八月份的最后一天，知名空頭做空知名汽車的新聞已經(jīng)席卷了線上和線下的新聞。
包括央視2套都在“財(cái)經(jīng)評(píng)論”的節(jié)目里饒有興趣的提到這件事。
一個(gè)是近年來(lái)崛起的空頭新星，據(jù)傳幕后主導(dǎo)者還來(lái)自華夏，一個(gè)是知名的日本汽車品牌，而這次被指責(zé)的騙局號(hào)稱長(zhǎng)達(dá)20年，這難免想讓人看看到底誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)。
從第一天的股價(jià)下跌來(lái)看，過(guò)山峰不只是在國(guó)內(nèi)有名，日本市場(chǎng)的股民同樣相信過(guò)山峰過(guò)去全勝戰(zhàn)績(jī)所帶來(lái)的信用背書(shū)，紛紛選擇用股票站隊(duì)。
然而，正當(dāng)大家第二天想繼續(xù)觀望三菱股價(jià)情況的時(shí)候，東京證券交易所反應(yīng)迅速的宣布“三菱汽車”臨時(shí)停牌，直接切斷股價(jià)繼續(xù)下行的通道。
同時(shí)，日本金融廳FSA宣布發(fā)起調(diào)查，援引《金融商品交易法》，認(rèn)為“過(guò)山峰”涉嫌內(nèi)幕交易，以及，當(dāng)事方的三菱汽車副社長(zhǎng)相川哲郎公開(kāi)否認(rèn)造假，還指責(zé)空頭利益熏心。
這種處理速度尤其是東京交易所的決定讓人極其吃驚。
至少，俞興這次是真的大吃一驚了。
在過(guò)山峰過(guò)去的做空案例中雖然也有停牌的情況，像加拿大股市里的嘉漢林業(yè)，像香江股市里的華夏森林，但它們都是在大局已定的情況下才出手，現(xiàn)在這東京交易簡(jiǎn)直像是剛照面就不管三七二一的做出決策。
俞興得到消息猶豫著沒(méi)有聯(lián)系小英，但覺(jué)得她這次預(yù)留30%的本金確實(shí)是很敏銳的嗅覺(jué)了。
他在上午的會(huì)議中仍舊免不得的琢磨這次的情況，不得不切實(shí)的體會(huì)到日本市場(chǎng)的制度性障礙與企業(yè)習(xí)慣所帶來(lái)的實(shí)際操作難度。
報(bào)升規(guī)則與高保證金阻礙了空頭獲取利潤(rùn)的能力，企業(yè)之間的交叉持股和機(jī)構(gòu)習(xí)慣性的長(zhǎng)期持有也壓制了股價(jià)的潰敗。
但是……三菱的虛報(bào)是容易得到驗(yàn)證的，它的車也不只是在日本一個(gè)市場(chǎng)銷售。
俞興這么一想，又覺(jué)得對(duì)方可能是想拿時(shí)間來(lái)?yè)Q空間。
胡錚南注意到老板有點(diǎn)心不在焉，而同時(shí)心不在焉的還有負(fù)責(zé)工程部門的亞當(dāng)斯。
他心里納悶，這兩人今天怎么了？
會(huì)議即將結(jié)束，因?yàn)榻裉煊懻摰脑掝}相對(duì)沒(méi)那么重要，大家很自然的聊起了行業(yè)內(nèi)的熱門話題——三菱的燃效和油耗造假。
碳硅集團(tuán)實(shí)際上和這事還算有點(diǎn)關(guān)聯(lián)，因?yàn)榕c沈航三菱的合作研發(fā)的增程器就有它對(duì)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的消化。
也就是到了這時(shí)，增程器團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人林衛(wèi)華才感嘆道：“怪不得之前測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的時(shí)候，三菱的那臺(tái)3B20怎么測(cè)都測(cè)不出來(lái)他們官宣的數(shù)值，測(cè)試3組的還把發(fā)動(dòng)機(jī)給拆了檢修，結(jié)果還是沒(méi)找到問(wèn)題，最后只能標(biāo)個(gè)異常了事。”
