俞興在會場簽到見到許多業內熟人。
說是熟人，但大多也是今年九州發行前后才熟的，有的曾來發布會現場支持，有的則是碳硅車型銷量出來之后加了聯系方式。
俞興過去幾年造車都相對低調，尤其對比去年經常用車來談生態化反的樂視就更顯安靜，不過，上市初步獲得認可的九州就能代表他說話。
碳硅推出了銷量周榜，業內有人看不順眼，但也有人頗為贊賞。
俞興下午過來簽個到，露個面，就這還碰見有同行過來找自己私底下說話。
“俞總，加油干，別管別人說啥，那些人巴不得市場一成不變，巴不得都在他們的規矩下分蛋糕，市場就得碳硅這樣的，甭管是油車還是電車又還是增程，能搶走他們的銷量就是吊！”
俞興直笑，也沒什么過多的表示，反正都聽聽得了。
他和很多人打了個照面，與領導聊了一會，又謝絕媒體的采訪，轉而便在市里接待幾位同樣過來參會的供應商。
寧德時代的曾玉群來之前專門打了電話，話里話外的意思就是要再聊一聊，估摸著……
還是電池選擇的問題。
果不其然，一群人吃完了飯，因為距離金融中心很近，俞興就直接請了曾玉群到紅隼資本的辦公室去聊，畢竟申城這個時節的晚風還是有些涼的。
曾玉群接過俞總遞來的煙，瞧著“紅隼”的字樣，忍不住笑道：“早就聽說俞總和劉總是絕代雙雄，現在看來是真的啊。”
俞興微微一笑，沒聽說自己和小英是做空雙雄就好。
“碳硅集團這次的開門紅真是提振士氣，俞總，寧德絕對會保障好九州電池的交付。”曾玉群夸贊了九州的銷售情況，給了一個之前就有過的表態，絕不會在產能供應方面出現問題。
關于產能供應，碳硅集團去年就和寧德時代反復確認，彼時定下的區間是3-5萬，而隨著九州的正式上市，現在不僅僅是碳硅，連臨港和申城的領導都打了招呼，希望碳硅·九州的電池供應不會有問題。
俞興抽了一口煙：“那就太感謝曾總了，我一直在公司里說，相信曾總，相信寧德，也相信我們當初的選擇不會錯，九州現在的表現是大家共同的成績。”
曾玉群笑著聊了幾句兩邊在電池方面的合作，然后主動說道：“俞總，今年的原材料在漲，我們上個月本來商量著兩邊采購的折扣可以再多一點，畢竟九州一炮而紅是有帶動作用的，但是，南美發大水，SQM在減產，原材料本身已經漲了9%，現在就是盡量保持不變。”
南美鋰三角的智利、阿根廷和玻利維亞在3月爆發洪水，導致全球最大鹵水提鋰商SQM減產，Q1已經漲了9%的碳酸鋰看起來在后面還會繼續漲。
碳硅集團與寧德時代簽署的是“基準+浮動”的采購模式，后者從去年就在考慮原材料的價格變化沖擊，但洪水這種事情是意料之外的。
除此之外，碳硅與寧德還有按照慣例的銷量階梯折扣，前者在年度銷量低于3萬輛時，電池價格是9.4萬，銷量區間在3萬-5萬輛，電池價格是8.4萬，如果銷量在5萬-10萬輛，電池價格則是7.5萬。
按照目前的趨勢，九州如能延續銷量熱度，今年有望進入第三個區間，單是電池便能每輛摳出1.9萬的成本。
當然，這個前提是原材料的漲幅幅度不能過高，不然，寧德時代也只能把上游的漲幅轉嫁給下游的車企。
俞總笑道：“曾總靠譜，我們明年的產能還會繼續提升，就九州現在的定位，我們對未來的信心很足，咱們一起賺錢。”
