測試場地入口。
眼看著雨點越來越大，龔鞠有些急躁了。
首長擱哪兒叭叭啥呢？
為什么不下命令？
雨水照這個下法，很快就會滲進(jìn)土壤里。
測試場地可全都是非鋪裝的土路，沒壓實的那種。
而且經(jīng)過前幾輪測試。
路面已經(jīng)被搞得面目全非，全是浮土。
再下點雨一攪和，那畫面龔鞠都不敢想。
全是非牛頓流體。
雖然是同一場地，前幾輪的同行們是A級難度。
到了他們這兒，成S級了。
突然。
對講機(jī)里傳來趙成桓的聲音：“可以開始測試。”
龔鞠立刻來了精神：“車組！準(zhǔn)備出發(fā)！按照魏總交代的，只有悲歡，沒有離合，油門焊死給我沖！”
兩位車組成員坐進(jìn)駕駛艙。
帶上VR眼鏡，撥動輔助駕駛檔桿。
仿佛能聽到一段耳熟能詳?shù)腂GM——
逮蝦戶！
…
主席臺上。
所有人拿起望遠(yuǎn)鏡。
由于大雨的存在，視野已經(jīng)到了極其模糊的程度。
但他們依然可以看到一對大燈從起點處彈射起步。
？？？
趙成桓還以自已看錯了。
剛才輪式車輛發(fā)車的時候，都沒有它這么猛。
“魏總，履帶車你搞這么大的動力，你日子不過了？”
對于車重三十幾噸的車子來說。
發(fā)動機(jī)可選擇的余地不多。
所以動力調(diào)教顯得極為重要。
如果按照當(dāng)下這個馬力輸出，推動三十噸的車子彈射起步。
那這車多大的油箱都經(jīng)不起燒的。
可下一秒。
趙成桓就意識到了一絲不對勁。
“嗯？沒聲音？你這個玩意兒為啥沒有聲音？”
眾所周知。
坦克是所有陸上載具中動靜最大的那種。
發(fā)動機(jī)一啟動，一百米外都有體感。
可現(xiàn)在。
主席臺離測試場地也就幾十米遠(yuǎn)。
也完全聽不到任何聲音。
因為大雨的存在。
如果閉上眼睛，你根本想象不到此時眼前有一輛坦克在快速機(jī)動。
魏修簡單的解釋道：“這個車子是混動，沒聲音是很正常的。”
“混動？”
“嗯啊。”魏修點頭。“就是新能源，綠牌的那種。”
？？？？
？？？？
所有人都抬起了頭，眼巴巴的看著魏修。
混動大家都能理解。
但是你給坦克上綠牌，這合理嗎？
“不是，三十噸重的車子，你給上混動？”趙成桓有些不相信自已的耳朵。
“這有什么的？百噸的卡車都有用綠牌的。”
趙成桓：“這是坦克啊，能和輪車相提并論嗎？”
履帶車和輪式車輛的傳動模式是不一樣的。
轎車靠的是大方向，讓前輪帶動車身轉(zhuǎn)向。
坦克不一樣，只能通過兩條履帶的轉(zhuǎn)速差來實現(xiàn)轉(zhuǎn)彎。
因此哪怕汽車的混動技術(shù)再成熟，也無法原地應(yīng)用到坦克上。
除了傳動之外，儲能也是個大問題。
作為混動，你要有電池吧？
但車子電池帶的越多，車重就越大。
市面上最成熟混動車，帶個大電池，純電續(xù)航也就400公里左右。
可對于坦克來說，帶這么大的電池，根本也沒有卵用。
“三十噸的車子，你得帶多大的電池啊？”
魏修解釋道：“也不是很大，我們車上有一塊九百公斤的電池。”
趙成桓擺了擺手只：“900公斤？一公斤按150瓦算，也就一百多千瓦時，沒多大啊。”
電池的續(xù)航取決于電池的大小。
目前成熟技術(shù)。
150wh是主流，電池重量普遍也就是50-700公斤。
就算魏修的車子大，能帶的電池多，也才九百公斤。
就這個續(xù)航，稍微重一點的越野車都不夠用的。
可魏修擺擺手：“我們用的是硫化物的全固態(tài)電池路線。”
“每公斤的能量密度在一千瓦。”
“所以九百公斤的話。”
“是900千瓦時。”
話音落下。
現(xiàn)場針落可聞。
當(dāng)前電車的水平和，一千瓦時的續(xù)航在五公里左右。
所以900千瓦時…
按小轎車的水平算…
續(xù)航4500公里？？
“全固態(tài)！”
謝建林當(dāng)時就坐不住了。
“還硫化物？”
“你們的的固態(tài)電池量產(chǎn)了，為啥不通知我！”
謝建林對于戰(zhàn)車什么的頂多算個門外漢。
但是對于電池能源這些，他可太多了。
當(dāng)前固態(tài)電池都還停留在半固態(tài)，用電解液的狀態(tài)。
就這。
每公斤的能量密度已經(jīng)到360左右了。
采用硫化物、氧化物的這些真正的全固態(tài)電池，仍然還處在實驗室階段。
按照之前他了解的數(shù)據(jù)。
即便是全硫化物的電池，理論上能量密度也只有500左右。
你給我干出了一千？
這可是電池啊！
工業(yè)的動力來源。
我要知道你們在固態(tài)電池領(lǐng)域這么牛，誰還關(guān)心你們的坦克造成什么樣啊。
你就是造出一坨廢鐵，裝上固態(tài)電池，我也說是工業(yè)精品！
“我們也是剛剛突破。”
魏修細(xì)細(xì)解釋道。
“剛拿到固態(tài)的技術(shù)，這不就用在坦克上了？”
“除了一塊九百千瓦時的電池之外。”
“坦克上還有一臺雙渦輪的柴油發(fā)動機(jī)，功率800匹。”
“兩種動力由一臺串聯(lián)式機(jī)電復(fù)合傳動系統(tǒng)協(xié)調(diào)。”
“從而達(dá)成雙模式機(jī)動，純電續(xù)航差不多是450公里。”
“最高車速能夠達(dá)到120公里。”
“同時他還具備電傳動的所有優(yōu)點。”
“動力損耗低、油耗小、噪音低、扭矩大，動力強(qiáng)勁。”
“當(dāng)前諸位看到的，就是車輛以純電模式運(yùn)行。”
“嘎嘎快。”
如果說沒有眼前坦克逮蝦戶的畫面。
主席臺上任何人都不會相信魏修嘴里的任何一個標(biāo)點符號。
可現(xiàn)在。
他們有些麻。
那輛坦克在賽道上，像是有田下山一般，逆了天了。
大部分人還是第一次在坦克上見到飄逸的。
最尼瑪離譜的事。
這輛車在過極限路段時，速度也保持在60公里左右。
這可是坦克車實測啊。
你們把這兒當(dāng)達(dá)喀爾跑了？
趙成桓的大腦已經(jīng)有些宕機(jī)了。
硫化物還是氧化物的固態(tài)電池，都已經(jīng)超出他的知識層面了。
他現(xiàn)在只知道，有人把坦克當(dāng)賽車一樣開。
但他不明白，這背后到底沒有隱患。
轉(zhuǎn)過頭，他在人群中找到聶老。
“聶總工。”
“魏總這套混動系統(tǒng)我已經(jīng)看不懂了。”
“太快了這也！”
“這合適嗎？”
“您作為戰(zhàn)車之父，您怎么看這套系統(tǒng)？”
聶老的嘴唇微微有些顫抖：“我熱淚盈眶的看。”