胡錚南驚詫：“還有這事？你們這邊測(cè)出過(guò)三菱虛報(bào)的熱效率？”
林衛(wèi)華點(diǎn)點(diǎn)頭，笑道：“是啊，我們還專門標(biāo)出來(lái)了，俞總當(dāng)時(shí)看到還打電話問(wèn)我呢，可惜可惜，早知道是三菱的問(wèn)題，我們直接聯(lián)系過(guò)山峰或者學(xué)學(xué)過(guò)山峰的做派，沒(méi)準(zhǔn)還能大賺一筆呢！”
俞興不動(dòng)聲色的喝著茶，不可惜不可惜，你們已經(jīng)直接聯(lián)系過(guò)山峰了。
會(huì)議室里的人都覺(jué)奇妙，三菱的騙局里面竟然能在己方這邊的測(cè)試?yán)锏玫接∽C。
胡錚南扭頭詢問(wèn)老板：“俞總，真的啊？你還打電話問(wèn)了？”
俞興見(jiàn)他們拼拼湊湊的往自己這邊問(wèn)，笑著搖頭道：“記不住了，好像是吧，可能當(dāng)時(shí)覺(jué)得奇怪，但這和我們的工作又沒(méi)什么關(guān)系，肯定就不當(dāng)回事了。”
胡錚南覺(jué)得有理，但也有種惋惜之感。
工程部的亞當(dāng)斯悶悶的說(shuō)道：“過(guò)山峰這次不一定能賺到錢，三菱已經(jīng)停牌了，日本還要追查過(guò)山峰這個(gè)空頭，也許很快就能知道它背后是誰(shuí)了。”
胡錚南一聽(tīng)這話就猜到為什么亞當(dāng)斯今天也沒(méi)那么專注了，這位原先是美國(guó)Fisker公司的工程部負(fù)責(zé)人，而Fisker被擊垮的最后一擊就來(lái)自過(guò)山峰之前在研報(bào)里的判斷。
Fisker同樣是增程車路線，就是因?yàn)槿绱说姆直离x析，亞當(dāng)斯和部分同事才被遠(yuǎn)赴美國(guó)的劉建凱挖來(lái)臨港，仍舊沿著增程路線前進(jìn)。
作為Fisker的高管之一，亞當(dāng)斯還被拖欠著薪酬，他自然對(duì)導(dǎo)致前東家崩塌的過(guò)山峰不爽。
俞興聽(tīng)到亞當(dāng)斯的這話只覺(jué)毛骨悚然，這確實(shí)是第一次聽(tīng)到來(lái)自行政機(jī)構(gòu)的正式追查，還是挺讓人……忐忑的。
他選擇結(jié)束這個(gè)話題：“行了，就到這吧，都是狗咬狗，有什么好聊的。”
會(huì)議結(jié)束，但離開(kāi)會(huì)議室的人明顯還頗有興致的邊走邊聊。
崔之愚與胡錚南留下了。
從上個(gè)月到這個(gè)月，俞興在碳硅集團(tuán)的工作量明顯減輕，一是因?yàn)橹匦聵?gòu)建了組織架構(gòu)，讓大家更清晰的來(lái)推進(jìn)工作，二是這兩位確實(shí)很有能力來(lái)承擔(dān)重任。
崔之愚在長(zhǎng)城的時(shí)候算是中高層，但接觸的工作不像在碳硅這邊那么全面，他卻能處理的很好。
胡錚南本來(lái)是充當(dāng)班戈的副手，但他的能力沒(méi)有局限在提供設(shè)計(jì)的意見(jiàn)之上，與工程部的對(duì)接和落實(shí)驗(yàn)證也做得不錯(cuò)。
碳硅集團(tuán)目前的內(nèi)部團(tuán)隊(duì)很大程度上是國(guó)外領(lǐng)頭+國(guó)內(nèi)副手+行業(yè)精英的配置，項(xiàng)目雖新，但行業(yè)里的經(jīng)驗(yàn)并不欠缺，只是，新能源本身就是探索新的發(fā)展方向，大家必然會(huì)有思考和碰撞。
俞興覺(jué)得胡錚南很不錯(cuò)，然而，就之前懸架的選擇與整體的設(shè)計(jì)方案里，因?yàn)楹P南支持了雙叉臂的選擇，他還在會(huì)議上和別的部門吵了起來(lái)。
彼時(shí)，因?yàn)橐痪洹澳悴痪褪莻€(gè)搞逆向工程的”，胡錚南被氣到摔門而去。
不過(guò)，總體而言，內(nèi)部氛圍不錯(cuò)，彼此磨合的也不錯(cuò)。
