一個(gè)問題沒說好，新的問題就出現(xiàn)了。
來自銅市的馬志豪看著表情沒什么波瀾的俞總，一時(shí)間不知道該說什么好。
鐵牛集團(tuán)與市里的合作雖然還沒官宣，但基本上板上釘釘，就差最后一步的協(xié)議簽署，而且兩邊早有淵源，鐵牛集團(tuán)早在2006年就通過資產(chǎn)重組成為本地上市公司銅峰電子的實(shí)控人。
這次關(guān)于新能源汽車的合作更是有著來自領(lǐng)導(dǎo)的推動(dòng)，涉及的會(huì)是至少數(shù)十億規(guī)模的投資運(yùn)作。
更為關(guān)鍵的是，馬志豪就是負(fù)責(zé)一部分投資的國(guó)發(fā)創(chuàng)業(yè)的總經(jīng)理，萬(wàn)一鐵牛集團(tuán)真有問題，相關(guān)投資與融資的爛攤子必然有他的一份。
他一念及此，嘴上都磕巴了：“俞總，這，這個(gè)，那，呃……”
馬志豪又憋了幾秒鐘，憋出來一句：“眾泰汽車也是很不錯(cuò)的啊。”
眾泰汽車號(hào)稱皮尺之王，是保時(shí)捷異父異母的親兄弟，是和奧迪沒有血緣關(guān)系的東方表親，講究的是一個(gè)超高性價(jià)比，去年已經(jīng)做到66億的營(yíng)收和2億的利潤(rùn)。
而且，眾泰在新能源上的探索也比較早，08年就推出首款純電2008EV，只是，那時(shí)候只租不賣，但去年正式推出面向市場(chǎng)的云100，在12月的首月銷量做到了2224輛，直接登頂全國(guó)新能源單車銷量的榜首。
馬志豪有這么一瞬間都在懷疑俞總是因?yàn)榕c眾泰在新能源存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系而肆意詆毀它了。
但他轉(zhuǎn)念一想，眾泰是數(shù)萬(wàn)元的新能源價(jià)位，碳硅這邊完全對(duì)標(biāo)不上，頂多是新能源輿論領(lǐng)域或許有些聲望上的影響。
俞興說道：“就是私底下的一點(diǎn)直覺，馬總隨便聽聽就算了?！?/p>
馬志豪手足無(wú)措：“俞總，這，這個(gè)……”
熊瀟鴿這時(shí)候拍了拍俞總的肩膀，說了句：“俞總，馬總是自己人，咱們就隨便聊聊嘛?！?/p>
剛要起身的俞興聽見這話，瞧了瞧熊總肯定的眼神，又坐了回去，然后對(duì)著馬志豪說道：“眾泰吧，它的T600有很多質(zhì)量問題，底盤生銹，裝配工藝不過關(guān)，后橋設(shè)計(jì)有缺陷，這車不會(huì)長(zhǎng)久的。”
“新能源領(lǐng)域吧，眾泰純粹是為了補(bǔ)貼造車，它技術(shù)投入的研發(fā)占比大概還不到0.5%，遠(yuǎn)低于我們業(yè)內(nèi)的平均水平，補(bǔ)貼滑坡會(huì)是眾泰搞新能源的致命傷?！?/p>
“它的問題是很多的，另外嘛……”
俞興頓了頓，笑道：“鐵牛集團(tuán)和眾泰是一套人馬搞兩塊牌子，除了我們都能看到的汽車品質(zhì)問題，我們看不到的反而是最危險(xiǎn)的。”
鐵牛是96年成立，到了03年時(shí)主導(dǎo)成立了眾泰，前者創(chuàng)始人應(yīng)健仞的家族成員把持著后者財(cái)務(wù)、供應(yīng)鏈等關(guān)鍵部門的關(guān)鍵崗位，這對(duì)外影響了汽車產(chǎn)品的質(zhì)量，對(duì)內(nèi)就有很多操作的空間。