曾玉群點了點頭，又夸了兩句九州的質感，忽然嘆了口氣：“我現在憂慮的就是下半年的碳酸鋰漲幅會太高，供給端方面不光是南美的洪水問題，澳洲的格林布什礦在搞擴產，他們說周期得兩三年，國內的青海鋰業吧，它的新增產能又沒完全達產。”
他頓了頓，繼續說道：“現在還有個最關鍵的問題，國內關于明年的補貼沒給個明確說法，大家普遍存在補貼退坡的擔心，這些方方面面的因素糾纏在一起，原材料的價格在后面很可能蹭蹭往上漲。”
俞興點了點頭，也贊同道：“是的，曾總，咱們看法一致，所以，碳硅集團買了些上游公司的股票，想著后面如果漲價還能對沖一些成本。”
曾玉群一愣，這個……
他緩了下忽然被打斷的思路，說道：“這只能解決小問題，俞總，我認為隨著后續原材料極大可能的漲價，磷酸鐵鋰相較于三元鋰的優勢會不斷減小。”
曾玉群說出這句話，眼睛便盯著俞興看。
俞興還真沒想到曾玉群會從這個角度來游說，單純價格層面，磷酸鐵鋰比三元鋰便宜，因為密度不如后者高，但原材料在供需兩端的變化確實可能導致兩者的價格被拉近。
他略略思考，捻滅手里的煙，笑道：“曾總，你說這好不好笑，南美發一場洪水，我這邊就得考慮換不換電池，曾總，咱們之前就談好了啊，不是我一定要用磷酸鐵鋰，是把標準放在那里，哪邊表現的好就用哪邊。”
曾玉群認真的說道：“俞總，碳硅的這個廠內標準是否合理，這可能還值得商榷啊。”
俞興不語。
“特斯拉就在用三元鋰，也沒耽誤它的發展，如果刻意定一個更偏向磷酸鐵鋰的標準……”曾玉群把話進一步挑明，“寧德絕對是支持碳硅集團的，不然，我們也不會下大力氣的把磷酸鐵鋰的系統密度做到130Wh/kg，但是，后面有沒有必要繼續在磷酸鐵鋰上把密度往上推，這是一個大問題。”
電池安全不是只看電芯材料，從其它方面入手也是可以的。
寧德與碳硅合作的磷酸鐵鋰相較于特斯拉的三元鋰存在20%的能量密度差異，這已經是相當不錯，放在增程車上也算無傷大雅。
問題在于，三元鋰的能量密度是仍舊在繼續往上推進的，而磷酸鐵鋰因為本身的性質，想要跟上就需要更多的投入。
一邊是投入10就能輕松推高密度，一邊是投入20乃至30才能保持追趕，這種問題的權衡就得綜合來看了。
對于寧德來說，這是一個需要放在戰略層面來進行的選擇。
俞興默默的又點了一支煙，抽了幾口后迎著曾總的視線，還是給了一樣的說辭：“曾總，標準就在那里，不是我不想選。”
曾玉群也重新點了一支煙，抽了半支之后說道：“俞總，就像我說的，寧德一定會保障碳硅的電池供應，也會盡量穩定價格，咱們談好的折扣也沒問題，但是，關于磷酸鐵鋰下一步從130Wh/kg繼續升級到150、160Wh/kg，這可能就有點難。”
寧德并不想把寶壓在磷酸鐵鋰上面，而電池性能對于電車來說無疑是極其重要的。
俞興皺眉不語。
“我們有信心在三元鋰上面追上松下，有信心超越松下。”曾玉群再度說道，“更高的密度，更低的重量，配合九州的材質，這不單單是電池的問題，俞總，真沒必要揪著磷酸鐵鋰不放。”
他盡力游說，談論特斯拉與松下的合作，談論原材料與技術上的進步。
