會被拒絕，無非是付一些利息罷了。
想到這里，他對電話那頭的馬斯克說道：“轉告小福特，我可以接受一次性付清五十億美元的付款方式。”
“明白，”馬斯克立即回應：“我盡快與他敲定收購落地細節(jié)，先簽意向協(xié)議。”
陳天應了一聲，補充道：“這件事全權交給你推進，簽完意向書，我這邊就準備對外發(fā)布消息。”
他清晰記得，當年吉利宣布收購沃爾沃時，在國內引起的轟動。
那則新聞如驚雷般瞬間傳遍全國，前所未有，國內各大媒體爭相報道這場令國民自豪的收購案。
一家華夏企業(yè)成功收購全球知名汽車品牌，極大提升了國人的民族自信和認同。
從收購消息公布日起，沃爾沃算是在全國范圍內獲得了一次免費深度曝光，品牌知名度迅速暴漲。
而當沃爾沃正式歸于吉利旗下后，國內消費者也實實在在的在銷量上給予了支持。
陳天也想抓住這樣的機遇，把自己一口氣收購三個國際知名汽車品牌的消息在國內公布。
一旦消息公布，這三個原本不溫不火的汽車品牌必將快速在國內打響名頭。
未來，當這些品牌經(jīng)過陳天重整，重新進入華夏市場時，必將獲得國內民眾的支持。
……
掛斷馬斯克的電話后，陳天立即撥通了摩根大通首席執(zhí)行官杰米·戴蒙的私人號碼。
電話剛一接通，杰米·戴蒙熱情的聲音便傳了過來：“陳總，怎么想到聯(lián)系我了？是不是有資金上的需要？”
“確實有事要麻煩你。”陳天微微一笑，開門見山道：“杰米，我想貸一筆款。”
杰米·戴蒙毫不猶豫地回應：“需要多少您盡管開口，我來安排。”
在他眼中，陳天無疑是當前摩根大通最重要的客戶。
作為橙天科技IPO的主承銷商之一，摩根大通不久前可是大賺了一筆。
此刻的陳天，簡直就是他眼中的財神爺本尊，只要他開口，杰米幾乎是有求必應。
陳天也沒客氣，直接了當?shù)恼f道：“我需要五十億美元，可以拿橙天科技5%股份做質押，利率方面你看著安排。”
“五十億？！”杰米·戴蒙顯然沒料到數(shù)額如此巨大，脫口問道：“陳先生，您是不是已經(jīng)和福特集團達成收購意向了？”
作為美國金融界的地頭蛇，陳天在美的一舉一動幾乎都在他的關注之中。
此時陳天突然提出如此高額的質押貸款，杰米·戴蒙第一時間便聯(lián)想到了這筆交易。
陳天并未隱瞞，語氣平靜地確認道：“是的，已經(jīng)談妥了，捷豹、路虎、沃爾沃三個品牌打包，五十億美元。”
“這價格確實夠便宜！”杰米·戴蒙由衷感嘆了一句，隨即又道：
“不過眼下汽車行業(yè)前景并不明朗，五十億美元便宜是便宜，可在這個節(jié)點，恐怕沒有幾家車企愿意拿出這么多現(xiàn)金收購，陳先生確實有魄力。”
杰米·戴蒙這番話并非刻意恭維陳天。
當前汽車行業(yè)整體低迷是眾所周知的，幾乎所有汽車廠商都趨于保守策略。
盡管福特以五十億美元出售這三個品牌看似有些“虧”，但結合行業(yè)現(xiàn)狀，杰米·戴蒙也能理解小福特的無奈。
“別看外面都在說我身價千億，”陳天笑道：“可讓我一次性拿出五十億美元也不容易，這才需要你幫忙，這筆錢對摩根大通來說，應該不成問題吧？”
摩根家族的產(chǎn)業(yè)主要都集中在金融領域。
金融屬于“借雞生蛋”的行業(yè)，一個金融家族自身資產(chǎn)可能只有幾億美元，卻能掌管數(shù)百億甚至更多的資金。
摩根家族自身固定資產(chǎn)保守也有個幾百億美元，掌管的資金規(guī)模怕是能輕松突破數(shù)千甚至萬億美元。
這些來自“民間”的資金，摩根大通一部分用于銀行低風險商業(yè)貸款，另一部分則投入基金進行高風險高回報的投資。
因此，向陳天提供五十億美元貸款，既有橙天科技的股權作為質押，又能收利息，對杰米·戴蒙完全不算為難的事情。
想到這，他笑著回應道：“陳先生，這五十億美元您什么時候需要？”
“最好現(xiàn)在就開始走流程，”陳天說道：“流程完成后，可以直接打到‘橙天汽車’的對公賬戶。”
“沒問題，”杰米·戴蒙爽快答應：“我稍候就將貸款相關合同整理出來，您簽完字后，款項會在三日內到賬。”
“那就這么說定了。”陳天微微一笑，“我等你的消息。”
......
