就在鄭偉忙著跟葉建國談判的同時，小日子方面的談判團隊也沒閑著，他們通過各方關(guān)系也一直在打聽這家對外稱呼為西北儀器的企業(yè)到底是怎么回事，他們真的已經(jīng)研發(fā)出純國產(chǎn)重載卡車了嗎？

　　如果不是有這個西北儀器摻和，他們完全可以將這次談判拖的時間長一些，只要是華夏國內(nèi)確定自己沒有能力研發(fā)出先進的重載卡車，也就只能答應(yīng)他們那苛刻的條件，這樣才能換取到一些技術(shù)。

　　至于說為什么招標單位不是618廠，而是更鮮有人知的西北儀器，原來在參與招標的時候，葉建國也考慮了很多，最后思來想去還是以劉桂珍所在的西北儀器為名參與的投標。

　　畢竟618廠是軍工單位，對外|參與民營項目肯定要有所顧忌，而西北儀器就好說多了，畢竟這家小型民企本身就只是618廠的附屬企業(yè)，而且西北儀器原本就有生產(chǎn)電視、洗衣機、電風扇、手表等幾項民用產(chǎn)品，現(xiàn)在增加一個重載卡車項目，倒也不是說不過去。

　　所以，即便是地方上的俞主紝和鄭偉都知道西北儀器的上極單位是618廠，但他們也不敢告訴小日子方面，而小日子的談判代表只知道他們在華夏國內(nèi)的最大對手是個叫西北儀器的小型民營企業(yè)，這也是國內(nèi)企業(yè)的一個特點。

　　說不定那家技術(shù)能力特別強的民營企業(yè)，原本就是一家大型軍工單位，只不過是對外時換了一個名字而已。

　　也有可能一家非常不起眼的小型民營企業(yè)，背后就站著一個華夏頂級的軍工大廠。

　　其實，這些年國內(nèi)的軍工單位一直在尋求出路，而擴展第三產(chǎn)業(yè)，建立民營企業(yè)研發(fā)民品就是出路之一，這種事不光是618廠在做，基本上所有軍工單位都在如此經(jīng)營著，為了生存，甚至有的軍工單位已經(jīng)化整為零，本身的軍工單位廠區(qū)已經(jīng)停止所有業(yè)務(wù)，但下屬的民營企業(yè)卻已經(jīng)在國內(nèi)遍地開花，經(jīng)營的比原本的軍工企業(yè)都要紅火呢。

　　“今川課長，貴方的要求實在太苛刻了，我已經(jīng)說得很清楚了，那家民企不歸我們管理，我們也不能限制他們進行研發(fā)生產(chǎn)，其實我也非常希望我國能早日拿到國際上非常先進的重型卡車生產(chǎn)技術(shù)，如果不是這個原因我也不會參與到這次談判中來，貴方若同意出口全套技術(shù)，并且降低采購價格和投資比例，我們還是愿意繼續(xù)談下去的，要不然，我就只能退出這場談判了。”俞主紝作為當?shù)氐母申常匀灰彩窍胱屢患液腺Y的大型車企落戶鄂省的，這可是實打?qū)嵉恼儯撬矡o法接受小日子談判代表的苛刻條件，十年之內(nèi)不需國內(nèi)研發(fā)重載卡車，這是要連最后一分利潤也要榨取到啊，真這么做了，國內(nèi)的所有車企都得被綁住手腳，可能會倒閉一大片車企，他怎么敢輕易答應(yīng)。

　　此時，他已經(jīng)有些后悔這么冒失的參與到這個合資項目的談判中來了，如果沒有西北儀器的出現(xiàn)，他雖然不愿，但為了技術(shù)引進，可能也會捏著鼻子忍下來。

　　但現(xiàn)在不光是有618廠這樣的軍工大廠參與進來，還有一個消息也讓他對此事的正確性有點拿捏不準了。

　　原來，由于國際形勢的變化，我國近年來已經(jīng)與蘇聯(lián)的關(guān)系逐漸趨于緩和，甚至傳出兩國有意簽署一個中長期易貨貿(mào)易協(xié)定，如果真能簽署一份貿(mào)易協(xié)定，那我們國家就能通過蘇聯(lián)獲得一些重工業(yè)產(chǎn)品和技術(shù)了，再也不用看美歐等國的臉色了。