這兩位會(huì)后留下來(lái)不是要繼續(xù)閑聊三菱的事，而是提到智波公司的定位。
就在兩天之前，智波公司反饋了毫米波雷達(dá)的研發(fā)進(jìn)度，基于MMIC射頻前端+FPGA信號(hào)處理架構(gòu)的原型已經(jīng)做出來(lái)了，但現(xiàn)在面臨著驗(yàn)證分辨率、測(cè)速精度等核心指標(biāo)的問(wèn)題。
智波公司和碳硅供應(yīng)鏈公司聯(lián)系，希望能獲得幫助，一是遷入臨港，二是引入高校的技術(shù)力量來(lái)參與天線設(shè)計(jì)和信號(hào)處理算法的優(yōu)化。
從鵬城到臨港，智波公司的選擇不難理解，加強(qiáng)技術(shù)力量也是常規(guī)動(dòng)作，就像碳硅集團(tuán)想在免熱鋁材上突破也同樣是和交大合作。
只是，智波公司這樣初步的進(jìn)展進(jìn)入崔之愚的眼簾，他就在考慮這家公司在碳硅集團(tuán)目前的生態(tài)里應(yīng)該如何處理。
因?yàn)橥瑢賵?zhí)行委員會(huì)，崔之愚和胡錚南商量，覺(jué)得這種很可能長(zhǎng)期投入的公司還是需要進(jìn)一步明確方向，或者，能在董事會(huì)以及投票權(quán)上有所推進(jìn)。
俞興聽(tīng)完這兩人的思考和意見(jiàn)，談到自己的想法：“這方面吧，我覺(jué)得寶馬就不錯(cuò)，它在華晨寶馬里持股一半，分走一半利潤(rùn)，還有技術(shù)授權(quán)上的超額利潤(rùn)，我們可以學(xué)習(xí)這種和供應(yīng)商打交道的方式。”
華晨寶馬是合資，寶馬占股50%，但每年除了分走股權(quán)比例的利潤(rùn)，它的技術(shù)授權(quán)費(fèi)是另算的，還有一個(gè)重要的部分就是零部件的供應(yīng)。
寶馬的零部件貢獻(xiàn)了非股權(quán)利益里的8成，通過(guò)關(guān)聯(lián)的供應(yīng)商公司實(shí)現(xiàn)了超額利潤(rùn)在以自己為核心的產(chǎn)業(yè)鏈上的留存。
俞興覺(jué)得這種技術(shù)+制造的協(xié)同優(yōu)勢(shì)頗值得學(xué)習(xí)，只要智波公司能把毫米波雷達(dá)做出來(lái)，自然可以獲得國(guó)內(nèi)的訂單，而毫米波雷達(dá)未來(lái)研究的方向是4D毫米波，仍舊有不錯(cuò)的市場(chǎng)。
同樣的，激光雷達(dá)未來(lái)也可以繼續(xù)進(jìn)軍固態(tài)激光雷達(dá)。
類似這樣的技術(shù)可以不只提供給碳硅集團(tuán)，產(chǎn)業(yè)鏈上的利潤(rùn)也就自然能進(jìn)行健康的循環(huán)。
崔之愚和胡錚南不用俞興多說(shuō)，只幾句話就明白這種構(gòu)建，但是……錢仍舊是個(gè)問(wèn)題，碳硅集團(tuán)自己還需要燒錢呢。
“先讓智波遷到臨港，錢的事情擠一擠。”俞興皺了皺眉頭，腦海里閃過(guò)三菱的停牌，還是說(shuō)道，“錢確實(shí)是個(gè)問(wèn)題，后面幾個(gè)月我來(lái)用心找一找。”
崔之愚不得不說(shuō)道：“俞總，你要是融錢，先給咱們自己融，智波也好，靈罡也好，得咱們先活。”
俞興點(diǎn)頭：“是，這個(gè)自然，總而言之，我們?cè)诠蓹?quán)上加強(qiáng)平衡，像這種高校的聯(lián)合研發(fā)也把碳硅供應(yīng)鏈公司加進(jìn)，從股權(quán)和技術(shù)層面來(lái)深度合作。”
這么聊了一通也就臨近中午了。
俞興三人下食堂繼續(xù)聊，但他聊到一半的時(shí)候就收到小英的電話，注意力的重心頓時(shí)回到目前的做空局面之上。
“我還以為你上午會(huì)打電話問(wèn)我呢。”劉琬英在電話里表示了意外。
“我怕我打過(guò)去會(huì)讓你覺(jué)得我在催你，而且，你預(yù)留了本金，我肯定提不出更好的意見(jiàn)。”俞興認(rèn)真的說(shuō)道，“你天天琢磨那個(gè)，你肯定有辦法。”
