冷戰(zhàn)期間，為了對(duì)抗老毛子滾滾的裝甲洪流，西方不約而同都想到了直升機(jī)，美國(guó)最早開發(fā)出來了AH-1這種專業(yè)的武裝直升機(jī)，但是，歐洲各國(guó)還都是湊合著使用的。
英國(guó)人用他們的山貓直升機(jī)搭配陶式反坦克導(dǎo)彈，法國(guó)人用小羚羊搭載霍特反坦克導(dǎo)彈，西德人用MBB的Bo-105直升機(jī)搭載HOT反坦克導(dǎo)彈。
總之，沒一個(gè)是專業(yè)的！
1975年，聯(lián)邦德國(guó)和法國(guó)交流合作開發(fā)專業(yè)武裝直升機(jī)的計(jì)劃，雙方各懷鬼胎，談判到了83年，才初步達(dá)成共識(shí)，預(yù)定這種直升機(jī)在92年服役，原型機(jī)也在91年首飛，可惜，隨著蘇聯(lián)解體，迫在眉睫的威脅消失，研發(fā)再次拖拉，初期生產(chǎn)合同在99年才正式簽訂。
在這段時(shí)間里，法國(guó)佬也只能用海豚直升機(jī)的軍用版本，也就是黑豹直升機(jī)來臨時(shí)代替，現(xiàn)在，法國(guó)佬就在研究這種改款，只不過，進(jìn)展依舊緩慢，首架軍用的黑豹，折騰到84年才首飛。
現(xiàn)在，咱們東方出錢，法國(guó)佬加入這個(gè)計(jì)劃，絕對(duì)是最劃算的，他們?cè)趺纯赡軙?huì)錯(cuò)過！
一年的時(shí)間，哈工大自己完不成，拉上法國(guó)佬就夠了！
“好吧，這個(gè)項(xiàng)目，看來也不是空中樓閣。”陶主任說道：“那導(dǎo)彈發(fā)射車項(xiàng)目呢？咱們哈工大可沒有汽車廠！”
“導(dǎo)彈發(fā)射車屬于特種車輛，需求量不大，手搓就行。”秦淼說道：“咱們?cè)阱仩t廠的空地，新建一座廠房，就能滿足生產(chǎn)這種車輛的需求。”
汽車流水線，可能每幾秒就能下線一輛車，這導(dǎo)彈發(fā)射車，哪里用得了那么多！
一年有個(gè)十輛二十輛的訂單就不錯(cuò)了，所以，完全可以手工生產(chǎn)完成！
“好吧，就算是地方有了，那技術(shù)呢？發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，車橋，這些技術(shù)，咱們哈工大可都沒有！咱們整個(gè)國(guó)家，都是缺輕少重……”
當(dāng)年，吉林長(zhǎng)春，第一汽車廠建立，生產(chǎn)的是蘇聯(lián)吉斯150卡車的仿制版，而吉斯-150，又是仿制美國(guó)萬國(guó)拖拉機(jī)公司的KR11汽車，屬于二戰(zhàn)時(shí)期的技術(shù)水準(zhǔn)，就這樣，一直到現(xiàn)在還在生產(chǎn)！
這種五噸級(jí)的卡車，雖然技術(shù)落后一些，但是好歹還算是解決了有無的問題，比這個(gè)輕的，國(guó)內(nèi)少得可憐，純靠手搓，比這個(gè)重的，國(guó)內(nèi)也是靠手搓。
所以，在八十年代，國(guó)家進(jìn)行了大量的引進(jìn)，輕卡中的島國(guó)的五十鈴，重卡中的斯太爾……國(guó)家的汽車產(chǎn)業(yè)，才算是全面覆蓋。
就算是這樣，在八十年代也沒有考慮過造越野底盤的導(dǎo)彈發(fā)射車，這技術(shù)難度之高，不是國(guó)內(nèi)任何一個(gè)車企能攀登的。
“是啊，不用說別的，這樣的重型越野車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)至少就得有八百馬力，而且，這么龐大的動(dòng)力，還得經(jīng)過變速箱的動(dòng)力分配，傳遞到每一個(gè)車輪上，車輪之間需要有閉鎖和互鎖機(jī)構(gòu)……”
機(jī)械系的陸主任，也在一旁皺著眉頭開口，這工程難度之大，足以讓每一個(gè)工程師為之頭疼，你就算是把項(xiàng)目要來了，那咱們哈工大也吃不下的啊！
