五月十一日，車市等了整整一天也沒等來傳祺GS7的數據。

　　公司沒有公告，高管沒有動靜，活躍的社媒帳號也變得不咸不淡，如此持續到晚上才終于有風聲傳出，據說，來自副總經理肖勇的低調通知，說是GS7的市場反響十分喜人。

　　至于喜人到什么程度，暫時不得而知。

　　有媒體試圖尋找到更確切的信息并對廣汽進行采訪，但多位高管都拒絕了采訪請求，被逼急了還表示，公司目前專注于自身業務，并不需要像某些車企那樣炒作。

　　這種反應略微讓人生疑，不過，業界總體還是比較期待廣汽這次試水新能源和碳硅打擂的效果。

　　雖說對增程的疑問沒有減少，但碳硅集團的銷量和成績實在太能打了，它去年賣了萬輛，按照財報里公布的數字是在2015年拿到293億的營收。

　　還不得不提的是，碳硅集團這些銷量里竟然有26%是頂配的Max車型。

　　不算補貼，Max車型定價萬，單單這個配置的銷量在去年就拿到了萬輛，平均到碳硅正式銷售的十個月里也有單月過2000的成績。

　　就這種價格和銷量，把Max單拎出來就很能打了。

　　一家新能源車企，一位從互聯網過來的創始人，一個沒那么高含金量的技術路線，就這么在一年時間里賣了快300億的東西，也難怪業界蠢蠢欲動。

　　廣汽是借助現有GS7項目快速上馬的一家，其它主機廠或是混動或是純電的都已經在這方面投入更多資源。

　　大家的心氣也是類似的，這幫人都行，沒道理自家不行。

　　GS7承載的是廣汽的希望，也肩負著不少業內人士的心情。

　　媒體們采訪不到廣汽，轉而倒是找上了另外一家當事人，希望尋求碳硅集團對新能源市場增加新產品的看法。

　　俞興近期對采訪敬謝不敏，主持日常事務的副總裁崔之愚倒是接受電話采訪的聊了幾句。

　　他不對車也不對人，只談市場。

　　“新能源多了新產品，這對整個市場都是好事，消費者也能擁有更多的選項。”

　　“我相信國內的車企都會拿出越來越具有誠意的產品，整個新能源產業也會快速發展?！?/p>

　　崔之愚說了不少套話，而在被問到未來是否會推出20萬級別的產品，他打了個馬虎眼：“我們現在肯定是聚焦SUV，希望能讓我們的產品不辜負它的名字，年底就會上新一款五座配置的九州，至于未來，我們是愿意探索適用于不同消費群體的產品的，主要還是看客戶的需求。”

　　電話采訪里沒有太多的問題，任何直接涉及到與廣汽GS7競爭的話都被崔之愚無視了。

　　崔之愚不需要在輿論上和競爭對手比拼，九州今年的銷量一定會比去年還好，而且，他和俞總的判斷也完全一樣，這款GS7的定位模糊，看起來完全不構成競爭力。

　　只是，他這么一位副總裁這樣的回應，第一家媒體如實轉述，第二家媒體在轉載的時候就略微加工，再后來就更多了引申，被認為碳硅集團并不擔心傳祺GS7的威脅。

　　這話的理解其實也真大差不差，兩款產品面對的消費群體也不一樣，但一些筆調在有心人眼里就品出不同滋味。

　　廣汽的副總經理肖勇在知道自家的數據不好之后就立即變得低調，瞧見媒體的采訪也不愿意多說什么，也不覺得崔之愚的反應有什么不對，更多還是在琢磨GS7到底存在哪些不足。

　　然而，又過了一天，他再看新聞就是一愣，自家這邊沒說什么，怎么友商冒出來把GS7給架起來了？

　　來自長城的高管，WEY牌的CEO嚴思，他在昨天夜里連續發了幾條相關評論，立即解了圈內媒體缺少素材的燃眉之急。

　　“廣汽的路子是對的，國內品牌尤其需要穩打穩扎，而不是急功近利的做三十萬、四十萬乃至什么超跑之類的車?！?/p>

　　“國內沒有那么多受眾群體，補貼已經在退坡了，吃著補貼堆銷量，這是揠苗助長！”

　　“我在京城車展看了GS7的實車，是一款很不錯的產品，我相信它的銷量會很不錯。”

　　嚴思是剛剛加入長城，而WEY牌是今年長城剛成立的品牌，一方面是內部早有規劃，另一方面也是注意到碳硅集團在中高端領域的成績而提上日程。

　　就是在這樣的背景下，之前是奧迪前高管的嚴思進入長城，成為品牌CEO，要做國內中高端SUV，只是，初代產品仍然是要做油車而非新能源。

　　車企的不同選擇無可指摘，但嚴思入職以來幾乎每天都能聽到同事提到碳硅集團，提到30萬級的銷量，甚至提到大空頭，而大空頭最醒目的戰績莫過于做空車企。

　　不管是奧迪前高管的履歷，還是WEY牌要做油車的方向，嚴思對于碳硅集團都沒有好感，這次也就不吝于下場點評。

　　廣汽的肖勇這邊正瞧著新聞，轉眼又看到碳硅方面給了一定的回應。

　　崔之愚發了條微博：“看來長城也要推新能源車了，希望大家都用同樣的標準對待產品，千萬不要嚴于律人，寬于律己。”

　　他就是從長城出來的，這次瞧見前東家的高管冒出來，忍不住互動了一下。

　　嚴思反應很快，轉載并評論：“碳硅今天的股價又跌了，市場是在用腳投票的，碳硅還是好好想想怎么應對GS7的沖擊吧。”

　　崔之愚這次就只回了一個笑臉，沒有別的言語。

　　肖勇瞧著這兩人的隔空互動，瞧著嚴思的信心滿滿，只覺如坐針氈，這特么自己都不愿意吹，你一個外人擱這吹上牛逼了。

　　很快，來自傳祺GS7第二天的數據送到案前，48小時的小定2618單，大定183單，仍舊只能用慘淡來形容。

　　肖勇臉色一下子黑了下來，第一天還能帶著僥幸心理，這第二天同樣的轉化就可以給增程GS7判死刑了。

　　按理說，增程市場產品不多，前期宣傳也比較到位，線下門店還有資源，GS7應該能拿到很好的轉化，但上市就這樣的熱度，那證明消費者真對它沒有興趣。

　　肖勇再看嚴思抬著GS7讓市場用腳投票的回懟，只覺自己頭皮發麻，真想上去幫著碳硅笑一句，快別逗你州哥笑了……