翌日。
星空汽車也召開了一次記者發(fā)布會。
在所有記者到位以后。
賴平來到講臺上露出一個笑容說道：“今天將大家邀請過來，就是想要借大家的嘴，幫我們對外公布一件事情，為了推動華夏汽車行業(yè)的發(fā)展，我們決定開放無人駕駛標注數(shù)據(jù)庫。
任何想要研發(fā)無人駕駛的車企，都可以向我們申請標注數(shù)據(jù)庫，當然我們的數(shù)據(jù)庫并不是免費的，不過其費用和更新速度會比大家自費便宜。
此外星空汽車還會對外推出3種合作模式，這三種合作模式分別是智選車模式、零部件供應模式以及X模式。
智選車模式，在該模式星空汽車中深度參與整車的全流程，包括產(chǎn)品定義、設計研發(fā)、營銷和銷售環(huán)節(jié)，合作車型通常通過星空汽車門店網(wǎng)絡進行展示與銷售，星空汽車利用其渠道與品牌影響力提供全程加持，車企主要負責生產(chǎn)制造。
零部件供應模式，作為一級供應商，向車企提供標準化的智能汽車零部件，例如星空座艙系統(tǒng)、激光雷達、電機模組或智能駕駛控制器等。
合作中星空汽車僅負責零部件的設計與供應，不參與整車研發(fā)、生產(chǎn)、營銷及銷售環(huán)節(jié)，車企獨立完成后續(xù)流程，這種模式合作門檻較低，任何擁有造車資質(zhì)只要企業(yè)信譽良好，都可以與星空汽車進行合作。
X模式，星空汽車車企提供智能汽車全棧技術(shù)解決方案，包括智能駕駛系統(tǒng)、星空座艙OS、車控系統(tǒng)及計算平臺等，合作從整車項目立項階段開始，星空汽車與車企聯(lián)合設計與開發(fā)，深度參與產(chǎn)品定義、研發(fā)及軟硬件集成。
但品牌歸屬、生產(chǎn)制造、最終決策及銷售渠道均由車企主導，星空汽車不承擔制造風險。
此外無論采用哪種合作模式的合作廠商，我們還會為其提供汽車出海服務，我們不僅會為該廠商提供海外銷售渠道，還會為其提供海外汽車代工服務。
我們的目標是助力國內(nèi)造車企業(yè)轉(zhuǎn)型，為國內(nèi)造車汽走向國際提供服務，讓華夏成為全球第三大汽車制造強國。”
在賴平演講結(jié)束后現(xiàn)場的記者那是一片嘩然。
只要是對汽車行業(yè)有所了解的都明白星空汽車這是要往平臺方向轉(zhuǎn)型。
然而星空汽車這么提供的不僅僅是個平臺，而是根據(jù)車企需求靈活定制，星空汽車的參與程度從低到高逐步深化，從供應標準化零部件到深度參與產(chǎn)品定義、營銷和銷售，形成多層次的技術(shù)賦能關(guān)系。
為車企提供可組合的解決方案，幫助車企快速提升產(chǎn)品競爭力，尤其在高階智駕和智能座艙方面形成差異化優(yōu)勢。
一旦星空汽車的計劃成功。
那么星空汽車不僅會成為全球最大車企，還會成為全球最具影響力的汽車品牌，屆時星空汽車不僅會重寫了整個行業(yè)的格局，還會成為整個汽車行業(yè)不可缺失的一環(huán)。
這樣的運作模式下就算其他汽車倒了星空汽車都不會倒。
要說整個行業(yè)最后一個倒閉的是誰，那么最后一個倒閉肯定是星空汽車。
接下來進入到提問環(huán)節(jié)。
太平洋汽車網(wǎng)的記者在獲得提問機會后，起身問道：“賴總，根據(jù)你剛才說的那些合作模式，我是不是可以理解為只要有造車資質(zhì)，那么就可以跟貴公司合作進行造車。”
賴平波瀾不驚的回道：“準確說只要你擁有足夠的資金，就可以跟我們進行合作造車，我們會為合作伙伴提供一條龍服務，我們不僅為企業(yè)提供OEM和ODM服務，我們還為企業(yè)提供售前以及售后服務。”
在場記者們在聽到賴平的話以后不由倒吸一口冷氣。
他們意識到星空汽車這是要將汽車行業(yè)推到一個全民造車的時代。
只要你有錢就可以進行跨界造車，星空汽車會給你提供一條龍服務，你只要掏錢就可以進行造車了。
新華社的記者在得到提問機會后，提問道：“賴總，貴公司這么做就不擔心會將整個汽車行業(yè)推入一個混亂時代？”
賴平時分淡定地回道：“無論在哪個行業(yè)良幣驅(qū)逐劣幣是趨勢，這種機制有助于形成良性循環(huán)，推動產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，所以市場不會因為星空汽車推出這些服務而混亂。
X模式星空汽車會給所有車主進行兜底，消費者不用擔心汽車的質(zhì)量和售后問題，星空汽車會對其質(zhì)量和售后進行保證，確保任何一個車主的權(quán)益不會受損，能不能獲得消費者青睞就看操盤手眼光。”
南方日報的記者在得到提問機會后，起身提問道：“賴總，X模式下，企業(yè)是不是可以使用星空汽車所有技術(shù)，星空汽車就不害怕被自己培養(yǎng)起來的企業(yè)顛覆。”
賴平微笑回道：“X模式下確實可以使用星空汽車的所有技術(shù)，不過采用X模式下制造出來的汽車，其價格不得低于同技術(shù)下汽車的價格，其價格最低也要與同技術(shù)汽車持平。
如果我們的產(chǎn)品賣不過X模式下生產(chǎn)出的產(chǎn)品，那么我得看看是不是內(nèi)部哪個環(huán)節(jié)出了問題。
有錯則改改不過來那就擇優(yōu)而上，不僅產(chǎn)品是人也是良幣驅(qū)逐劣幣，做不到這一步企業(yè)是無法長存的，能者上位這種事情在各行各業(yè)都十分常見。”
在場記得在聽到賴平回答后不得不承認星空汽車真是狠。
通過這種方法來逼迫各部門不停的進步。
其實他們不知道的是星空汽車這么做也是無可奈何的事情。
要知道一個企業(yè)在沒有對手的情況下想要進步是十分困難的。
為了刺激星空汽車員工的進步們，只能通過這種模式創(chuàng)造對手，只要有了對手他們就能夠進步。
賴平與沈浪作為管理者不用擔心企業(yè)失去活力的問題。
相信這樣的模式下星空汽車旗下的員工能能夠永遠保持活性。
至于培養(yǎng)對手什么的根本不用擔心，因為核心技術(shù)掌握在星空汽車手上。