俞興靜靜聽著曾總的聲音，等到他結束之后仍舊是那句話：“曾總，我明白你的意思，理解你的難處，也相信寧德的實力，不管是三元鋰還是磷酸鐵鋰，只要通過我們的標準，就一定是正常搭載使用的，碳硅集團也絕對不會就兩種電池存在什么妖魔化的言論。”
辦公室里已經滿是煙氣。
曾玉群揉了揉太陽穴，明白俞總的立場極其堅定。
他微微搖頭：“俞總，我還是那句話，我絕對支持碳硅，我也很喜歡九州，但既然這樣，我們這邊的磷酸鐵鋰已經是階段性的成果。”
言下之意很明白，如果碳硅堅持，磷酸鐵鋰下個階段的技術升級并不是寧德最優先的動作，九州就需要早做打算。
俞興張嘴又合上，自己和電池廠商談電池表現只是班門弄斧。
他斟酌再三，看到曾總已經有了離意，說道：“曾總，標準這個事就是擺在那里的，寧德的磷酸鐵鋰如果暫時不是優先級，我們也不是沒有共同發展的方法，碳硅和力勁就是成立了子公司來共同搞壓鑄機的。”
曾玉群目光微動，這會已經沒有長篇大論的興致，簡單的說道：“俞總，研發是需要錢的。”
俞興透露自己這邊的計劃：“碳硅希望在今年年底啟動上市計劃，九州目前是增程車，未來相當長一個階段的國內市場都需要增程車，電池性能相對不那么迫切。”
他的意思也不委婉，寧德如果不愿意優先發展磷酸鐵鋰，碳硅可以來接手一部分這個活，或是部分收購，或是雙方合資。
曾玉群沉吟片刻，點了下頭又搖了搖頭，起身說道：“那就等碳硅上市再說吧。”
這不是合作的細節問題，而是雙方在市場角度與各自立場的問題。
俞興贊同目前這種探討的擱置，相信隨著碳硅的發展會有更優的解決辦法。
他同曾玉群握了握手，送對方到電梯后又回到了辦公室。
紅隼辦公室里只剩下俞興一個人。
他又點了一支煙，晃著老板椅，瞧著申城的夜景，心情略微凝重。
就目前這個階段而言，碳硅確實更愿意選擇磷酸鐵鋰，但是，想要堅持選擇也就必須要能承受它所帶來的壓力。
俞興抽完煙，忽然想起之前做百曉生時的事情便莞爾一笑。
承壓這個事是一直都有鍛煉的。
俞興與曾玉群的會談內容秘而不宣。
次日在參加會議的時候，兩人在會場有說有笑，一點都不看出昨晚的分歧。
作為近期很火的碳硅集團董事長，俞興在今天就有接受簡短的采訪，除了事關九州的一些常規問題，還有一個問題是記者與不少同行都關心的。
九州在三月最后一周的銷量如何，以及，是否受到了測評輿情的影響。
“我們的銷量還不錯，我們碳硅集團的第一款車型能有這樣的表現，還能有什么不滿意的呢？”
俞興沒有給出具體的數字，笑著回答了問題。
確實，九州的亮相已經是突破了。
只是，相較于碳硅一開始發布周榜的架勢，中道崩殂就顯得“得志便猖狂”。
會議上午是先由領導致辭，然后由行業代表人物發言，下午則是業內沙龍。
俞興上午就作為新能源的代表上臺，但發言依舊中規中矩，談的內容是產業發展的看法。
他在臺上的時候瞧著臺下，瞧見了之前造成測評輿情的那位“老翔”，不過，整個上午也沒和這位有過什么互動。
中午時分，同樣出席活動的臨港主任朱澤輝詢問了碳硅的報案情況。
俞興一五一十的說了來龍去脈，碳硅集團已經鎖定“老翔”在九州麋鹿測試時的刻意扭轉方向盤而造成行駛問題的數據。
“那你想怎么處理？”朱澤輝問道。
“主任，你這話……我想怎么處理，就是按流程就行。”俞興說道，“他制造的內容和不實情況是存在廣泛傳播的，我們的法務認為這就是觸犯法律了，當然，到底有沒有，那就看調查的結果。”
