相較于上一次，俞興這次與王川福圍繞著電車溝通了更多實際的問題。
他沒有隱瞞自己的考量，希望借助于科技的進步切入市場的中高端，而傾向于增程路線是因為它繞開了變速箱的困難，可以縮短技術(shù)上的研發(fā)時間，如果能取得第一步的成功，也就有更多資源來發(fā)展純電的技術(shù)。
王川福不太認可這種路線的選擇，給出的理由也比較直接，認為增程式技術(shù)的結(jié)構(gòu)簡單，門檻不高，會缺乏護城河，只能是過渡技術(shù)，而比亞迪目前在做的插電混動研發(fā)將會集成燃油、插電、增程與純電四種模式，屬于覆蓋全場景的全能技術(shù)路線。
以及，這種路線還能在油耗上有很好的表現(xiàn)。
俞興與王川福稍有爭論，爭的是用戶群體的定位，但也沒有太過激辯。
畢竟，一個只在驗證階段，一個剛遭遇重大的市場挫折。
“反正，不管怎么樣，供應(yīng)鏈的進步是最重要的，王總，我是這么想的。”俞興在辭別之時展露屬于自己的思維模式，“我絕不認為一時半會就能搞出來，但也絕不認為會搞不出來。”
“現(xiàn)在就是需要制造利好。”
“我現(xiàn)在碰到的供應(yīng)鏈上的難題就是一個個有待制造的小利好，像明天要談的毫米波雷達項目，如果做出來，不光推進我的想法，也能推進國內(nèi)這一塊的進步。”
“每解決一個問題就是制造一個小利好。”
“等到把許多的小利好堆砌出來，再進行整合，那就變成一個大利好。”
俞興笑著給了總結(jié)：“沒有利好，制造利好。”
王川福挺欣賞俞興這樣樂觀的精神，沉吟再三后握了握手，給了忠告：“俞總，千萬別急，既然你是這樣分解問題，那就看看一項項小問題如何解決，至少存在解決路線，然后再加大投入的成立項目，不然，你把旗號先搞了出來，各種方面的壓力都會比較大的。”
俞興感謝了王川福的建議，把他送到樓下，目送轎車走遠才回到酒店。
今天這頓晚餐只有四個人，王川福那邊帶了一個總監(jiān)，俞興則是帶上了秘書章陽煦，而他起到的作用是記錄兩邊交流的關(guān)鍵部分。
晚上十點鐘，俞興坐在酒店房間的沙發(fā)上，一邊喝著苦咖啡思考，一邊看著章陽煦對記錄的完善。
片刻之后，他拿著秘書遞過來的文件，感慨道：“其實用手機或者錄音筆，效果會更好，但就是有點不尊重人，我以前不是這樣的啊。”
章陽煦“呃”了一聲，不知道該不該參與老板的自我批評。
俞興簡單過目內(nèi)容，沒發(fā)現(xiàn)有什么記憶上的遺漏，搖了搖頭便把文件遞了回去。
章陽煦給自己也沖了一杯咖啡，見老板陷入沉思便仔細的閱讀手上整理出來的內(nèi)容。
許久之后，他注意到俞總從沙發(fā)上起來活動，斟酌問道：“俞總，王總搞車搞了好幾年，現(xiàn)在搞成這樣的局面，這個確實很難啊。”
俞興“嗯”了一聲，仿佛又陷入沉思，片刻之后才答道：“確實沒那么簡單，但也沒想象的那么難。”
章陽煦不知道老板口中的難易程度到底在什么邊界。
俞興走了幾步，伸了伸懶腰，搖頭道：“現(xiàn)在呈現(xiàn)出來的問題都是機會，這個路是能走通的，你去睡吧，我要再想想東西。”
章陽煦應(yīng)了一聲，起身離開。
“把你的煙留下。”俞興見秘書要走到門口，喊了一聲。
不過，他看到秘書掏煙的動作又反悔了，擺擺手：“算了，不要煙了，你去吧，明天九點鐘我沒找你，你就打電話把我喊醒。”
房間里只剩下一個人。
俞興覺得自己戒煙的猶豫就有點像對王川福建議的心情，旗號不急著打出來似乎確實有道理，供應(yīng)鏈不夠成熟，進度不會那么快，資方的預(yù)期與資金鏈的壓力都是問題。
他能感覺到王川福這話是頗為真誠的，而這和自己先前的考慮有所沖突。
俞興左想右想，暫時沒有結(jié)論，重新坐到書桌面前，隨手在文件上寫了“雷達”這兩個字。
事實上，明天要談的毫米波雷達不是最早的預(yù)期。
俞興在年后組建新能源項目考察團隊時提出的一個重點方向是“激光雷達”。
正如他與王川福的交流，科技進步在電車領(lǐng)域所帶來的賦能是提高競爭力的關(guān)鍵，而這個關(guān)鍵除了電機、電池、電控的電車三大件，浮現(xiàn)在俞興腦海中的就是兩個加強產(chǎn)品力的秘訣。
