他們手上沒了家伙。
沒辦法，只好求援了。
向先生知道這下不能裝聾作啞了。
于是笑著撥開眾人，來到王小北面前：“王先生，您……”
周圍的人都是一副提心吊膽的模樣。
柯秋露緊緊拽著王小北的手臂不放。
王小北微微一笑：“是這樣的，你的人請我家人來聚餐。正好我也有事找你們商量，就一塊來了。”
聽他這么一說，向先生心里透亮了。
原來是這家伙得罪了這位煞星。
轉頭看向站在薛澤宇旁邊的曹子，語氣平和：“阿曹，你去解決一下。”
曹子連忙應聲：
“好的，向先生。”
接著轉向王小北，問道：“王先生，您看如何處置合適？”
薛澤宇一聽，整個人都懵了。
再怎么不敏感，他也嗅到了空氣里的不對勁。
急得跟熱鍋螞蟻似的，他趕緊解釋：“妹夫，這是誤會。”
曹子嘴角微妙地扯了扯。
拉倒吧。
誰跟你稱兄道弟的。
王小北掃視一圈，淡笑：“他要請我到江邊‘喝茶’，不如，你也陪他去享受享受這待遇？”
他清楚江邊喝茶是啥意思。
這話一出，在場幾人的臉色都不大好看了。
有的則是表情復雜。
薛澤宇見勢不妙，連忙拽著曹子袖子，舌頭都快打結了：“曹哥，這，這怎么回事啊？”
他徹底蒙圈了。
這家伙不是剛從內地來的嗎？
咋就跟向先生扯上關系了呢。
王小北沒理會他們的慌亂，轉而問陸茵：“阿姨，您是就在這兒吃，還是去樓上包間？”
陸茵想了一下，目光轉向一直愣神的陸洋。
“大哥，今天的飯就先算了，改天再說吧。這事兒，你總得給我個說法吧。”
她今天是真失望透頂了。
沒想到，親哥竟會對她來這么一手。
若非王小北，今天恐怕真得出亂子。
陸洋瞅著她氣鼓鼓的樣子，張了張嘴，話到嘴邊又咽了回去。
眼神最終落在王小北身上，還是問出了口：“你到底什么來頭？跟魏妙顏又是啥關系？”
王小北淡淡掃了他一眼：“我就是我，魏妙顏是我公司的，我不在的時候，她幫我打理公司事務。”
這話一出，陸洋臉色唰地變得蒼白。
“我……我公司股份，還有設計圖紙……”
“都是我買下的。我叫魏妙顏留意有沒有值得投資的項目，反正錢閑著也是閑著。”
王小北語氣平和地說著，繼而補了一句：“但是……你的表現還挺讓人滿意的。能把公司打理得如此井井有條。”
這話讓陸洋臉上一陣發燒，羞愧難當，直視著他問：“你早就知道是我了？”
王小北輕輕擺手：“這我還真不知道，公司日常運營我基本不插手，魏小姐處理得滴水不漏，我就坐等分紅了。”
哪怕別人猜中了，他也不會大方承認。
那顯得自己多小氣啊，不是嗎？
陸洋聽后，神情更加沮喪。
想了想，王小北又開口道：“至于紡織廠那邊的生意，我目前興趣不大，打算把公司股份轉給秋露，我還有更重要的事情要忙活。”
話音剛落，他轉向一旁的向先生跟雷洛，笑道：“向先生、雷先生，咱們先上去談談吧。家里人還等著一塊兒吃飯呢。”
他這是特意留給陸茵他們一點私人空間。
向先生跟雷洛相視苦笑。
原來請他們來，就是為了現場給他們“上課”啊。
感覺自己就這么被輕賤了嗎？
盡管心中五味雜陳，兩人嘴上還是笑呵呵地應和：“王先生先請。”
“曹哥，曹哥。救救我。看在我妹妹的份上，幫幫我吧。”
一旁的薛澤宇見眾人要離開，連忙拽著曹子苦苦哀求。
曹子見王小北皺眉，迅速沖手下使了個眼色。
二人心領神會，往薛澤宇嘴里塞了塊布，不由分說就把他拽下了樓。
王小北目睹這一切，并沒有理會旁邊薛少那倆嚇得哆嗦的手下。
他轉向陸茵，“阿姨，你們慢慢聊，我去安排些飯菜，晚點一塊兒吃頓飯吧。”
陸茵頷了頷首：“好的，你先忙。”
于是，王小北領頭朝樓上走去。
至于薛澤宇，他并沒有放在心上。
這幾天，煩心事一樁接一樁，他心里正不痛快呢。
三樓包廂內，眾人坐下后，服務員便為他們斟上水。
向先生坐下之后，朝著剛進來的曹子揮了揮手。
“去旁邊的房間安排一桌酒菜，等下王先生可能會過去吃飯。”
曹子點頭，謹慎地問：“王先生，您有沒有什么不吃的東西？”
王小北想了想回答說：“沒有特別忌諱的，微辣的都可以。另外，準備些適合產婦吃的東西。”
身邊向先生見狀笑著建議：“這家餐廳的廣式湯品和花膠燉奶味道很好，對于產后恢復也有益處，可以試一下。”
王小北微微頷首：“好，你們安排吧。”
話落曹子便徑直離去備餐去了。
等曹子走后，雷洛拿起桌上的茶喝了一口。
隨后開口問：“這回王先生打算留多久？如果有事需要幫助處理的話，不妨直說。”
雷洛很清楚王小北讓他倆來這兒主要是為了壯門面，于是只是閑聊起日常話題。
但他心中仍存疑問。
王小北身后的支持者究竟是誰？
他覺得王小北獨自一人能走到如今這個地位，似乎并不現實。
王小北也喝了口茶，“我在這里待的時間還沒定，可能隨時都會離開，至于此行的目的……”
想了想接著說道：“再過幾天紅磡隧道要舉行開通儀式，我來看看情況。其他的事情目前沒有太多安排。”
紅磡隧道歷經多年建設，已經在10天前正式通過驗收，并且開放了試運通行。
這消息是他前不久在外賓賓館打電話知道的。
雷洛聽后心中感慨萬千。
對于紅磡隧道他自然早有耳聞。
在其試運行階段，還收到了幾張免費通行票。
簡單概括。
現如今，誰都能知道這座隧道蘊含著怎樣的商業潛力。
以前通過輪渡過海，每輛私家車需要30元。
現在盡管仍維持原價，但對于出租車已經提升至60元。
至于其他類型的車輛則依據其大小而設定各類收費標準。