朱澤輝點了點頭：“流程肯定是有流程，你們那個數據是錘死的吧？”
俞興保證道：“絕對沒問題，我們的數據是通過區塊鏈技術保存的，不會造假的。”
“流程肯定是有流程，怎么執行也得看情況。”朱澤輝又這么說了句，笑道，“我肯定得問你啊，你這個九州賣成這樣，你以后就是臨港的主任了。”
他摸煙遞煙，又要像上次發布會之前給俞總點煙。
俞興立即伸手給主任點上，上回屬于不知道市場情況的鼓勵，這回再這么受著就顯得自大了。
他點完之后笑道：“我要是咱臨港的主任，第一時間就把賬上的錢發給碳硅。”
朱澤輝瞥了一眼：“那不行，主任也做不了主，中午先走流程確認你們提交的東西全不全面。”
俞興沒有意見，反正能最近幾天以正視聽就行。
下午兩點半，華夏汽車百人論壇的業內沙龍開始。
上汽、寶鋼、寧德、碳硅這四家企業作為第一場沙龍對談的嘉賓登臺。
上汽自不用說，寶鋼與寧德都是碳硅的重要供應商，沒有高強度鋼與足夠能量密度的電池，九州的內在品質必然遜色不少，而這兩家供應商在華夏汽車的未來發展中也必然發揮重要作用。
寶鋼的高強度鋼是打破壟斷，不管電車還是油車，都能因此提高安全指數，寧德是第一家打入國際知名車企供應鏈的電池廠商，又在碳硅·九州上驗證了技術，新能源的發展需要它的助力。
至于碳硅，如果能夠站穩市場，那就是國內第一家30萬左右定位的自主品牌。
會議這么安排活動，四家企業的四位BOSS、高管上臺亮相，臺下就有人肚里泛酸水。
廣汽豐田的營銷部長郭百川扭頭對李暉說道：“申城還真捧俞興。”
李暉很淡定：“俞興不只有碳硅集團，他的移動互聯網公司也不錯，公司好，鉆營的也好。”
郭百川撇撇嘴，聽著臺上的相互奉承。
汽車行業的活動一般來說都是比較乏味的，大家臺上聊聊，記者臺下問問，鏡頭隨便拍拍，各自的任務就完成了。
寧德的曾玉群聊了幾句電池的發展，把話題拋給俞總：“俞總，我們都知道碳硅的首款汽車就獲得消費者的喜愛，你在這方面有什么樣的心得？”
“也談不上什么心得，碳硅集團成立之初就立下了‘老實造車’的原則，大家知道我是從互聯網過來的，互聯網想要在激烈的競爭環境里做出來往往需要把握住用戶的需求。”俞興侃侃而談，“造車在我看來也是相通的，車主的需求很重要，新能源是一條不同的道路，但在車之外，碳硅集團也在最大化的尊重車主。”
曾玉群好奇道：“俞總，這怎么說？”
“碳硅的車價透明，我們不加價啊，我們不搞裝潢強奸包啊。”俞興笑道，“不像有的車企，一邊落地加價，一邊還不以為恥，反以為榮。”
曾玉群聽到這話便是表情一僵，等等，俞總，你要開炮也先吱一聲啊……
原本乏味的會場隨著俞興的一句話仿佛猛然都振奮起來。
只是，臺下第一排的李暉瞧著曾玉群與俞興的一唱一和，表情便沉了下來。
他昨天接受采訪的時候隨口提了一句，結果俞興從旁邊路過就懟了自己，現在還這樣當眾陰陽怪氣！
“我們希望的是提供給車主真正的價值，希望碳硅集團依賴于這樣健康的模式而大力發展，也希望那些依靠盤剝消費者價值的車企受到市場的沖擊。”俞興意有所指。
李暉忍了忍，不想對號入座。
