顯然，201艇是要作為流動廣告牌到處跑的，為該型艇的出口做宣傳。

起航這一天，李干親自到碼頭送行。

自始至終，胡偉江都沒有提他同鄉的事情，哪怕李干和他握手的時候，他也沒有提哪怕一嘴。

胡偉江有自己的原則，他不會拿軍務當人情。

201艇起航后，李干開始對人情名單上的人放大招了。

首先，嚴格政治審查！

其次，制定嚴格的選拔條件。

最后，進行面試。

而且是海外辦統一組織，所有的標準都比通過規定渠道選入的人員要高。

既然你覺得你比其他人能力強，托這個請那個遞關系，那好，拿出你的本事來，真有這個本事，李干親自簽名批準。

這個通知一發出去，這些人全都傻眼了，卻不能不參加，當然，也有一部分人知道自己幾斤幾兩，叨叨碎碎地退出了選拔。

李干這一手是有針對性的，不是針對一兩個人、一兩群人，而是針對所有人，一網打盡。

拿規矩說話，那誰也說不出個不字來。

在他的強力推動下，海外部隊的組建才得以克服這些人為因素的影響，迅速成軍，繼而展開適應性訓練。

為了讓海外部隊適應當地的氣候和地形，全部拉到了西北大漠地區那邊去，開展為期三個月的集中訓練，這個過程也是擇優的過程，不符合要求的會被退回原單位，由候補人員補上來。

在沙特那邊，三大基地的建設如火如荼地進行著，各家基建狂魔企業進駐后，采取二十四小時三班倒的方式不間斷施工，基地的樣子每天都有一個變化。

南港地區的地標建筑是南海大廈，高333米，一共是101層，又稱101大廈，去年才完工投入使用的，是大中投資公司投資建造的商業綜合體。

承建該棟大廈的南港港口工程集團創造了每天澆筑三層的世界紀錄。

南吉達海軍基地的港口主體工程就是該企業承建，那速度嘩啦啦的，而且全部采用新的軍用標準。

最新的軍用標準是1985年3月份實施的，是首部完整的軍用產品、設施等的標準規范。

新軍標里對軍事基地等設置的建筑標準提出了非常詳細的要求，差一點都不行。

海外部隊成軍后，李干心心念念的無人機工程終于取得了突破性進展。

李干先到了位于天府地區的半導體研究院，這里是芯片研發的主要機構。

從1980年開始，東大便整合組建了半導體研究院，加大投入研究芯片，此外，出臺了許多扶持政策，鼓勵民營資本投資研發芯片。

持續五年的大規模投入，李干終于看到成果了。

當他得知，在芯片領域，東大已經接近了美國的技術水平，他大感欣慰。

芯片領域在將近半個世紀里，一直是東大最深的痛，那都不是卡脖子了，而是掐著脖子快要窒息的程度。

其實，軍用等級的高性能芯片，早在三年前就研發出來了，這才有殲-10D上面搭載的先進航電系統。

但是，微型化、廉價化的芯片，其技術遲遲沒能攻克。

李干提出的要求是，在小型無人機上面，芯片的造價不得超過整機造價的30%。

這是一個極其嚴苛的要求。

此前使用殲-5改過來的無人機，在安裝了采用當時最先進芯片的機載計算機后，具備了自主計算能力，可以自主計算航線，并且選擇最優攻擊航線。

這套系統的造價相當于10架殲-5的造價，非常昂貴。

顯然，這樣的價格是無法大規模列裝的。

從單兵使用的手持式無人機、穿越機，到車載發射的中型無人機，再大航程超過1000公里的大型無人機，幾乎覆蓋了芯片的所有等級。

東大全球鷹遠程無人巡邏機造價昂貴，使用最高性能芯片物超所值。

但是，對于作為一次性武器來使用的單兵無人機、穿越機來說，使用這種芯片就非常不合適了。

困擾了三年的小型化、廉價化問題，此時得到了解決，意味著開發單兵無人機、穿越機的最后一道技術關卡被攻克了。

此時擺在李干面前的，就是一架最高飛行速度達到了260公里的穿越機，大小相當于一個全尺寸鍵盤，兩翼展開后弄不超過四十公分，攻擊距離10公里。

工程師搞出了三種控制模式的，第一種是無線信號控制，第二種是使用光纖進行控制，第三種是智能控制。

在存在電磁干擾的戰場上，最靠譜的是光纖控制模式的無人機，也稱有線控制模式。

俄烏戰場上，雙方用鮮血得出來的教訓，李干直接搬來用上了。

至于第三種，李干告訴工程師，“這種模式的無人機，可以叫做巡飛彈了。”