盡管陳天與福特的正式收購合同尚未簽署，雙方達成收購意向的消息卻已迅速席卷西方媒體。
陳天涉及業(yè)務雖多，從社交軟件、門戶網(wǎng)站到音樂、游戲、數(shù)據(jù)服務等待，但這些夠跟汽車制造差了十萬八千里。
一家互聯(lián)網(wǎng)公司忽然宣布進軍汽車領域，給公眾帶來的驚訝，完全不亞于前世雷軍突然宣布小米要造車，甚至猶有過之。
這完全是兩個風馬牛不相及的行業(yè)。
更令人咂舌的是，陳天不是淺嘗即止的小打小鬧，而是一舉從福特手中收購了三個汽車品牌，這陣仗實在大得驚人。
面對這突然的消息，最驚訝的當屬汽車行業(yè)內部，尤其是日系與德系汽車品牌的高層。
以陳天如今的勢頭，無論進入哪個行業(yè)，都足以引發(fā)該行業(yè)的震蕩。
當他如此高調的殺入汽車領域，給業(yè)內從業(yè)者帶來的感受，無異于一場即將到來的“侵略”。
眾所周知，陳天創(chuàng)業(yè)以來最擅長的就是“破而后立”，進入一個行業(yè)，先顛覆原有的行業(yè)格局，再從廢墟中重建自己的帝國。
正如當初的MP3播放器市場，陳天一入場，全行業(yè)便遭受沖擊。
比Orange播放器好的沒它便宜，比它便宜的遠不如它好，同價位產(chǎn)品更是被其全面碾壓。
如今陳天突然進軍汽車行業(yè)，沒人知道，他是否會將Orange那套打法復刻在汽車行業(yè)。
寶馬方面認為，即便陳天能將收購的這三個國際二線汽車品牌經(jīng)營得當，也很難超越寶馬的造車水準。
但他們同樣警惕陳天再度祭出“性價比”殺招，萬一他推出像Orange那樣令對手頭疼的車型，寶馬雖不怕，但也不想遇到。
大眾同樣對陳天的“性價比路線”心存憂慮。
一旦陳天采取“我的產(chǎn)品或許不如你，但一定比你便宜得多”的競爭策略，對全球所有車企來說，幾乎就是一種無解的陽謀。
就像當初MP3行業(yè)那樣：所有人都認為陳天不可能把價格壓到成本線以下，可他卻總能通過極致的成本控制，做到比同行更低的成本。
陳天為了賣MP3，竟然直接搭建了一個購物網(wǎng)站、自建物流體系，砍掉所有中間環(huán)節(jié)與渠道成本，通過線上直銷售賣MP3。
這種模式，誰能跟他打價格戰(zhàn)？
不過幸好，汽車行業(yè)與MP3還是有很大的不同。
MP3是超輕量級消費電子產(chǎn)品，而汽車則是民用領域最重型的工業(yè)產(chǎn)品之一。
對大多數(shù)家庭而言，房產(chǎn)之外最值錢的資產(chǎn)往往就是汽車。
這種重型產(chǎn)品背后的供應鏈、渠道與服務體系的復雜程度呈幾何級增長，陳天能在線上賣MP3，難道還能在線上賣車嗎？
顯然不太可能……光是售后保養(yǎng)維修、售前試駕這些極度依賴線下門店的售車環(huán)節(jié)，就能讓陳天打消線上賣車的想法。
這里面，最擔心的就是日本車企。
日本國土有限、競爭激烈，因此日本創(chuàng)業(yè)者普遍危機感極強。
得知陳天進軍汽車領域的消息，本田、豐田、日產(chǎn)的高層無不急出一頭冷汗。
尤其是豐田，它們攤子最大，危機感也最深。
豐田北美高層甚至不顧時差，凌晨將日本總部的高層緊急召集起來召開電話會議。
幾乎在第一時間就把陳天收購福特三大汽車品牌，大舉進軍汽車行業(yè)的消息同步到了總部。
日本本土高層收到這個消息后，幾乎都嚇得一激靈。