因為Flash系列顯卡會留到今年新品發布會再發布的原因。
因此玩家國度這邊也只是放出這些顯卡參數，并未將這些顯卡的價格公布于眾。
不僅僅只是將這些顯卡參數放出，就足以讓英偉達和AMD汗流浹背了，跑分這東西就是作假也差不到哪去，顯然他們的顯卡性能不如玩家國度。
...
美利堅2009年9月10號。
早上10點。
英偉達總部。
一號會議室。
老黃剛到公司就把研發管理層召集到會議室開會。
老黃雙手撐著桌子，一臉嚴肅的說道：“相信不少老員工應該知道，當年公司為了發展將部分技術授權給盤古，如今公司與盤古合同到期，他們可以不再受合同限制，可以向市場推出桌面顯卡產品，各位應該也已經看到他們顯卡參數。
他們的顯卡在性能上遠超我們，他們的技術也遠比我們的厲害，這意味著公司進入生死存亡之際。
我希望研發部所有人都能夠加班，在短期內拿出可以跟對方抗衡產品，大家加班可不是為了公司，而是為了你們自己著想。
在座各位都有房貸要交都有孩子要養，公司倒了對在座各位都沒有好處，除非你們想銀行收走你們的房子，讓你和你的妻子還有孩子流落街頭。”
研發一部總監艾默生·海因斯當即起身表態道：“boss，我愿意加班，不會讓公司倒下的。”
研發二部總監奧丁·貝茨跟著起身表態：“boss，我也愿意加班。”
在兩人表態后其他幾個部門紛紛起身表態愿意加班。
“咚~咚~咚”
就在場眾人表態愿意加班努力的時候，會議室門口傳來了扣門的聲音，來人不是別人是老黃的貼身秘書。
老黃轉頭看向對方問道：“有什么事情？”
澤弗林·羅伯特一臉焦急的說道：“boss，出事了。”
老黃走到對方身前問道：“什么事情？”
澤弗林·羅伯特將手上平板電腦遞給對方：“就在剛剛AMD推出了通用計算技術，他們將會在下一代顯卡推出這項技術，他們的下一代顯卡會在月底發布。”
自從玩家國度推出伏羲AI算力服務器后，AI算力服務器受到軟件商的追捧，AI也被譽為下一代的科技熱潮。
在過去這段時間里玩家國度的伏羲AI服務器可以說是賣爆了。
就連他們都買了一臺回來進行研究。
作為一家芯片開發公司，他們十分清楚伏羲有多暴利，誰能夠率先將通用計算技術拿出來，誰就能在這一次的風口吃上肉，就是讓公司再進一步那都不為過。
就連英特爾、IBM、微軟還有甲骨文都投入大量資金研發通用計算技術。
如果英偉達不能跟上這一次的風口，再加上盤古科技帶來的壓力，英偉達很有可能因此走向沒落。
最讓老黃沒有想到的就是AMD竟然比他們先推出通用計算技術。
老黃看向澤弗林·羅伯特說道：“澤弗林，你到我辦公室來一趟。”
...
下午2點。
英偉達召開發布會對外公布他們的下一代顯卡將支持通用計算技術。
實際上英偉達通用計算技術還有很多問題需要解決。
老黃對外公布這個消息只是為了穩住股價。
人家AMD都已經發布新技術，資本必定會大面積逃離，屆時股價必定會跌跌不休。
在英偉達放出消息后英偉達股價應聲上漲，資本重新拾回對半導體行業的信心，整個半導體板塊達成共振紛紛上漲。
...
2009年9月15號。
早上9點。
深市。
深瑞汽車廠。
今天是造車廠正式落地的日子。
準確說造車廠在兩個月前就已經落地了，只是工廠還沒有招聘到工人，這才將落地的日子放到了今天。
賴平在一半個月前就已經帶著他的團隊入駐工廠對設備進行調整并進行培訓試產。
沈浪和闞瑞宇在廠長葉新之還有賴平帶領下對工廠進行參觀。
葉新之帶著一行人一邊走一邊介紹：“沈總、闞總，我們的工廠可以說是目前求全最先進的工廠，整個造車環節有65%的工作是由自動設備完成的，我們的自動化設備還接上了玩家國度的MES系統系統。
工單派發、員工登錄/操作時間、工藝步驟執行情況等均被系統記錄，形成責任追溯鏈。
從原材料入庫到成品出庫，通過條碼/RFID記錄物料批次、供應商、使用工位等信息，實現正向與反向追溯。
通過IoT技術對每一個生產環節進行記錄，實時顯示訂單完成率、在制品位置、瓶頸工序，管理者可快速定位延誤環節。
對關鍵工藝參數的實時曲線與標準值對比，異常時自動觸發報警并記錄，將質檢結果綁定到具體工單、設備、操作員，形成質量檔案。
當出現質量或效率問題時，可通過MES快速回溯到具體時間點、設備、操作人員、原材料批次，縮短分析時間，記錄工藝調整、設計變更等操作，確保歷史數據與當前生產的一致性。
生產日報、設備OEE、良品率等報表，減少人工統計工作量，滿足ISO、GMP等行業規范對數據完整性、可追溯性的要求，提供完整的電子記錄。
通過MES記錄每個零部件的裝配扭矩、擰緊時間，確保符合工藝標準....”
...
沒一會。
一眾人就來到了造車廠出車口。
駕駛員將一輛剛剛從流水線下來汽車操開到電腦檢測口，一名檢測人員打開汽車前蓋將數據線計入到電腦主板上。
在顯示器提示汽車檢測通過后，駕駛員將這才開著汽車離開。
葉新之向沈浪一眾人介紹道：“整輛汽車從下單到制造完成僅需3分37秒，比世界上所有造車廠速度都要快，出廠前我們還對汽車進行檢查，檢查環節一共分為兩個部分，技術人員會先用檢測程序進行檢測。
檢測完畢后會有專門試駕員進行試駕，我們在廠區搭建專門為試駕設計測試路段，在汽車經過測試路段確認沒有問題后，試駕員才會將汽車開到停車場進行入庫。”