　　如果這事讓葉明知道，或許他也會想起來，在80年代中期到1991年毛熊倒下，中蘇曾有一段蜜月期，雙方進行了很多互惠互利的交易，最讓人耳熟能詳?shù)模褪且M卡瑪斯卡車了，這車也在國內(nèi)很常見，甚至到了葉明穿越來的時候，還是國內(nèi)貨運車型的最優(yōu)選擇呢。

　　不過，葉明也知道，卡瑪斯卡車并沒有對國內(nèi)進行技術(shù)授權(quán)，也沒有和我國車企進行合資建廠，或許這也是那家日企能組建合資企業(yè)的一個原因吧。

　　現(xiàn)在的葉明對重載卡車的事情一點都不急，他也沒打算繼續(xù)參與進來，在將西北狼XB151型中卡和XB152重卡的生產(chǎn)線搭建完成后，他已經(jīng)全心的投入到了組建黑鷹直升機生產(chǎn)線上了，而且做完這件事他還要跑一趟海楠，到那看看劉老，實在沒有功夫去搭理一個民用產(chǎn)品的談判進度。

　　葉明不著急，葉建國也不想談，但是鄭偉急啊，他的合作伙伴日產(chǎn)柴公司的談判代表也急。

　　日產(chǎn)柴公司的談判代表今川弘毅已經(jīng)得到了確切的消息，這家叫西北儀器公司生產(chǎn)的西北狼XB151型中卡各項數(shù)據(jù)都達到了國際重載卡車的技術(shù)標準，同為8噸載重，日產(chǎn)柴公司名義上的重型卡車根本就沒有優(yōu)勢，甚至還要比他們打聽到的西北狼卡車指標要差一些。

　　通過各方關(guān)系，日產(chǎn)柴公司的研究瓿門已經(jīng)拿到了西北狼的指標參數(shù)，但在他們的研究下，他們很快就發(fā)現(xiàn)，他們的CPB12 GHH柴油車要明顯落后，聽說，這家車企還有一款載重18噸的重型卡車準備下線，如果再拖下去，華夏談判團隊的籌碼就要更多了，他們在華夏國內(nèi)的謀劃將完全落空，那涉及數(shù)以億計的利益都會被別人奪走。

　　鄭偉突然間就發(fā)現(xiàn)，自己在日企談判團隊面前地位大大提升了，那個叫今川的理事原本一副頤指氣使的摸樣，今天見到他竟然一個九十度標準鞠躬，甚至還低眉順眼的向他道歉，說是自己的緣故倒是談判停滯，對鄭偉致以最最誠摯的道歉。

　　鄭偉其實也樂于看到今川等人著急的，他也不是沒有了解過現(xiàn)在的情況，此時此刻，如果他們的談判失敗，或許對于他們廠是錯失了一個機會，但對于日產(chǎn)柴來說，就是放棄了一個還沒有被完全開發(fā)的市場，這會讓他們前期的所有投入都打了水漂，甚至還會被這片市場排斥出局，損失不可謂不大。

　　一個月前，還是他鄭偉求著對方簽約，為此甚至打算答應(yīng)那些苛刻的要求，他還幾次三番的去618廠找那位葉廠長談判。

　　好嘛！現(xiàn)在情況完全顛倒過來了，618廠的西北狼卡車被上極看中，似乎有意大力扶持該廠，如今小日子的談判代表急了，再不提那些無理要求了，只想著要保留合資企業(yè)的持股比例就行。

　　可就這樣，鄭偉也有點為難了，畢竟如今日產(chǎn)柴公司的技術(shù)已經(jīng)不是獨一無二的了，他就算拿過來，也不能獨享整個國內(nèi)重載卡車市場，如果再付出大量的金錢和讓利，恐怕就有些得不償失了。