“設定目標空域，釋放該無人機，無人機飛抵目標空域后，自主搜索目標，進而自主進行攻擊。整個過程只需要操作人員設定目標的飛行參數。”

“甚至極端情況下，開啟自主作戰模式后直接釋放，只要敵我識別系統運作，這種無人機就能自主尋找敵方目標進行打擊。”

他笑著對眾人說，“想象一下，在戰場上，這種巡飛彈布滿了敵軍裝甲集群的上空，自主尋找那些裝甲目標的頂部或者尾部實施攻擊，那會是一種什么樣的場面。”

李干描繪的未來戰場，把搞出這些無人機的工程師們都驚呆了，那太顛覆了。

真要成真，坦克裝甲車就是活靶子，那些反裝甲導彈沒了用武之地。

要知道，最先進的反裝甲導彈也打不了10公里遠，而現在一名士兵使用手里的手持式無人機，就能對10公里范圍內的敵坦克裝甲車實施攻擊。

反裝甲導彈動輒百萬一枚，而手持式無人機，哪怕是試制階段，成本也不超過萬元。

而且，當前幾乎沒有能夠防得住這種空中小而快的目標的防空手段。

他對廠家提出了想盡辦法壓縮成本的要求。

東大的無人機，要在保持高性能的情況下，擁有大白菜一樣的價格，如此才能尋找占領技術高地，搶占最大份額的市場。

其實，當前這片市場是空白的，因為還沒有人搞出能投入市場的產品，美國佬還在磨他們的第一型無人機“先鋒”系列呢。

要知道，東大的全球鷹遠程無人偵察機已經服役了。

李干與項目組、部隊驗收組、廠家人員等人，攜帶了一批無人機開赴西北大漠進行試驗。

在廣闊的大漠上，一輛在戰場上繳獲的T-54坦克被當成了靶子。

項目組的技術人員操作手持式無人機，從10公里外的距離展開攻擊，這種是采用無線控制的穿越機，飛行速度高達260公里的那一款。

它本身就是一枚炸彈，有5公斤的戰斗部。

穿越機準確命中了T-54的頂部裝甲，盡管不足以完全摧毀目標，但讓目標暫時失去戰斗力是沒有問題的。

隨即，分別使用了有線控制、智能控制兩種機型進行了十幾次測試，皆獲得了圓滿的成功。

當即，李干現場組織定型會議，當場通過定型，要求廠家進行批量生產，優先生產單兵使用的各類無人機、穿越機，優先裝備到部署在邊境地區的陸軍合成部隊。

他將手持式穿越機命名為“突擊”系列。

他現場對工程師們提出了兩點要求，第一，提升攻擊能力，總重量要控制在17.5公斤之內，這是單兵負重的極限，第二，提升殺傷力，意味著要對采用的炸藥以及戰斗部，是需要再進行改進和設計的。

最終的目標要做到，讓每一個步兵戰斗小組手里面都有一種能夠遠程攻擊敵方裝甲目標的武器。

一個步兵班有四個戰斗小組，一個連有10個戰斗班，按照一個戰斗小組配備一架來計算，一個連就得40架。

合成營有五個戰斗連，那就是200架。

東大陸軍有多少個合成營？

這個數量絕對是驚人的，而且，突擊穿越機將會是軍中裝備數量最多的飛行器。

如果單價不能壓縮到2000元（當前貨幣價值）以下，突擊穿越機不具備如此大規模裝備部隊的能力。

采取智能控制模式的是突擊3型，這是最貴的型號，這會兒的造價超過2萬元，只能裝備給一些特殊部隊，如特種部隊、傘兵部隊、偵察部隊之類。

李干聯系了何衛東，要求他在第10集團軍里組建無人機試驗部隊，探索無人機的作戰方式。

作為老朋友，何衛東一口答應下來。

當年反擊戰中，何衛東是邊防71師的師長，陸軍改革后，他主動要求擔任新組建的第71山地合成旅旅長，現如今，他已經是第10集團軍的參謀長。

第10集團軍有兩個山地作戰合成旅，是陸軍中最為擅長山地作戰的部隊，一直駐扎在西北地區，也是自反擊戰以來，參加戰爭最多、作戰經驗最為豐富的部隊。

這支部隊承擔著防御蘇聯、印度兩個方向的重任，人員和武器裝備都是最為優良的。

集團軍下屬的第一支陸航部隊，就是在該軍組建的，旅級架構，配備七十多架各式直升機。

而這僅僅是開始，按照編成要求，第10集團軍要裝備700多架各式直升機，真正給步兵插上翅膀。