俞興雖然沒和應(yīng)健仞打過交道，但對(duì)于浙省出身的車企風(fēng)格是有耳聞的，而疊加這幾年做空的經(jīng)驗(yàn)再審視，又知道眾泰的下場(chǎng)，大概就能估摸出主要的問題。
馬志豪聽著俞總這番簡(jiǎn)明扼要的分析，對(duì)于產(chǎn)品和行業(yè)還好說，聽到“一套人馬搞兩塊牌子”就很是浮想聯(lián)翩了。
什么空殼廢債，什么財(cái)務(wù)造假，什么監(jiān)督失效……
他心里呆了半晌，最終是情不自禁的冒出來一個(gè)極壞的定性——關(guān)聯(lián)交易和利益輸送的溫床。
但，但，但是……
終究只是猜測(cè)……
馬志豪沉下去的心又冒出不甘，就著俞總的剖析反駁道：“俞總，車型出現(xiàn)質(zhì)量問題不代表不能改進(jìn)，之前技術(shù)投入低不代表今后不加大投入，兩塊牌子，兩塊牌子……也未必，也未必啊。”
俞興微微一笑，點(diǎn)頭贊同道：“不錯(cuò)，馬總說得不錯(cuò)。”
馬志豪見著俞總這樣云淡風(fēng)輕贊成自己的模樣，反而先對(duì)剛說的話不自信了，誠(chéng)懇的說道：“還請(qǐng)俞總不吝指點(diǎn)。”
“我不是說反話，馬總這話確實(shí)是對(duì)的?！庇崤d笑道，“但存在一個(gè)問題，非得有大智慧和大定力不行，大到什么程度呢，哈哈，需要好好想。”
馬志豪有些不解。
熊瀟鴿這時(shí)接了話，沉吟道：“馬總，是這樣的，你看我們IDG過去那么多年投了那么多項(xiàng)目，哪怕是開始就有著很正確規(guī)劃的都很容易夭折，那些一開始就存在漏洞或錯(cuò)誤的更沒有做出來的。”
“市場(chǎng)很大，各種因素也是盤根錯(cuò)節(jié)，我們不能百分百的說沒有那種用極大毅力和才智扭轉(zhuǎn)企業(yè)發(fā)展的，但放眼望去，絕大部分有問題的終究會(huì)碰見更大問題，往好了說的還能茍延殘喘，更多的直接破產(chǎn)清算，還不乏鋃鐺入獄，但那些創(chuàng)始人難道就沒有聰明才智嗎？”
“脆弱的資金鏈，激烈的外部競(jìng)爭(zhēng)，糜爛的內(nèi)部團(tuán)隊(duì)，這些因素還不是孤立存在，往往攪合在一起，如果公司最上面的人還被吹捧的昏了頭……”
熊瀟鴿這么一說，自己先搖了頭：“難難難啊?！?/p>
俞興笑道：“熊總，你看問題深刻，我看你不僅適合投資，還很適合去做空?！?/p>
熊瀟鴿不以為然：“做空能賺幾個(gè)錢，風(fēng)險(xiǎn)還更大，除非是過山峰那樣的?！?/p>
俞興“嘖”了一聲，再看怔然的馬志豪，笑道：“馬總，這些話全部都是參考，包括今天對(duì)那三家項(xiàng)目的看法，都是參考，這個(gè)世界沒人說得準(zhǔn)，既不要迷信權(quán)威，我也不是權(quán)威，走，回去了。”
馬志豪再次感謝了俞總，不管判斷準(zhǔn)確與否，他知道如果不是熊總在場(chǎng)，這位不會(huì)說那么多真實(shí)看法。
俞興與熊瀟鴿邊走邊聊，話題里完全沒了三家新能源項(xiàng)目，轉(zhuǎn)而是這幾天從一線銷售中心獲得的反饋。
發(fā)布會(huì)還沒開，但全國(guó)各地的20家門店已經(jīng)陸續(xù)開放，也設(shè)置了靜態(tài)的展車，允許一些基礎(chǔ)信息的透露，只是，這里面不包括價(jià)格和上市限時(shí)權(quán)益。
碳硅集團(tuán)沒有名氣，首款“九州”更是還沒有輿論點(diǎn)，不過，因?yàn)殚T店都是選擇在人流大的商圈中心，又配合分眾傳媒等線下的屏幕廣告，也確實(shí)有人好奇進(jìn)來觀摩。
