參加競賽是必須的，拿第一名也是必須的。
殲-10CE世界第一的寶座必須要捍衛(wèi)，這不僅僅是戰(zhàn)機本身的榮譽，更是再一次向世界證明東大戰(zhàn)斗機研發(fā)領域強悍實力的一次機會。
更重要的一點是，這關系到國家榮譽。
七八十年代的國人視國家榮譽為生命，為了國家榮譽，可以付出生命。
去年國家電視臺做了一個系列節(jié)目，紀念改革開放五周年，采訪工廠工人的時候，記者問工人，你努力工作的目的是什么，工人自然而然地回答，為了建設社會主義強國。
在回答問題的時候，鏡頭里的工人雙眼滿滿都是精神，透著對祖國清澈的愛。
記者又問，現(xiàn)在的工資水平比西方國家低很多，你有什么感想？
工人們回答，我們干工作不是為了錢，是為了建設國家，錢夠用就行了。
記者在街頭上隨機采訪一位漂亮的小姐姐，說，你覺得三十年后的東大是什么樣的，漂亮的小姐姐想了想說，我想那個時候應該是物質(zhì)很豐足，大家都有錢和時間去世界各地旅游了，祖國肯定很富強了，去到哪里都不會被欺負。
無一例外的是，國家電視臺采訪的大量不同行業(yè)的人，他們的眼中都是透著強烈的對未來的希望，眼神是清澈見底的，是閃閃發(fā)亮的。
這是有強大信仰的最明顯的外在體現(xiàn)。
本屆巴黎航展是東大首次參加的國際航展，此次競賽，殲-10CE必須要奪得第一名。
此事竟然驚動了宮老。
他親自給李干打來電話，說，“阿干，殲-10是爭氣機，打贏了多場戰(zhàn)爭，一個小小的競賽，不難吧？”
李干笑著回答，“首長，西方人殲-10CE的真實實力產(chǎn)生了誤判，殲-10CE絕對是第一，這是毋庸置疑的。我現(xiàn)在考慮的是，怎樣贏得漂亮。”
“好！好好好！我等著你的好消息，回來給你記功！”宮老大笑，再滿意不過了。
李干不是吹牛，殲-10CE的近距格斗能力不是不行，而是壓根沒有機會充分展示出來。
該機所面對的一切對手，都沒有機會抵近到近距離上交戰(zhàn)，幾乎都在視距外被消滅了。
馬島戰(zhàn)爭時，在太平洋上空遭遇海鷂式戰(zhàn)機，完全發(fā)揮不出殲-10CE該有的近距格斗能力。
瞬盤能力很重要，但，瞬盤能力不是唯一技術指標。
最關鍵的是飛行員，飛行員的素質(zhì)是決勝的第一要素。
殲-10唯一的損失是在第五次中東戰(zhàn)爭，沙特空軍飛行員駕駛的殲-10AE被以色列空軍擊毀十幾架，是唯一一次重大損失。
但是，其中有一多半是在機場那里被摧毀的。
東大空軍飛行員隊伍，是世界上作戰(zhàn)經(jīng)驗最為豐富的飛行員隊伍，從反擊戰(zhàn)開始一直到遠東戰(zhàn)爭，在短短的四年時間里，足足經(jīng)歷了六次局部戰(zhàn)爭。
而且，六次局部戰(zhàn)爭都是空軍主力。
不夸張地說，東大空軍、海航部隊的所有飛行員，都參加過戰(zhàn)爭。
這種經(jīng)歷，在遠東戰(zhàn)爭之前，連美蘇兩國的飛行員都不曾擁有。
張二標過來，興奮地說，“旅長，讓我上吧，我來教教法國佬怎樣打仗。”
“行，你駕駛殲-10CE單機出戰(zhàn)，我開JF-17E。”李干爽快答應下來。
張二標連忙問，“那雙機組合對抗呢？”
李干笑道，“你挑個人，JF-17E這一組的話，我和巴鐵空軍的穆達爾上校一組。”
“明白，你放心，拿不了第一名，我是不會降落的。”張二標說。
李干滿意點頭，“要的就是這股子氣勢。”
東大航空工業(yè)集團有兩種戰(zhàn)機符合參賽條件，就是殲-10CE“東方暴龍”和JF-17E“世界梟龍”這兩種戰(zhàn)機。
后者是世界先進輕型戰(zhàn)斗機計劃的成果，多國聯(lián)合研制，單發(fā)輕型戰(zhàn)斗機，主打物美價廉。
簡單地說，梟龍戰(zhàn)機就是低配版的殲-10。
殲-10太貴了，很多國家沒有能力把空軍機隊的所有戰(zhàn)斗機都換成這款戰(zhàn)機。
5000萬美元一架，裝備100架就是50億美元，這還只是飛機的單價。
除了沙特等中東土豪國家，世界上能搞純殲-10機隊的國家，屈指可數(shù)。
于是一個現(xiàn)實需求來了。
許多國家需要一種低成本的、性能均衡的戰(zhàn)斗機填充空軍機隊的空缺。
東大空軍是看不上梟龍戰(zhàn)機的，太小太輕了，國土面積那么大，這個飛機不符合實際需求。
但是，東大愿意帶著小弟們一塊搞一款物美價廉的、符合大多數(shù)國家需求的輕型第三代戰(zhàn)斗機。
