千蒙機場，空中強擊團駐地，同時也是空軍第24幾殲擊機師131團的駐地。
反擊戰大規模戰事結束后，東大國防軍在邊境地區展開了輪戰，是對安猴持續放血的一種戰略，同時也作為部隊的練兵場，改進反擊戰中暴露出來的問題。
于是輪戰開始了。
空中強擊團已經分散部署，千蒙機場空出來的容量，由131殲擊機團填補。
張二標奉命率領幾名骨干試飛員轉場來到了千蒙機場，立即會同131殲擊機團、空中強擊團開作戰會議。
“根據情報顯示，安猴空軍接收了24架米格-29戰斗機，是蘇聯空軍現役戰機直接移交的。”
“總部指示，采取措施打掉這批米格-29，不能讓安猴看到任何反撲的希望！”
張二標擲地有聲地說，“李干參謀正在大馬競爭最大一筆殲-10出口訂單，他要求我們，必須要以最完美的方式，干掉這批24架米格-29戰斗機！”
“戰斗全過程，進行錄像錄影！”
空中強擊團團長程勇接過話說，“我們是第二梯隊，如果你們的攻擊不順利，或者沒能徹底干掉那24架米格-29，我部會接手進行補充攻擊！”
131殲擊機團團長丁偉冷哼道，“我部會在第一波次攻擊把那24架米格-29戰機打成零部件，就不勞程團長費心了！”
程勇一笑，并不答話。
張二標說，“我率領掩護機群，打開通道，丁團長率領攻擊機群，突進縱深打部署米格-29的機場。現在，擬定作戰方案！”
……
安猴是蘇聯的鐵桿小弟，去年的反擊戰中，東大只用了五天時間，就將安猴打趴下叫投降。
東大出于整體考慮，放棄了繼續進攻，給安猴一個改過自新的機會。
卻沒想到，安猴不但不悔改，反而在偷偷厲兵秣馬。
蘇聯也大改此前的曖昧，開始向安猴提供各類援助，武器裝備這塊，甚至直接把現役的裝備直接移交過去，都是自用版的，比出口版的性能要高得多。
米格-29“支點”戰斗機就是其中最為重要的援助裝備，一共是24架，而且后續肯定還有。
安猴甚至自己的北部地區不安全，他們不敢把米格-29部署在距離邊境線500公里范圍內，只能遠遠地放在了南部地區的芽莊機場。
那里距離瓊島南部至少有700公里的直線距離。
可見，安猴空軍被嚇破膽了，他們全部縮在南部地區整備訓練。
對這個不安分的鄰居，東大既有準備，也有預料，翻不出手掌心。
不過，對于131殲擊機團丁偉率領的攻擊機群來說，即將要執行的任務，是史無前例的。
他們要從千蒙機場起飛，向南超低空奔襲1200公里，對芽莊機場實施打擊，然后向東脫離后，折向北飛行，在五亞水靈機場降落。
全程2000公里，一多半的是在超低空飛行，油耗比高空飛行要大許多，加上攻擊時、空戰時所需要的戰斗燃油，殲-10C不但要滿載彈藥，還要掛載三具副油箱，以求達到3500公里的最大航程。
丁偉的團是首支裝備殲-10C的部隊，他們根據李干編寫的訓練大綱，已經進行了整整八個月的改裝訓練，現在是檢驗成果的時候了。
程勇率領36架強-5首先起飛，通過兩次轉場，抵達五亞水靈機場。他們是備用手段，一旦殲-10C的攻擊不能取得理想效果，他們會從五亞水靈機場起飛，用大當量航彈將芽莊機場覆蓋。
張二標的任務是打開空中通道，掩護丁偉的攻擊機群進入。
要知道，丁偉的攻擊機群是由北向南穿過大半個安猴實施攻擊，難度是地獄級別的。
在此之前，只有以色列空軍實施過類似的長途奔襲對地打擊行動。
通常會將攻擊事件選擇在凌晨3時至5時，這個時間段是大多數人深度睡眠的階段。
但是！
李干一反常態，制定的作戰方案里，清清楚楚地規定，7時30分出擊。
這個時間里，太陽光很好，能見度極佳，正是萬物蘇醒的時候，地上的人抬頭就能看到天上的飛機，甚至用不上雷達預警。
李干就是反其人之道而行之，在對方認為不可能發生的時間里，做讓人們想不到的事。
7時整，兩個編隊36架殲-10C全部準備完畢，以大象漫步的姿態，布滿了整個千蒙機場外場。
張二標的掩護編隊由12架殲-10C組成，全部是空優掛載，4枚PL-15、2枚PL-5、2枚反輻射導彈，3具副油箱，11個掛點全部用完。
不過，張二標的座機比較特殊，只掛了2具副油箱，機腹下的重載掛點掛了一具看上去有點方、體積和副油箱差不多的玩意兒。
那是電子吊艙。
而丁偉的攻擊編隊，除了掛載2枚PL-5用于自衛，再除去3具副油箱，其余6個掛點，全部用于掛載500公斤級航彈、500枚火箭助推制導航彈、HF-16型航火。
HF-16型航火使用復合掛架掛載，每架殲-10C能掛載64枚57毫米口徑火箭彈！