一是一體式壓鑄帶來的車身強度的提升，二是激光雷達在駕駛安全方面的提升。
這兩點都是經(jīng)過市場檢驗的，尤其后者對用戶帶來的感知更是立竿見影，類似于只要處理一個“鬼探頭”的意外情況，可能就已經(jīng)值回車價了。
至于更后面的智能駕駛，激光雷達的作用也很關(guān)鍵，以它為核心的多傳感器融合方案和依賴于攝像頭的純視覺方案至少是分庭抗禮的。
只是，想法很美妙，現(xiàn)實情況在初步調(diào)研之后就遇見很大的問題了。
激光雷達肯定是還沒影，暫時了解到的情況是國外大廠存在探索，但距離落地還需時間，而真正讓俞興驚訝的就是，毫米波雷達這種他印象中很普遍的東西也沒有。
高速開車用個自適應(yīng)巡航，這樣節(jié)省精力的駕駛在俞興的認知里不是什么高端貨，可是，實現(xiàn)這種功能的核心零件毫米波雷達現(xiàn)在竟然只應(yīng)用在奔馳S級、寶馬7系這類車里。
俞興很確定這個東西后來必然是國產(chǎn)化了的。
那么……站在這個時間攢一攢資源，總能提前時間來把它催化出來吧？
一旦催化出來，這就算一個小利好吧？
俞興直覺上認為沒問題，理性的動作就是尋找靠譜的團隊和技術(shù)，而隨著他這邊的詢問與接觸，本就不算大的圈子就有人靠了上來。
三月十五日，互聯(lián)網(wǎng)輿論上正在談及阿里與企鵝競爭的新一輪血雨腥風(fēng)，俞興則是見到了約自己聊毫米波雷達的張勇。
俞興提前看過了張勇的資料，這位出身聯(lián)發(fā)科，自04年離開之后就一直浸淫在汽車電子領(lǐng)域，單從信息來看是比較靠譜的。
張勇來之前已經(jīng)知道俞總年輕，真見了面還是不得不感嘆這位的年齡，轉(zhuǎn)而又有些憂慮他對汽車行業(yè)興趣的持續(xù)性。
俞興聊了幾句，聽出來一點意思，不想多在這種問題上糾葛，直截了當?shù)恼f道：“張總，我見你是想知道你有沒有能力推動毫米波雷達的研發(fā)和應(yīng)用？你別管我想干什么，你知道我有錢不就行了，別人的100塊錢是100，我的100就不是100了嗎？”
張勇沒想到客套會那么快結(jié)束，有點愕然。
俞興繼續(xù)保持直接高效的溝通：“張總，你那邊的團隊現(xiàn)在是什么情況？一起創(chuàng)業(yè)的還有誰？技術(shù)層面的保障是什么？”
張勇不是剛進入社會的新兵蛋子，但確實第一次經(jīng)歷這種投資方的詢問，而這又代表著拿到錢的可能性，難免就有些流汗。
他喝了兩口茶，穩(wěn)了穩(wěn)心神，坦誠的答道：“俞總，現(xiàn)在就我一個人。”
俞興不接話，等下文。
張勇果然有下文：“但如果有錢投資，我能短時間里就拉起研發(fā)的團隊，我和朋友孫浩一直都認為這個領(lǐng)域是有國產(chǎn)化機會的，孫浩以前也在聯(lián)發(fā)科，他是電子科技大學(xué)畢業(yè)的，技術(shù)能力很好。”
他強調(diào)道：“只要有資金能投，我們倆立即就能到位，然后在1-2個月里組建初步的研發(fā)團隊。”
俞興聽到了“電子科技大學(xué)”這個明天行程的目的地，沒有表示認同，而是問道：“張總，你們這個有點太萌芽了，你說你能快速拉出來人，那就是現(xiàn)在壓根沒有人啊，又得我投錢，市場調(diào)研也是空白吧？”
張勇舔了舔嘴唇，認真的說道：“俞總，我們對市場很了解，不用太多的調(diào)研，毫米波雷達是被封鎖的，現(xiàn)在主流車型上配備的是倒車的超聲波雷達，技術(shù)成熟，成本也低，而毫米波雷達雖然高端，但其實十年前就出來了，現(xiàn)在屬于技術(shù)還沒下放的階段。”
俞興問道：“那什么時候會下放呢？”
張勇?lián)u搖頭：“這種賺錢的東西，我們自己搞不出來，它們就不會下放，我們這邊搞出來了，它們大概立即就有下放動作了。”
俞興點了下頭，這個邏輯是對的。
“毫米波雷達呢，這一塊是歐美主導(dǎo)，連日本之前都是60-61GHz，這幾年才轉(zhuǎn)到77GHz。”張勇如數(shù)家珍，“那個日產(chǎn)的英菲尼迪EX35，它是08年才首次搭載的77GHz雷達，去年的本田剛在Leg