曾玉群看著隱約興奮起來的場下，又見還想往下說的俞總，連忙攔了攔：“市場肯定會發展的越來越健康。”
“是啊，市場的健康是需要大家一起來維護和促進的，我們是可以看到消費者經常碰見的問題的，也有3·15之類的報道，但對于今天這個場合，我們當然是要從廠家的自律做起。”俞興順著曾總的話往下說，“市場需要良性的競爭，而不是注意到競品的出現就出聲詆毀，像……”
“俞總一口一個市場，一口一個競品。”臺下的李暉還是接了腔，不用話筒，聲音就很洪亮，“但我對俞總有個疑惑，為什么碳硅集團在發布會上的時候就要頻頻提及競品呢？”
俞興的視線落在第一排的李暉身上：“因為我提到的都是客觀事實，車有配置就是有配置，沒有就是沒有，至于李總提過的新技術的不穩定，今天既然當面見到李總，我也想問問，李總是怎么得出這個不穩定的結論？”
“是李總那邊也有一體化壓鑄的技術？還是李總已經拆解了我們的車去做了測試，能夠提供數據？”
碳硅的俞興和廣汽豐田的李暉正面不遮掩的杠上了。
空氣里都彌漫著興奮的氣息。
領導上午出席完之后就走了，下午是車上、媒體和業內人士，巴不得能碰見些值得傳播的熱鬧。
這兩位，一位是碳硅創始人，新近推出30萬價位的自主品牌SUV，一位是廣汽豐田執行副總裁，多年經驗和資歷從不吃虧。
李暉壓根不回答俞興的問題，而是開辟之前問題的戰場：“市場是有它自己的運作規律的，俞總一邊口口聲聲的尊重用戶，一邊聲嘶力竭的攻擊同行，碳硅集團更是推出所謂的周榜，這就是互聯網所帶來的精神嗎？”
“我不明白李總這個市場運作規律是什么？是不是認為漢蘭達的加價是應該的？李總肯定不明白什么叫做‘諍友’，有問題不指出來，難道還要遮掩過去嗎？”俞興語速頗快，“李總，請問周榜的數據造假了嗎？中汽數據的上險量有問題嗎？”
李暉冷笑道：“是諍友還是打著諍友的名字搞惡意競爭，明眼人都能看出來，碳硅集團的車型無非就是想和漢蘭達打正面競爭，俞總如果坦坦蕩蕩，還能得到我的些許尊重，現在這樣陰陽怪氣又何必呢？”
“我發現李總從不正面回答問題，我說A，你說B，哦，大概是沒法正面回答吧。”俞興說道，“畢竟，李總昨天接受采訪的時候還洋洋得意的說漢蘭達落地要加價賣給消費者。”
“俞總是正面回答我的問題了嗎？”李暉跟上節奏，嚴肅道，“我們廠家從未對漢蘭達有過加價的行為，我談到的漢蘭達加價只是對市場部分情況的描述，俞總斷章取義倒是挺厲害。”
兩人的語速都不慢，從陰陽怪氣到點名對碰，從裝潢、加價到攻擊同行，短短一會的交鋒就讓眾人覺得不虛此行。
臺上的曾玉群更是傻眼，這就……直接吵起來了？
兩個人都是一點就炸？
他緩了緩氣，又覺得這兩人的爭端背后是九州與漢蘭達的市場利益之爭。
現在這個時間段正是漢蘭達新老款交替，九州橫空出世的對標家庭客戶群體，也難怪李總從上個月就在微博上開火，現在又有俞總和他的線下對狙。
“哦，廠家從未有過對漢蘭達的加價行為，李總這個文字游戲真不錯。”俞興評價道，“李總這個廠家就是廣汽豐田對吧，加價都是4S自己的行為對吧，4S的股東沒有廣汽豐田，但是卻有廣汽，對吧？”
李暉沒想到俞興這么直接，一下子沒接上話。