像申城、鵬城等城市，店員在介紹之余會(huì)多強(qiáng)調(diào)一些免費(fèi)的牌照價(jià)值，其它的城市則是多強(qiáng)調(diào)車的用料。
新能源新牌子新車，還沒價(jià)格，來自一線的反饋?zhàn)匀皇潜容^躊躇的，但也有積極的因素，普遍對(duì)于車內(nèi)質(zhì)感都有不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。
俞興本來還想多和熊總聊聊這種全新的工作情況，中途卻因?yàn)橐粋€(gè)電話的打入而去忙別的事情了。
一直沉默的馬志豪見狀，趕緊趁機(jī)詢問熊瀟鴿：“熊總，你怎么看？”
熊瀟鴿知道他問的是鐵牛集團(tuán)的看法，搖頭道：“我對(duì)鐵牛和眾泰的了解肯定比你少，我其實(shí)沒有太多看法?！?/p>
馬志豪有些糾結(jié)的說道：“這個(gè)事是領(lǐng)導(dǎo)首肯的，我們那都在準(zhǔn)備落實(shí)合作，后面還有更上面的意見，這萬(wàn)一……”
銅市想引進(jìn)一家車企項(xiàng)目并不容易，里面是存在人情世故和個(gè)人決策的，包括鐵牛入股銅峰電子，當(dāng)初的領(lǐng)導(dǎo)雖然不在本地了，現(xiàn)在卻有更大影響力。
這萬(wàn)一真有問題，作為直接對(duì)接的一分子，他肯定討不了好。
馬志豪心情很糟糕，這一趟本想接觸新項(xiàng)目，新項(xiàng)目疑似有不少問題不說，老項(xiàng)目也被點(diǎn)出情況。
“馬總，老馬啊，這種事，誰(shuí)能給你打包票呢？”熊瀟鴿搖頭，又寬慰道，“俞總的話只是個(gè)參考，像我也不是全都當(dāng)真的，參考，參考嘛?！?/p>
馬志豪見熊總這么說，心里稍微松了口氣。
他走了幾步，想起今晚的正題，問了句：“熊總，那你會(huì)考慮投那三家的哪一家？”
熊瀟鴿毫不猶豫的答道：“都不投?！?/p>
“……”馬志豪停住腳步，“你不是不全當(dāng)真嗎？不是只參考嗎？”
熊瀟鴿理直氣壯：“是啊，就只參考的那一部分就足夠我決策了，俞總的意思很明白，一家只懂設(shè)計(jì)卻不懂制造，一家只有互聯(lián)網(wǎng)思維卻是技術(shù)空心，還有一家想靠資源整合卻規(guī)避自主研發(fā)，都不適合IDG現(xiàn)階段的想法，我和他的看法是一致的?！?/p>
馬志豪：“……”
別裝了，早就看到你每次發(fā)問都是先看手機(jī)了！
“至于鐵牛和眾泰，拋開內(nèi)里咱們看不到的因素不提，補(bǔ)貼滑坡對(duì)它的新能源會(huì)是致命傷，研發(fā)投入則是整個(gè)車企的巨大弱點(diǎn)?！毙転t鴿鄭重其事的說道，“馬總，別的話不多說了，補(bǔ)貼滑坡肯定就這兩三年的事，眾泰不像是能做好準(zhǔn)備的樣子?！?/p>
單一個(gè)補(bǔ)貼滑坡就會(huì)是巨大的沖擊，如果處理不好就很可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。
馬志豪陷入深深的沉默與糾結(jié)之中，總不能讓自己回去和BOSS拍桌叫板吧。
“這種事也不急?！毙転t鴿瞧著馬志豪有些灰暗的神色，“終究是我們的想法，況且，這三家不行，還有其他的項(xiàng)目，如果能談好，也是不錯(cuò)的，現(xiàn)在就是先看碳硅集團(tuán)能不能拿到不錯(cuò)的成績(jī)。”
