李承乾出列,手捧早已備好的奏章:“父皇,兒臣已有對策,概括為‘三建一調(diào)’。”
“何謂三建?”
“一建‘工坊新城’。”李承乾指向殿側(cè)地圖,“在長安東三十里、洛陽南二十里、揚(yáng)州西郊,劃地新建專門工坊區(qū)。
區(qū)內(nèi)統(tǒng)一規(guī)劃道路、排水、住房、學(xué)堂、醫(yī)館,工坊準(zhǔn)入須符合安全環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。
舊城工坊限期遷移,新城由工政署直管。”
“二建‘工匠聯(lián)社’。”
他繼續(xù)道,“鼓勵工匠按行業(yè)成立聯(lián)社,代表工匠與東主議定工錢、工時、安全標(biāo)準(zhǔn)。
聯(lián)社可自辦福利,如傷病互助、子弟學(xué)堂。朝廷承認(rèn)其合法地位,并派員指導(dǎo)。”
“三建‘累進(jìn)稅制’。”李承乾說出最關(guān)鍵的一條,“擬訂《工坊稅律》:工坊利潤十萬貫以下,稅十取一;十萬至五十萬貫,稅十取二;
五十萬貫以上,稅十取三。
所增稅收,專用于工匠福利、工坊新城建設(shè)、技術(shù)研發(fā)補(bǔ)貼。”
殿內(nèi)嘩然。這明顯是針對大工坊東主的。
“至于‘一調(diào)’,則是調(diào)節(jié)工農(nóng)收益。”
李承乾坦然面對眾臣目光,“設(shè)‘平準(zhǔn)糧倉’,在糧價過低時收購保護(hù)農(nóng)戶,過高時放糧平抑。
推行‘最低工錢制’,確保工匠收入不低于當(dāng)?shù)剞r(nóng)戶兩倍。如此,工農(nóng)各得其所,不致失衡。”
方案系統(tǒng)而周全。連魏征也微微頷首。
李世民沉吟片刻:“諸卿以為如何?”
沉寂片刻,房玄齡先開口:“老臣以為,太子所慮深遠(yuǎn)。
工業(yè)化如大江奔流,不可阻擋,唯有疏而非堵。此策既促發(fā)展,又防弊端,可試行。”
長孫無忌也附議:“臣附議。然推行當(dāng)循序漸進(jìn),尤其稅制改革,需與世家大族充分商議。”
“準(zhǔn)。”
李世民一錘定音,“著太子領(lǐng)銜,與三省六部細(xì)化方案,先于京畿道試行一年,見效則推廣全國。”
……
貞觀二十二年春,長安東郊。
原本的荒地上,一座新城已初具規(guī)模。
這便是“大唐第一工坊新城”,規(guī)劃容納工坊三百座、工匠及家屬五萬人。
新城中央,矗立著一座特別的建筑——“聯(lián)合動力站”。
這是一棟三層磚樓,樓內(nèi)安裝著十臺大型蒸汽機(jī),每臺功率達(dá)二十馬力。
蒸汽機(jī)通過地下傳動軸,將動力輸送到周邊半里內(nèi)的各個工坊。工坊無需自備動力,只需按使用量付費(fèi)。
“這叫‘集中供能’。”
李承乾正在向參觀的各國使節(jié)講解,“小工坊用不起整套蒸汽機(jī),便可來此租用動力。
按軸馬力時辰計費(fèi),一時辰二十文,比自備騾馬便宜三成。”
使節(jié)們嘖嘖稱奇,吐蕃使節(jié)忍不住問:“太子殿下,此等技術(shù),大唐可愿外傳?”
