“那九龍倉就先這樣，以這兩個方向為主要運營目標，其他業(yè)務(wù)的話，跟和黃、美的、紅牛一樣，如果你們管理層覺得可行的話，可以嘗試看看，能夠有希望我們再商量。”陳志文接著說道。
“好，那我先準備私有化，后續(xù)的事情再說。”趙立林點頭說道。
陳志文接著說道：“和黃也是一樣，之前的幾個方向繼續(xù)發(fā)展，礦業(yè)勘探公司進展怎么樣了？”
周家楊回答道：“我們已經(jīng)鎖定了兩家礦業(yè)勘探公司，一家是歐洲的，一家是美國的，這兩家公司并沒有任何土地的勘探權(quán)限，都是純正的勘探公司，專門在國際上承接這類任務(wù)，報價的話，一家5500萬美元，一家7000萬美元，考慮到價格方面，我們還需要一段時間才能定下來。”
“他們的技術(shù)怎么樣？”陳志文問道。
“不算頂尖，但也都是不錯的水平，真正業(yè)內(nèi)頂尖的，其實已經(jīng)被石油或者礦業(yè)巨頭給收購了。”周家楊回答道。
“那行，你繼續(xù)盯著這件事，不過也不要拖延太長時間。”陳志文點點頭說道。
“好的，兩三個月內(nèi)應(yīng)該就會定下來。”周家楊說道。
“還有就是國內(nèi)基建的事情，這件事也需要和黃來做主力，京津塘高速公路是我們在國內(nèi)第一個大型投資項目，盡快與內(nèi)地決定下來，另外，第一次建設(shè)可以只做雙向四車道的高速，但在征地的時候，需要將8車道的地皮給全部征下來，準備為未來的擴建做好準備。”陳志文又說道。
作為未來全國最繁忙的高速公路，連接著燕京、天津這兩個超級大城市，雙向4車道是肯定不夠的，但現(xiàn)在建8車道成本又太高，且前面20年可能就屬于資源浪費了，因此，先準備好對應(yīng)的地皮就行了，等未來需要的時候再擴建，而且以未來和黃的財力，到時候擴建哪怕需要更多的資金，但相比于和黃的規(guī)模，所占比肯定要小的多。
“雙向車道，基本上就能容納一天幾萬車次的需求了，未來國內(nèi)會有這么多貨車？”周家楊好奇問道。
“國內(nèi)現(xiàn)在修高速，的確是為了卡車，但只要經(jīng)濟發(fā)展起來，轎車的數(shù)量會指數(shù)級增長，這一點我是絕對相信的，所以先準備好地皮吧，以現(xiàn)在國內(nèi)的情況，也花不了多少成本。”陳志文淡笑著說道。
其實不光是外人懷疑國內(nèi)未來的成就，就是國內(nèi)實行改開的第一批人，他們的終極目標也就是想讓國內(nèi)到達國際上發(fā)展中國家的水平，如巴西，差不多就是普通人可以正常工作，然后就是不用擔心沒的吃，肉類食物也可以普遍性的幾天吃一次等等。
只是后面的發(fā)展成就之高，誰都想不到，華國的發(fā)展可以說是奇跡，甚至讓普通人都習慣了經(jīng)濟每年都應(yīng)該高速增長才對，但放眼全球，大部分國家的經(jīng)濟都是一潭死水，甚至年年倒退，曾經(jīng)的糧食出口大國，在21世紀總統(tǒng)的選舉口號，居然是讓每個巴西人都吃上飯，這句話讓很多人都覺得不可思議，但卻是現(xiàn)實。
“好的，現(xiàn)在的國內(nèi)，的確也沒什么地皮價值的概念，如果經(jīng)濟真的發(fā)展起來，哪怕是東南亞部分國家的經(jīng)濟水平，那到時候擴建高速的確會要很高的成本。”周家楊點頭說道。
“另外，京津塘高速公路基本應(yīng)該沒什么問題，燕京那邊需要一個大的外資投資工程來穩(wěn)定改開的成績，燕京天津也的確需要這條高速，這個投資合作要談的果斷一點，一些小的問題不需要太在意，我想將這個合作當做一個模板，這樣一來，其他地方如果也需要建高速的，第一個想找的就是我們。”陳志文接著說道。