倍感壓力的馬志豪呼了一口氣，一團(tuán)亂麻的心里也冒出來一個(gè)想法，俞總說這說那，也得看看他自己能做成什么樣。
2月19日，坐落于臨港的碳硅集團(tuán)對(duì)媒體和公眾正式開放參觀。
雖然位于申城，但臨港位置偏遠(yuǎn)，再加上新能源產(chǎn)業(yè)只是初發(fā)，這種類似車展設(shè)置的時(shí)間自然不會(huì)有太多的公眾，但各路媒體確實(shí)得到了充分的介紹。
有記者是第一次來到這里，也是第一次瞧見俞總造車的成果，第一反應(yīng)就是……
還真是六座？
還真要干三十萬(wàn)？
這種奇怪又高昂的定位是不是太……狂妄了？
盡管比亞迪已經(jīng)在1月份發(fā)布了一款價(jià)格30萬(wàn)的“唐”，但它沒有實(shí)際的市場(chǎng)銷量，目前國(guó)內(nèi)新能源銷量最佳正是去年由眾泰集團(tuán)發(fā)布的云100。
只是，云100起步價(jià)才萬(wàn)，疊加補(bǔ)貼后更是只要5萬(wàn)左右，它去年12月單月賣了2224輛，但上個(gè)月已經(jīng)是斷崖式下跌到單月900輛。
這樣的表現(xiàn)連中規(guī)中矩都算不上。
如此便宜的都不好賣，碳硅這車又怎么在上面打呢？
來自《汽車商業(yè)評(píng)論》的記者邱嘉佑，他實(shí)在難以理解碳硅集團(tuán)的首款產(chǎn)品定位，據(jù)說那位俞總在互聯(lián)網(wǎng)還很有運(yùn)營(yíng)的口碑，但這到了汽車行業(yè)，怎么看都怎么是戰(zhàn)略上就存在問題。
邱嘉佑是1月20日上午抵達(dá)的臨港，瞧見了“九州”又聽到已經(jīng)在這邊盤桓兩天的同行們的討論，也就立即同意大家的意見。
“不過，碳硅的車，它里面內(nèi)飾倒還不錯(cuò)?！币蝗Φ耐欣锖鋈幻俺鰜硪痪渎曇簟?/p>
邱嘉佑還沒說完就聽到附和聲，隨即驚奇的發(fā)現(xiàn)這次好像沒有異議。
“小邱，你覺得橙色怎么樣？會(huì)不會(huì)太鮮艷了?！?/p>
邱嘉佑聽到旁邊熟人的詢問，搖頭道：“我還沒到車?yán)锩婵催^呢，哪輛車是橙色內(nèi)飾？這碳硅怎么就搞這些花里胡哨的東西?。俊?/p>
他這么說完，倒是想先瞧瞧具體的內(nèi)飾到底什么樣，然后就在指引下奔著橙色內(nèi)飾的一輛“九州”而去。
雖然沒看實(shí)車，但這兩天也陸續(xù)瞧見曝光的車型信息，知道里面放了屏幕。
只是，放了屏幕就是好嗎？
邱嘉佑懷揣著這樣的質(zhì)疑，坐進(jìn)新車的主駕駛位置，瞧見一塊連屏鑲嵌在中控臺(tái)，整個(gè)人忽然愣住了。
呃……
別說，實(shí)物和照片上的感受還真不太一樣。
這屏幕成本不低吧。
邱嘉佑自己是開一輛邁騰，落地也要超過20萬(wàn)了，但就第一眼感受來看，那個(gè)小小的屏幕和面前的連屏相比就……遜色太多了。
他不得不承認(rèn)這一點(diǎn)，隨即又覺得汽車還是得看三大件，唔，這是輛新能源，不講究三大件，比亞迪的新能源就已經(jīng)很快了。
邱嘉佑伸手摸了摸屏幕，又摸了摸座椅和中控，入手處要么是軟，要么是皮，再往上摸車頂，竟然是毛。
他抿了抿嘴唇，雖然摸起來有些舒服，但……花里胡哨，花里胡哨。
半晌之后，邱嘉佑下了車，還在沉思這樣一番靜態(tài)的體驗(yàn)與沖擊，就瞧見發(fā)布會(huì)的會(huì)場(chǎng)已經(jīng)在布置了。
他打量過去，瞧見了來自碳硅集團(tuán)本次發(fā)布會(huì)的主題，只有兩個(gè)字。
——革新。