2枚500公斤級航彈，重1噸。
2枚500公斤級火箭助推制導航彈，重1噸。
64枚航火加發射器、復合掛架，重約噸。
3具副油箱，每具裝載1.1噸燃油，重3.3噸。
也就是說，殲-10C的外部掛載已經達到了噸。
這一批殲-10C搭載的是國產化、改進過的超級斯貝發動機，最大掛載重量為7噸。
除去必須要保留的冗余量，事實上，丁偉的攻擊編隊已經逼近最大掛載量了。
除了131殲擊機團裝備的這24架殲-10C，后續生產的批次全部使用了國產渦扇-10，比如張二標他們使用的12架殲-10C，最大掛載量高達9噸！
整整提升了2噸！
這還不是渦扇-10的最大潛力。
可見，擁有一款先進的、改進潛力巨大的渦扇航空發動機多么重要，后續完全可以以渦扇-10為平臺，搞出更大推力的航空發動機。
渦扇-10當前最突出的問題是，壽命比不上國外同層次產品，僅有3000小時，美歐那邊的都是5000小時起步。
7時30分正。
丁偉率領攻擊編隊起飛，全部采取雙機編隊起飛的方式，以很密集的方式連續起飛，一邊向南調整航向一邊編隊，但并沒有爬升高度，而是保持在幾百米的空中動作。
張二標率領的掩護編隊最后起飛，他們加速爬升轉向南，大搖大擺地越過邊境線進入安猴領空，地面部隊也在配合此次行動，使用炮兵部隊對當面之敵發起了火力準備。
讓安猴以為我方的意圖是發起一次有規模的空地進攻行動。
張二標率隊加速突進，拉開了惡棍之墻，向南橫掃。
只要發現地面輻射目標，立即用反輻射導彈招呼，癱瘓安猴好不容易悄悄建起來的一些雷達站。
至于空中目標？
安猴空軍早在反擊戰后全面退到南部地區去了。
掩護編隊在高空招搖過市吸引安猴的注意力，安猴連忙啟動蘇聯援助的薩姆-2地空導彈進行防空，結果他們的雷達屏幕上一片雪花，壓根什么都看不到。
安猴并不知道，他們是世界上第一次遭電子干擾的軍隊，是第一個嘗鮮的！
丁偉的攻擊編隊，依靠地形匹配雷達，以300米的高度、900公里每小時的速度，呈戰術縱隊直直地朝南奔襲！
許多安猴人剛起床，先是聽到北方傳來巨大的轟鳴聲，隨即就看到一架又一架外形優美漂亮的戰機，擦著他們的頭頂高速掠過！
他們根本不知道發生了什么事。
芽莊機場，地勤人員像往常那樣開始作業，安猴飛行員在蘇聯教官的帶領下，開始部署今天的作戰訓練。
陽光很好，天氣很好。
忽地，北面傳來隆隆的聲音，聽上去像是雷聲，也像是爆炸聲。緊接著，北面天上出現幾個小黑點。
誰都沒有想到那會是東大的戰斗機。
芽莊機場部署了寶貴的24架米格-29戰斗機，周邊有好幾個防空陣地拱衛。
還是蘇聯教官反應快，他立即判斷出來，是防空陣地遭到了空襲！
可惜，沒等他們反應過來，丁偉的攻擊編隊已經爬升到了攻擊高度，開始發射火箭助推制導航彈了。
距離不過十幾公里，簡單的GPS導引頭，引導著航彈準確地砸在了芽莊機場的跑道上。
先把跑道轟爛，停在那里的米格-29就是待宰的羔羊了！
地勤人員四散逃竄，有勇敢的安猴飛行員跑向已經由地面電源車發動起來的米格-29，立即爬上去，推油門桿就往平行公路上滑行。
丁偉開始俯沖轟炸，先用航彈把那些機庫、露頭停機位上的米格-29清理干凈！
他一眼就看到了試圖從平行公路起飛的那架米格-29。
他立即切換武器，航炮瞄準環壓在了米格-29上面，果斷擊發，幾十發炮彈打在米格-29身上，直接把其打冒煙了。
丁偉的攻擊航線到頭了，不得不拉起。
后續戰機陸續進入，一波又一波500公斤的航彈，頃刻之間就覆蓋了芽莊機場。
當邊上的油庫被炸中后，那熊熊大火，讓芽莊機場仿若直接進入了黃昏！
安猴壓根沒有任何的還手之力。
丁偉的攻擊編隊順利完成打擊任務，立即轉向東脫離，在南海上空重新編隊，再轉向北，朝五亞水靈機場返航。
張二標的掩護編隊，則在他們和安猴海岸線之間的空域向北飛行返航，相當于在空中豎起了一道墻，保護只有區區兩枚PL-5近距格斗導彈的攻擊編隊。
最后一架戰機在水靈機場降臨，時間定格在10時10分。
起飛、實施打擊、返航降落，僅用了2小時40分鐘，摧毀了敵方一座大型機場、24架米格-29戰斗機以及其他各類飛機十幾架。
蘇聯交付給安猴的24架自用版米格-29，還未亮過劍，便被悉數擊毀。
而東大空軍這一次上千公里長途奔襲作戰所體現出來的強悍戰力，殲-10C所體現出來的強悍戰力，開始傳播了出去，迅速發酵起來！