國內(nèi)目前的大城市之間，很多都存在著物流運輸問題，特別是較遠的，運輸貨物，還需要從中間的很多城市市中心走，這個問題，直到90年代都存在，陳志文就記得在小時候，他乘大巴從蘇省南邊一個城市到北邊的徐州，就經(jīng)過了中間很多縣級市市區(qū)，也碰到了堵車等各種問題，在有高速時代只需要開車半天就能到的旅程，在90年代硬是走了一天多，夜里一群人就擠在車里，在服務(wù)區(qū)睡了一覺。
如果跨省運輸?shù)脑挘切省r間、油耗都是不能忍的，前兩者還可以說可以內(nèi)部解決，但油耗就不一樣了，石油是可以換美元的，而卡車運輸?shù)奈镔Y，就平白消耗了大量外匯，如果是出口的商品，本身就是利潤低的類型，油耗再多一點就沒的玩了，更不要說，卡車，也是重要的生產(chǎn)物資，等同于外匯。
因此，想讓經(jīng)濟快速發(fā)展，高速公路就是最重要的一環(huán)，降低運輸成本，就可以讓貨物可以更成本的運輸，可以降低物價以及更方便的創(chuàng)匯。要不然，改開之后能發(fā)展的就只剩下沿海城市了。
“好，我盡量也在幾個月內(nèi)談妥這件事。”周家楊點點頭說道。
“行，那就先這樣，星河這邊的話，目前主要的任務(wù)就是盡量將部分訂單轉(zhuǎn)移至國內(nèi)，在保證質(zhì)量的情況下降低成本，然后在未來尋找優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商，再入股合作。”陳志文說道。
星河集團曾經(jīng)的業(yè)務(wù)也不少，但主力絕對是貿(mào)易公司，這家公司如今已經(jīng)成為香港工業(yè)的主要訂單來源之一，甚至對灣灣以及部分東南亞地區(qū)都有很大的影響。而至于地產(chǎn)這一塊，陳志文則準備等這次地產(chǎn)危機之后，就慢慢逐步轉(zhuǎn)型為類似與置地這樣的收租公司，也是因為資本盤變大了，再動用太多資金在香港，也不可能如當初規(guī)模小的時候可以做到幾年就翻十倍的業(yè)績。
未來包括和黃、九龍倉在內(nèi)的旗下地產(chǎn)公司，都會是在開發(fā)完自有地皮后就逐步松手，轉(zhuǎn)向為持有物業(yè)，不過并不是撤出房地產(chǎn)行業(yè)，碰到可以收購的物業(yè)、公司，又或者優(yōu)質(zhì)的地皮，還是會動手的，畢竟后世香港的那么多摩天大廈，收租也是很香的，有些超級大廈，在租金收益上甚至能夠達到海港城的一半水平。
“明白。”星河集團的負責人許金宏點點頭說道，在星河剛剛成立的前兩年，貿(mào)易這一塊的業(yè)務(wù)，比起地產(chǎn)收益差遠了，但到了如今，雖然地產(chǎn)業(yè)務(wù)也是翻倍的增長，但貿(mào)易那邊則是指數(shù)倍的增加，再加上如果集團規(guī)模越來越大，香港地產(chǎn)的回報，也是有限的，不可能有那么大的小區(qū)再讓他們開發(fā)了，轉(zhuǎn)為持有物業(yè)的確是唯一的選擇。
“好，接下來，大家就按照這些規(guī)劃來做事，馬上我要去一趟美國，可能會待一段時間，希望我回來的時候，會有更好的消息。”陳志文笑了笑說道。
“陳生，放心，我們一定盡全力完成您的安排。”周家楊笑著說道。
......
四月中旬，陳志文最后一次乘坐國泰航空的飛機，前往美國。
之所以是最后一次，是因為波音那邊的747已經(jīng)裝飾完畢，就等著陳志文這個老板前去驗貨了。
不過，他并沒有直接去看飛機，而是前往了洛杉磯，因為蘋果公司，即將在納斯達克上市了。