李承乾微笑:“工技無國界,然有次序。大唐愿與友好鄰邦分享,可派匠師來學(xué),或購機(jī)器自用。唯有一條:不得用于軍械制造。”
這是他與李世民商定的原則——民用技術(shù)可適度輸出,以彰顯天朝氣度;核心技術(shù)及軍用技術(shù),則嚴(yán)加管控。
參觀完動力站,眾人來到新城南區(qū)。這里有一排整齊的二層磚樓,是工匠住宅。
“每戶兩間臥房、一間堂屋,帶廚房和廁所。月租二百文,僅為長安城內(nèi)同面積租金的三成。”李承乾介紹,“樓下有公共澡堂、洗衣房,孩童可入新城學(xué)堂免費(fèi)就讀。”
正說著,一群孩童放學(xué)歸來,背著統(tǒng)一的書包,嘰嘰喳喳。
他們中有的父親是鐵匠,有的母親是織工,如今都成了工坊新城的居民。
一個高鼻深目的胡商使節(jié)嘆道:“長安變化,日新月異。去年來時,尚不見此城。”
“這只是一角。”李承乾望向遠(yuǎn)方,“如今大唐十道,類似的新城在建者有七座。
五年后,這樣的工坊新城將遍布各州。”
……
半月后,黃河孟津渡口。
一艘造型奇特的船正緩緩靠岸。
與尋常漕船不同,這船兩側(cè)裝有巨大的明輪,船艙中部聳立著煙囪,此刻正冒著黑煙。
“成功了!”船頭上,墨衡激動地握拳。
這是大唐第一艘實(shí)用型蒸汽明輪船“黃河一號”。
今日試航,從洛陽至此一百二十里,逆水行舟,僅用四個時辰,比纖夫拉漕船快了三倍。
岸上圍觀者人山人海。
漕工們神色復(fù)雜——這船若推廣,他們的活計恐將減少。
李承乾親自到渡口迎接。
登船后,他仔細(xì)查看蒸汽機(jī)艙:“載重如何?”
“滿載二百噸,吃水僅比漕船深一尺。”墨衡匯報,“日耗煤八百斤,成本約一貫錢,卻可替代百名纖夫。
從洛陽至長安,原需十五日,現(xiàn)僅需五日。”
“纖夫安置可有方案?”李承乾問。
“有。”
隨行的工政署官員答道,“首批十艘蒸汽船,每船仍需二十名操船工,可優(yōu)先錄用老纖夫。
其余纖夫,工政署已與沿途碼頭簽約,組建‘裝卸工社’,負(fù)責(zé)貨物裝卸,收入不低于從前。年輕者還可參加培訓(xùn),轉(zhuǎn)行為輪機(jī)工。”
考慮周全。
李承乾點(diǎn)頭:“既如此,可批量建造。先造三十艘,投入漕運(yùn)。
但要記住,不是要取代人力,是要讓人力用到更需要的地方。”
……
秋九月,隴州至長安的官道上,出現(xiàn)了更驚人的事物。
那是一列由八節(jié)車廂組成的車隊,每節(jié)車廂下都有鐵輪,車廂之間用鐵鏈連接。
車隊最前方,一臺裝有巨大煙囪的蒸汽機(jī)車正噴著白汽,緩緩前行。
“蒸汽機(jī)車,載重一百噸,日行二百里。”
趙鐵柱站在機(jī)車旁,向李承乾匯報,“這段路我們專門鋪設(shè)了硬木軌,上釘鐵條,以減少阻力。測試三月,性能穩(wěn)定。”
李承乾登上機(jī)車。
駕駛室內(nèi),司爐工正往鍋爐里添煤,司機(jī)控制著氣閥。
透過車窗,可見后方車廂上滿載著隴州的水泥、石料。
“從隴州到長安,馬車需三日,此車一日可達(dá)。”趙鐵柱難掩自豪,“運(yùn)價可降四成。”
“安全性呢?”
“軌道路線專有,不與民道交叉。每十里設(shè)信號亭,用旗語通信。時速控制在三十里內(nèi),遇彎道鳴笛減速。”
趙鐵柱遞上厚厚的安全規(guī)程,“三個月試運(yùn)行,無事故。”
李承乾望向遠(yuǎn)方。
鐵軌在秋陽下閃著光,延伸向天際。
他知道,這還只是開始,木軌壽命有限,未來需換為鐵軌;蒸汽機(jī)車還能改進(jìn);信號系統(tǒng)可以更完善……
但無論如何,大唐的陸路運(yùn)輸,從此翻開新頁。
…………
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第658章 使臣驚嘆
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