秦淼笑了笑：“沒錯(cuò)，這里面的確有很大的難度，不過……咱們只需要攻克車架系統(tǒng)的難關(guān)就行，這發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，甚至是轉(zhuǎn)向機(jī)這些，咱們都能直接從西方采購(gòu)。”
八十年代，一個(gè)最大的優(yōu)勢(shì)就是和西方關(guān)系緩和，很多東西都能買到，猴版的F-16，幻影2000……要不是國(guó)家沒錢，咱們東方軍隊(duì)里或許還會(huì)有很多西方產(chǎn)品的。
現(xiàn)在，己方足足有兩億美元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，國(guó)外有的，都可以買回來啊！
“目前，我比較看好德國(guó)MTU396柴油機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)從六缸到十六缸都有，功率覆蓋面積大，我們采用其中的十二缸自然吸氣的版本，功率就能有八百馬力，而且壽命很長(zhǎng)，裝到車上，基本上十年不需要大修。”
說起396柴油機(jī)來，無數(shù)人都是津津樂道，其中最出名的就是潛艇柴油機(jī)，德國(guó)佬生怕咱們的潛艇搶了他們的生意，不給提供這種先進(jìn)的柴油機(jī)，當(dāng)時(shí)潛艇用的十六缸柴油機(jī)，已經(jīng)能輸出兩千多馬力了。
不過，那已經(jīng)是增壓中冷的時(shí)代了。
八十年代，東方鐵路提速，從MTU公司引進(jìn)的八缸柴油機(jī)，也就是MTU8V396TC13，功率只有567馬力，主要用在空調(diào)列車的車廂上，用來帶動(dòng)車載空調(diào)系統(tǒng)。
而十二缸的，也不過八百馬力。
沒增壓，沒中冷，沒壓榨動(dòng)力，壽命很長(zhǎng)。
再看看老毛子，粗暴地用了坦克發(fā)動(dòng)機(jī)，五百小時(shí)就需要大修一次，可以說，不是在大修發(fā)動(dòng)機(jī)，就是在大修發(fā)動(dòng)機(jī)的路上。正是因?yàn)檫@個(gè)原因，秦淼也沒有打算選擇豹1坦克的發(fā)動(dòng)機(jī)，只要塞到坦克里了，這壽命就不會(huì)太高。
“變速器，德國(guó)ZF公司有一款用在工程機(jī)械上的，可以完美匹配，帶液力變矩器，自動(dòng)換擋，減輕操作人員的負(fù)擔(dān)……對(duì)了，轉(zhuǎn)向機(jī)也要采用ZF公司的產(chǎn)品……”
誰說秦淼是頭腦一熱，隨便吹噓的？他早就把技術(shù)路線都給想好了！
“我想，以我們哈工大的實(shí)力，一年內(nèi)，研究出來這導(dǎo)彈車使用的底盤，應(yīng)該沒什么大問題吧？高強(qiáng)度鋼材，高精度數(shù)控加工……這些技術(shù)我們都有，至于設(shè)計(jì)圖紙……咱們接下來組織團(tuán)隊(duì)，專門研發(fā)，我也可以出一把力。”
現(xiàn)在咱們沒有，但是后世咱們有啊，萬山、泰安兩大公司，一個(gè)引進(jìn)二毛技術(shù)，一個(gè)走自研道路，相互競(jìng)爭(zhēng)，最后搞出來的東風(fēng)-41發(fā)射車，比老毛子的都先進(jìn)！
而這底盤，前世的秦淼接觸過！完全可以憑借記憶畫出來，要不是因?yàn)檫@個(gè)時(shí)代電控技術(shù)太差，咱們就搞一款電力驅(qū)動(dòng)的平臺(tái)，性能直接拉滿！
哪怕是海水淡化技術(shù)，秦淼也是有預(yù)案的，只是材料系這么給力，就沒有他發(fā)揮的空間了。
同一時(shí)間，哈城飛機(jī)廠，招待所。
“好消息，好消息，剛剛接到哈工大那邊的消息，沙某人秘密過來，居然是想和東方人聯(lián)合研發(fā)一款武裝直升機(jī)！”
這說話的是法語，帶著一口的巴黎腔，在場(chǎng)的人也都是金發(fā)碧眼的法國(guó)人，此時(shí)，他們個(gè)個(gè)眼冒金光。