劉琬英笑道：“日本那邊吧，他們普遍重視長(zhǎng)期關(guān)系和聲譽(yù)，那些機(jī)構(gòu)和股民對(duì)他們自己公司的信任度很高，昨天憑借我們的研報(bào)能把三菱的股價(jià)壓下來(lái)那些已經(jīng)挺不錯(cuò)了。”
俞興靜靜聽(tīng)著。
“東京交易所的動(dòng)作之快確實(shí)棘手，現(xiàn)在可能還存在的一個(gè)問(wèn)題就是我們頭寸沒(méi)準(zhǔn)會(huì)被金融廳凍結(jié)。”劉琬英娓娓道來(lái)，“幸好我保持了第一天拿下部分利潤(rùn)的習(xí)慣，算是紀(jì)律性的成果體現(xiàn)，我們也只能等了，等別的機(jī)構(gòu)復(fù)現(xiàn)三菱的造假，另外，三菱利用不同制度的漏洞造假，這次也得看不同制度的拉扯。”
“我這邊委托了律所在美國(guó)尋求對(duì)三菱造假的聯(lián)合訴訟，日本的制度讓三菱停牌，但美國(guó)的制度會(huì)要有個(gè)答案的。”
“所以，我生怕俞老板擔(dān)心，先給你一個(gè)匯報(bào)。”
俞興立即說(shuō)道：“我不擔(dān)心，賺多賺少，有得賺就行，欺騙永恒，三菱不會(huì)是最后一個(gè)，而且，這次是20年的造假，我覺(jué)得日本那邊這種系統(tǒng)性的造假不會(huì)是孤例。”
劉琬英“嗯”了一聲，以“deceit remaineth forever”結(jié)束這通匯報(bào)式的溝通。
過(guò)山峰在國(guó)內(nèi)的不少名聲就來(lái)自這句極易傳播的“箴言”，乃至于在一些公共平臺(tái)還出現(xiàn)號(hào)稱是過(guò)山峰粉絲的存在。
俞興覺(jué)得現(xiàn)在的僵持不可能持續(xù)下去，不管如何，騙局是存在的，反噬也就或早或晚。
過(guò)山峰出手的第三天是周六，日本股市的周末兩天同樣休盤，還需要觀察可能出現(xiàn)的變化。
不過(guò)，這天也就到了百測(cè)開(kāi)啟新欄目的測(cè)評(píng)之日，公證員、專家、高速攝像機(jī)、碳硅員工等一群人很早就聚集在搭建好的測(cè)試場(chǎng)地。
俞興因?yàn)榕R時(shí)與徐欣溝通碳硅數(shù)據(jù)公司最新提出的融資情況而遲到，但他到的時(shí)候恰好是對(duì)奔馳C級(jí)的測(cè)評(píng)。
正面25%偏置碰撞，時(shí)速64km/h。
哐！！
高速攝像機(jī)記錄碰撞的瞬間。
奔馳前面測(cè)評(píng)的是沃爾沃，而它確實(shí)足夠結(jié)實(shí)，也正是如此，C級(jí)這一撞，它的表現(xiàn)和剛才的情況似乎有明顯的不同。
作為汽車安全專家，托馬斯今天也被借了過(guò)來(lái)，他第一時(shí)間凝重的圍到了前面，注意到極其明顯的問(wèn)題。
——A柱嚴(yán)重變形，侵入量達(dá)到15cm，假人頭部與氣囊邊緣接觸，腿部受傷風(fēng)險(xiǎn)極高。
這也就意味著，奔馳C級(jí)在這場(chǎng)碰撞中只能得到最低分的評(píng)價(jià)。
托馬斯皺眉說(shuō)出了自己的判斷。
兩位公證員聽(tīng)到翻譯的話，不禁面面相覷，這是奔馳啊。
其中一位不得不把俞總拉到旁邊，詢問(wèn)這場(chǎng)測(cè)評(píng)的結(jié)果公布與否，不無(wú)暗示的表示可能會(huì)引起不小的影響。
“肯定公布啊。”俞興攤手，“我又沒(méi)作假，我還以為好車都能過(guò)呢，我們是抱著學(xué)習(xí)的心態(tài)，這……這是全程錄像買來(lái)的新車，影響不影響的，去問(wèn)奔馳啊。”
哐！
——我們是抱著學(xué)習(xí)的心態(tài)。
——我還以為好車都能過(guò)呢。
——和我的25%正面偏置碰撞去說(shuō)吧。
——我們都在用力的活著！