眼看著常委會現場亂成一鍋粥，活像個喧鬧的菜市場，官穎芳連忙抬手叫停，沉聲道：“今天召開這次會議，核心是傳達省委省政府經濟發展總結暨目標規劃會議的精神。希望通過此次傳達，大家能真正統一思想、凝聚共識、同步行動，都主動為新州的經濟發展出一份力、添一塊磚。好了，今天的會議就到這里結束?！?br/>常天理心里憋著一股掃興的火氣。他原本盤算著，借今天這個場合，再借著陸源這把“刀”，好好殺一殺官穎芳的銳氣。
在他看來，陸源不過是個毛頭小子，在常委會這種嚴肅場合，一旦被針對，多半會心慌意亂，根本不敢肆意妄為。
可他萬萬沒料到，有官穎芳在背后撐腰，陸源竟半點情面都不留，硬是沒給他臺階下。
散會之后，常天理第一時間讓秘書去打聽電動自行車廠樣車研發的最新進展。
秘書反饋回來的消息，讓他心里更沉了幾分：樣車測試目前一切順利，研發團隊特意安排了多輛樣車進行大規模路試，且全程模擬了當初引發問題的場景，結果均未再出現任何異常。
只要后續持續測試一段時間，確認穩定無誤后，就能提交報批了。
一股焦躁感瞬間攫住了常天理。
自從和陸源的矛盾徹底公開化，他就越發見不得那兩家廠子轉型成功。
說到底，還是丟不起這面子，胸口里總堵著一股無名火，咽不下去也吐不出來。
一想到官穎芳和陸源會借著轉型成功的契機，得意洋洋地站在他面前，以勝利者的姿態居高臨下地炫耀，他就覺得嗓子眼像是被什么東西堵住了，悶得發慌。
他也清楚，就算那兩家廠子真的轉型成功，也未必能證明官穎芳和陸源的路子就是對的。
畢竟虎州的成功案例就擺在眼前，就算新州這兩家廠轉型順利，短期內對經濟的拉動效果，也絕對比不上虎州那般立竿見影。
可道理歸道理，常天理心里只有一個念頭：他要親眼看到官穎芳和陸源一敗涂地，然后灰溜溜地滾出新州。
看來，只能寄希望于蘇寒冰的那篇報道了……
兩天后，陸源剛剛送走了一個商戶，程薏就進來了，說道：“陸書記，官書記讓你馬上看今天的新州日報社財經版。”
“有什么事嗎？”
“你看就知道了?！背剔矌退验_水杯裝滿，“生氣的時候，喝點水降降火。”
陸源看她鄭重其事的樣子，就把新州日報拿過來，翻到財經版看時，倒吸了一口涼氣。
這個版面上，整版刊登了一篇署名為蘇寒冰的深度調查報道，標題是“聚焦產業轉型——新州自行車廠真的能承載革命老區的工業夢想嗎？”
作為新州本地頗具影響力的名記，蘇寒冰的文字向來以“犀利敢言、正氣凜然、敢以直言”著稱，在新州的新聞界，號稱為新州鐵筆。
這篇關于自行車廠轉型的報道，精準踩在了大眾最敏感的神經上。
報道開篇便提出了“民生無小事，轉型需謹慎”為題眼，字里行間滿是對電動自行車質量與安全的“深切擔憂”。
文中不僅羅列了諸多來源不明的“車主反饋”，還詳細拆解了電動自行車的諸多“硬傷”：充電效率極低，普通家用充電樁充滿一次電需耗費6-8小時，遠不如摩托車加油幾分鐘就能滿血續航，嚴重影響日常通勤效率。
安全性能堪憂，剎車系統響應遲緩，尤其在雨雪天氣極易出現側滑，且車身防護薄弱，碰撞后乘員受傷風險極高，加上駕乘者沒有駕照，難以規范其行為，據不完全統計，駕乘電動自行車造成的交通意外，是自行車的倍。據說，在東部某市，平均每天電動自行車出事故達352起，死亡52人。
這里有精確到小數點后兩位的數字，不信也得信了。
至于車禍數量和死亡人數，普通的讀者也不可能跑去求證。
更令人擔心的是，安全不僅僅發生在駕乘人員的身上，還發生在日常充電時，報道爆料了了多起真實案例。
比如：“據某地不愿透露姓名的市民反映，本月初，一老城區幸福小區一戶居民家中，一輛電動自行車夜間充電時突發起火，火勢迅速蔓延至整個陽臺，不僅燒毀了家中大量財物，還波及隔壁住戶，造成兩人輕微燒傷。事后消防部門初步排查，認定起火源為電動自行車電池故障。”
配的好幾張電動自行車燒毀后的觸目驚心的圖片，對于市場還沒打開的廣大民眾，這殺傷力不容小視。
后面是對電動自行車的貶低，認為其實所謂的電動行車根本沒有技術含量，是一種非常落后的東西，因為技術落后等原因，已經被先進國家拋棄，結果我國又有人撿起了這種垃圾，向不明真相的消費者傾銷，這完全就是一種市場投機行為，是對生命的不負責任。
文中接著又大篇幅渲染電動自行車市場的不確定性，稱“當下行業標準混亂，市場良莠不齊”，“群雄逐鹿的背后，其實是低端市場的無序競爭，讓更多的無良商家抱著分一杯羹的心態加入參與”。
這是把電動自行車往死里整的節奏??！
陸源看得背脊發涼。
但是，更可怕的還在后頭。