說是多國研制，實際上就是大家一塊湊點錢入股，除了巴鐵正兒八經(jīng)的希望通過這個項目建設自己的戰(zhàn)機工業(yè)生產(chǎn)能力外，其他國家就是出點錢的事。
梟龍戰(zhàn)機的情況很簡單，直接按照殲-10的標準，往下降一個檔次，尺寸什么的都縮小了，在設計上秉承的就是一個簡單易造、維護簡單的思路。
其原型機就是殲-7，在這個基礎上用殲-10的技術進行研制。
因為有殲-7血統(tǒng)，所以梟龍戰(zhàn)機的近距格斗能力非常出色，機動性非常靈活。
該機開始量產(chǎn)后，依托東大強大的工業(yè)生產(chǎn)能力，賣給股東們的售價僅為區(qū)區(qū)的900萬美元一架。
比殲-10CE便宜了足足4100萬美元！
JF-17E比JF-17多了一個“E”，這是出口的意思，國際市場上的售價是1100萬美元，比其他第三代戰(zhàn)斗機都要便宜得多！
幻影-2000敢賣2500萬美元一架，JF-17E是其的一半不到，但是JF-17的性能，不見得比幻影-2000差。
李干決定親自駕駛JF-17E參賽，是為了讓該機有一個完美的亮相，推廣出去，一舉拿下該細分市場。
東大是最大股東，投資比例占了55%，每賺100美元，就有55美元歸東大，都是可愛的小錢錢。
即便李干不親自駕駛該機，東大航空工業(yè)集團總經(jīng)理楊偉同志，也會千方百計地求他親自上陣。
楊偉對殲-10CE太了解了，拿第一名是毫無疑問的。
公眾日最后一天，連續(xù)幾天都被淡淡薄霧隆重的巴黎天空，突然晴朗了起來。
原來，巴黎政府要求本地區(qū)所有工廠停工一天，沒有排放了，霧霾自然也就沒有了。
這一天也是觀眾最多的一天，布歇爾機場足足涌入了十幾萬觀眾。
全球所有第三代戰(zhàn)斗機大亂斗的場面可不多見。
西方人沒有把蘇聯(lián)列入其中。
參賽戰(zhàn)機為陣風、幻影-2000、F-16C、F-14B、F-15C、F-18、殲-10CE、JF-17E。
可見，這個對抗競賽就是東大、美國、法國三個國家在斗。
所謂日不落帝國的英國，他們已經(jīng)沒有能力自己搞戰(zhàn)斗機了，決定引進美國佬的來用，買了F-16。
從參賽戰(zhàn)機也可以看出來，美國到底是頭號軍事強國，光是三代機的型號，就一口氣搞了4種，兩種空軍型號和兩種海軍艦載型號，都是輕重搭配的格局。
法國佬做出了精心的安排。
他們竟然安排JF-17E和F-16C為一個對抗組，把他們的幻影-2000放在和F-18對抗的那個小組。
F-16C是第三批次改進型，性能比A型有非常大的提升，其技術水準比之基本型有非常大的提升。
最后，法國佬安排他們的陣風對抗殲-10CE，其目的很明顯了，想要通過對抗競賽把殲-10CE比下去，踩著殲-10CE上位。
剩下的F-14和F-15對抗，美國海軍和美國空軍對抗，表演性質(zhì)多于對抗性質(zhì)。
在排序上，法國佬把陣風對殲-10CE放在了最后壓軸出場，讓F-14和F-15先出場對抗暖場，然后F-16C和JF-17E廝殺。
對這樣的安排，李干沒有反對。
因為反對沒有用，攏共就三個國家，算票數(shù)都沒優(yōu)勢。
不過，實力不會因為排序問題而有所改變的。
按照對抗競賽規(guī)則，先一對一，然后二對二，每個小組都是如此。
上午9時正，一架F-14B和一架F-15C接連升空，他們在機場上空進行了一場觀賞性極強的對抗表演，最多的內(nèi)容是采取二戰(zhàn)時期航炮對射的形態(tài)，相互追逐，相互搶占對方的后半球攻擊位置。
讓十幾萬觀眾大呼過癮。
幾次戰(zhàn)爭下來，美國人自覺丟臉丟大發(fā)了，尤其在空軍裝備這塊，他們搞出來的飛機，從來都是引領世界的，從來想不到竟然在短短的幾年時間里被東大超越。
若是被蘇聯(lián)超越，他們的心理是平衡的，都是超級軍事強國，冷戰(zhàn)開始后，軍備競賽過程中，呈你追我趕的狀態(tài)，一度被蘇聯(lián)超越，他們能接受。
可是被那個印象中落后得連好一點的小轎車都造不出來的東方大國超越，那是心理上的落差感，旁人是無法感受的。
在這種心理上，美軍必將會全力以赴，哪怕是觀賞性的對抗競賽，也全力搞精彩，讓世界知道，好飛機還得看美利堅。
不知道是有意的還是無意的，美國佬的F-14B和F-15C對打，足足打了一個小時，比計劃時間超出了二十分鐘。
李干計算了一下時間，這一組還有一次二打二的對抗，如果還是拖時間，等到第四組，也就是殲-10CE和陣風對決那一組，時間已經(jīng)是下午的一點左右了。
那個時候正是午餐時間。
法國佬這是耍了一點伎倆啊！