劉威銘回到蓉城后，就不再去過問蘇-27交易的事情。
現(xiàn)在最迫切的就是完成有源相控陣雷達的小型化工作。
十號工程的進度快了很多，由于啟動的時間不長，現(xiàn)在還沒有完成整體設計，樣機制造工作都還沒有開始，可619必須先把基礎的技術(shù)拿出來。
“張總，咱們用于戰(zhàn)機的樣機什么時候完成論證？”
劉威銘問滿臉疲憊的張光義。
從14所的副所長調(diào)到619只擔任項目總工，張總可是一點怨言都沒有，來了后就一直在不停地工作。
“快了。你這段時間有空沒有？”
張總回答道。
在619的工作，可比14所多多了。
當然，繁重的工作不是讓張總拼命到連設計室跟實驗室都不出的原因：這里有遠比14所更充足的經(jīng)費，更先進的科研設備，更完善的配套！
“有啊。”
劉威銘想了想，其他的項目按部就班進行就行，有空抽時間去看看，很多東西他也就知道個大概，最多讓研發(fā)團隊少走一些彎路。
“那你幫忙設計一下控制系統(tǒng)吧。對于團隊里的技術(shù)人員來說，這難度太大了……”
張總是知道劉威銘的技術(shù)水平的。
倒不是說劉威銘在控制系統(tǒng)的設計領域強得離譜，而是劉威銘跟其他技術(shù)骨干不同，微電子、光電子、光纖通信、計算機等專業(yè)基礎都非常扎實。
在設計控制系統(tǒng)時，可以綜合考慮各個領域技術(shù)的融合。
“沒問題。”
劉威銘沒有拒絕，直接就向隔壁的控制系統(tǒng)小組走去。
“目前控制系統(tǒng)改進的進度如何？”
對于控制系統(tǒng)小組的骨干們，劉威銘早就熟悉了。
紅旗防空系統(tǒng)的探測雷達同樣是有源相控陣雷達，總體結(jié)構(gòu)差不多，可在小型化的過層中，不僅需要優(yōu)化結(jié)構(gòu)，還需要考慮提升性能。
有緣相控陣雷達每個輻射器都配備獨立的發(fā)射/接收（T/R）組件，需要通過雷達的計算機調(diào)整、控制各個組件的相位跟幅度，并且負責處理回波信號，利用算法優(yōu)化信號來提升探測精度。
這方面不僅需要熟悉無線電技術(shù)，對計算機算法要求也高。
“劉總，目前設計方案，性能衰減太厲害，探測距離只能達到70公里左右……”
見到劉威銘到來，一幫子年齡比他大了不少的技術(shù)骨干們興奮起來。
四十多歲的組長李玉生急忙向他介紹情況。
“硬件問題還是軟件問題？”
劉威銘接過設計圖，一邊看，一邊問。
“都有問題，紅旗系統(tǒng)使用的銀河一號，根本沒法裝上戰(zhàn)機……要保證最大追蹤目標數(shù)量在16個以上，對計算機的數(shù)據(jù)處理速度要求太高……”
李玉生把情況進行了詳細說明。
硬件有問題。
軟件同樣有問題。
“86型芯片，771那邊搞出樣品沒有？”
劉威銘看了設計方案后皺起了眉頭。
硬件這塊之前就在準備，國內(nèi)大規(guī)模集成電路設計并沒有太好的基礎，劉威銘從國防科大跟計研所里要來的技術(shù)骨干，由從771所抽調(diào)的集成電路總體架構(gòu)工程師賴志強帶領，在劉威銘的“建議”下，利用劉威銘拿出架構(gòu)，由計研所跟七八所大學共同開發(fā)的國內(nèi)第一款EDA工具軟件熊貓系統(tǒng)，設計出了中國第一款國產(chǎn)CPU——86型芯片。
86是指86年，并不是集成了86000個晶體管。
86型芯片內(nèi)部一共集成了72000個晶體管。
比起摩托羅拉的68000芯片，還多了4000個晶體管。
不過，摩托羅拉的68000芯片是79年就推向市場，比中國的86型早了8年時間。
“現(xiàn)在還沒成功……”
李玉生搖頭，“難度太大了，目前的工藝也難以支撐，771那邊反應，生產(chǎn)出來的不是質(zhì)量性能無法達標，就是溫度過高而導致內(nèi)部電路出現(xiàn)問題。”
特么的！
劉威銘抓了抓頭發(fā)。
他知道配套會影響進度，可現(xiàn)在……
“行，我馬上去安排。”
王興國對劉威銘提出去西京，連問都沒問。
“要是沒有軟臥，硬臥也行，沒有硬臥就坐硬座！”
劉威銘提醒王興國。
這年頭，出門非常不容易。
要不是78年開通了蓉城西到首都的T8次列車，蓉城到西京的火車將會長達22個小時，現(xiàn)在只需要不到15小時。
對于習慣了高鐵、飛機的劉威銘來說，T8在這年頭屬于特快的列車，依然慢。
“好的！”
王興國口里答應，心中卻不是如此。
不管如何，都必須保證劉總出門舒服！
別說硬座了，哪怕是給劉總安排硬臥，都是自己的失職。
于是，當即就到了火車站找到副站長朱茂生。
“兩張明早上出發(fā)的T8軟臥票。”
“王廠長，您可別為難我了。T8別說軟臥，連硬臥都一票難求，提前一個星期都沒了……”
朱茂生滿臉苦澀。
現(xiàn)在619的日子好過了，王興國的脾氣也跟著大了起來。
那是T8啊！
從蓉城到首都最快的列車，整個西南地區(qū)的干部出行去首都，幾乎是首選。
速度快，時間短。
“那就找買了票的單位，讓他們挪兩張出來。”
“……”
面對腰桿挺直起來的王興國，朱茂生直接不說話了。
84年雖然已經(jīng)啟用個人身份證，在有了身份證后，坐火車對介紹信要求就沒那么高了，有身份證也行。
可軟臥、硬臥不僅需要介紹信，還需要達到一定級別才有資格乘坐。
能坐軟臥的哪個不是高級干部？
“老王，這事兒真干不了。正師級干部都只能坐硬座……”
朱茂生提醒王興國。
劉威銘擔任了總工，14級的行政級別剛好勉強夠，可619是正團級單位。
“特么的！”
王興國暗罵了一生。
就這樣算了？
那不行！
真的如此了豈不是顯得自己無能？
突然腦海中靈光一閃，開口說道：“要不這樣，咱們在T8上加掛一節(jié)車廂？你也知道我們的情況，技術(shù)人員出差，路上也需要工作啊……”
“啊？”
這事情還沒有先例。
“特事特辦。再說了，鐵道部不是也提出創(chuàng)收么！我們給錢！”
“這事我沒法做主啊！”
朱茂生更是無語。
“要不是怕給你們麻煩，我們直接就要求給個火車頭，拉著一節(jié)車廂去那邊了。就這么點小事，你們西南局沒法做主？”
王興國一臉鄙視，“老朱啊，不是我說你，人不能太死板。這事你幫我一把，只要劉總隨便幫你提一句，你就扶正了。”
琢磨好一陣，朱茂生又找到局里幾個領導詢問后，才答應王興國。
“行了，提供一節(jié)車廂給我們，我連夜讓紅星機械廠改出來。以后這車廂就是我們619專用。這事情我會向國防科工委匯報。”