“李總，漢蘭達愿意加價就加價，我指出這一點反而被你認為是惡意競爭，說實在的，我巴不得漢蘭達這么加下去，消費者會做出正確選擇。”俞興說道，“另外，我們不預設這種所謂的競爭，碳硅的九州只專注于滿足用戶的需求，未來還會推出大五座的車型。”
李暉冷笑道：“希望俞總說的話是你自己能信的。”
正當兩人還要激辯的時候，會場后方有幾位叔叔順著走道往前，很快就到了前排。
這個動作直接讓會場的視線都集中了過去。
來人到了第三排的位置，確認需要協助調查的目標沒搞錯，先表明身份，后簡要說出情況，禮貌的請“老翔”去走個調查的流程。
“老翔”懵了，沒想到會在這個場合面對這種情況，他視線從臺上的俞興跳到面前的叔叔臉上，又跳到前面的郭百川臉上，站起來又坐下，不知如何是好。
叔叔的語氣不變，但要求調查的內容更簡單了。
“老翔”感覺到情況的不妙，忍不住小聲喊了喊：“郭總，郭總……”
前排的郭百川冷不丁聽到車評人喊自己，臉色瞬間黑了下去。
這時，臺上的俞興介紹了個情況：“碳硅集團在1月和申城交通局達成合作，車輛運行時的數據都會在監管平臺存放，并用區塊鏈技術保真，新能源主機廠相較于燃油廠商，需要更強大的數據處理能力，這也是去年國內要做的車輛企業平臺和監管平臺之間數據通信的標準實踐。”
“老翔”這會的腦子直轉，忽然聽明白了臺上俞興的意思。
他的視線左右轉動，最后還是央求的落在金主臉上。
郭百川扭臉，不產生目光的對視。
“老翔”還是起身去接受流程了，伴隨著他離開，會場里響起竊竊私語，而“車輛企業平臺和監管平臺之間數據通信”成為讓人茫然又驚訝的討論點。
第一排的李暉忽然沒了吵下去的興致，他拿起話筒，最后說道：“市場會見證一切，漢蘭達從不畏懼挑戰。”
“說到市場，碳硅集團做了一個周榜，為了數據的準確性，我們反復驗證，最終確定了我們在3月最后一周的銷量是1690輛，整個三月的銷量是5699輛。”俞興直接拿了當下的市場來說話。
第四周1690輛！三月銷量5699輛！
會場里響起一陣驚呼，碳硅集團過于猛了啊！
李暉聽到這個數字，表情突然一肅，這個銷量……
“我們很感謝消費者對我們的信任，截止到昨天為止，碳硅集團手里還有2.1萬的小定訂單。”俞興提到另一個讓會場驚嘆出聲的數據，“我們會盡快讓這些相信我們的用戶拿到車。”
“碳硅集團的工廠已經開始擴張產能，我們也會積極探討二期工廠的建設時間。”
“碳硅集團尊重市場，尊重用戶，希望整個市場都會有著更良性的競爭。”
“李總說得很好，市場會見證一切。”
俞興最后還cue了一下李暉才放下話筒，結束自己的發言，但他透露出的不論擴張產能還是二期工廠的信息無不標志著碳硅集團對未來發展的巨大信心。
然而，臺上結束了，臺下的聲音已經因為最新的數據而此起彼伏，記者的照相機也在不斷閃爍，不管是俞、李的爭辯，還是車評人的協查，又或者碳硅最新銷量的公布，這都是一場值得記錄的會議。
更有記者已經在微博上更新動態，談及自己聽到碳硅數據的震驚。
——3月銷量5699輛，這簡直像是一道銀色閃電擊中了華夏汽車產業！
碳硅九州的Logo里正有一道銀色的閃電標志。
——狂風卷積著烏云，一道銀色閃電標志著來自臨港的新能源風暴已經降臨！