飛行計劃是嚴謹的，按照時間節點嚴格執行，關系到天氣變化，涉及飛航安全，不能兒戲。
此前，法方通知的計劃中，最后一組對抗的時間是11時30分正，因此，哪怕是最后一組飛行員，也要早早起來做準備。
法方在這里賣弄了一個小伎倆，通過每組拖延一些時間，把最后一組對抗的時間往后拖，消耗東大飛行員的體力精力。
他們的飛行員事先知道這個情況，完全可以從容地安排好時間進行休息。
包括美方的飛行員，也肯定知道。
在完全沒有心理準備的情況下干等幾個小時再飛行，對飛行員的精力影響非常大。
李干做出判斷后，立即給參賽飛行員下令，后續組別的放松休息，等待通知再做準備。
參過戰的飛行員的抗壓能力是非常強大的，其實只要有心理準備，法方的小伎倆不會起任何作用。
到了11時出頭，才輪到第二組上場。
李干坐在了JF-17E的座艙里。
就座艙先進程度而言，JF-17E和F-16C、陣風是一個級別，在這個領域，東大已經走到了世界的前列。
一上兩下三個屏顯，都是彩色的，中間上部那個尺寸最大，是飛行屏顯，左側是作戰屏顯，右側綜合屏顯，附近還有保留了幾個必要的儀表，作為屏顯系統失效后的基本顯示保障。
JF-17E采用的是渦扇-10A發動機，即超級斯貝的正式國產型號，也是殲-10A、B兩個型號所用的那款發動機。
13.5噸的最大推力用在JH-17E上面，是有性能過剩的嫌疑的。
因此，JF-17E的最大起飛重量達到了驚人的17噸。
其空重只有8噸，因此，載彈4噸的情況下，這款戰機有著1200公里的最大對地作戰半徑。
即便是防空作戰半徑，該機也有1000公里。
這兩項性能指標讓股東們大感滿意，正式推出市場后，也獲得了各國的追捧，才1100萬美元一架啊，就能獲得了相當于F-16戰力的戰機，還要什么自行車？
推力冗余帶來的是超強的機動性，甚至比殲-10CE都要靈活一些。
力大磚飛不是玩笑話，而是真實描述。
蘇聯搞的米格-25，其氣動外形哪里有半點飛機的樣子，就是兩塊鋼板帶著一個箱式桶在天上飛。
同樣油料量，同時起飛，誕生了唯一一張JH-17E和F-16同時起飛的照片。
美國空軍派出的是史密斯上校，是他們的戰術教官，技術自不必言。
波音公司為了宣傳F-16戰機，也是下了血本了。
他們剛搞出來C型，立即拿出來參加航展，美國空軍都還沒有裝備呢。
兩機按照要求拉開距離至目視意外，也就是30公里左右。
JF-17試飛的時候，李干開過幾次，整體感覺就是超級改進版殲-7和低配版殲-10的結合。
厲害的是，開起來的質感非常好，順暢順滑。
近距格斗就用不上雷達了。
JF017E的機載雷達性能和F-16C的是差不多的，使用的都是多普雷雷達。
這里面主要是為了控制成本，相控陣雷達太貴了。
到達開始交戰距離后，李干第一個動作就是打開加力大角度爬升。
空戰法則之一：高度為王。
有更多高度就有更多能量，近距格斗空戰，俗稱狗斗，誰就能誰能獲得更多的能量。
有比對手多的能量，就能更快地搶占攻擊位置。
最理想的攻擊位置是敵機的后半球位置——即瞄準對方的屁股。
在狗斗中，能擺脫咬尾的，那都是極厲害的飛行員。
李干是斜向上爬升的，側面對準了敵機所在的空域。
他沒有使用雷達。
對面的史密斯也沒有使用雷達。
無疑，這是極為正確的選擇，在這個距離上使用雷達探測，會牽扯精力，但是回報不多。
雙方的動作很默契。
因為史密斯也在加力爬升獲取高度。
兩機的距離快速拉近著！
一直到地面觀眾都能看清楚的十幾公里，眼看兩機就要在高空進行狗斗。
突然，觀眾們看到JF-17E大角度俯沖！
地面觀眾發出驚呼。
飛機就像是失去升力一樣整個直直地往下掉，而且是加速地掉，很多人還以為飛機出問題失事了。
就在飛機即將接近地平線的時候，突然改平，繼而高速平飛，大坡度轉彎爬升，眨眼就來到了機場上空。
這一手操作，驚艷了所有人。
同時，也把JF-17E優異的機動性完全展示了出來。
在李干俯沖的時候，史密斯就緊追了過來，
不過，李干的動作太快了，史密斯轉彎跟著俯沖追擊的時候，很快就失去了李干的蹤影。
地下是城市，背景顏色很雜，戰機掩藏在地面的背景里，一時半會很難發現。
這就是李干的目的。
他不但要贏，而且還要十幾萬觀眾面前，讓美國佬狠狠地丟一次臉，人和戰機一塊丟臉。
在高空上，飛機就是個小點點，打得再精彩，看不清楚也白搭，所以要把史密斯引到低空。
這么做還有一個原因。
史密斯是個很有經驗的老鳥，采取常規方式跟他狗斗，需要耗費的時間太長。
要贏得干脆利落，就必須要出其不意。
李干超低空通場后小半徑轉彎，側頭一看，史密斯果然跟著追下來，看姿態就知道暫時沒有發現他的位置。
他立即操桿翻滾著機動，連續改變飛行縱軸方向，渦扇-10A迸發出強勁推力，從側面快速向史密斯靠近。
地面上的觀眾再一次驚呼。
他們看到史密斯剛剛拉平飛機的時候，那架JF-17E就靈巧地出現在了他的側翼位置。
有點狗斗常識的都知道，這架JF-17E已經獲得了攻擊位置。
但是史密斯不知道，也看不到。
因為他現在的飛行姿態以及位置，無法通過目視看到側后出現的李干。
他必須得向左轉向才能得到視界。
史密斯的確這么做了，機頭水平轉向目視搜索。
李干突然打開加力，猛地向右翻滾，連續做了十幾個這樣的動作，竟然詭異地出現在了史密斯的尾部！
史密斯還是沒有看到李干，他覺得有些不對勁了。
然而，這個時候已經晚了。
李干就在史密斯身后幾公里的位置，而且此時他是加力飛行狀態。
渦扇-10A持續迸發著最大推力，小巧的JF-17E的空速很快就逼近了音速。
李干鎖定史密斯，按下射擊按鈕之后，立即稍稍拉起了一些高度。
地面觀眾看到的場景是，JF-17E以極快的速度，從F-16C的身后追上去，然后幾乎是貼著F-16C的機背飛過去。
在擦身而過的時候，JF-17E突破了音速，突破音障產生的巨大的轟鳴聲轟擊著地面上的十幾萬觀眾，大家下意識地微張著嘴巴，以減輕巨大聲音對耳膜的沖擊。
再沒有常識的人也都看出來了，F-16C被擊落了。
從起飛到狗斗結束，整個過程沒有超過3分鐘。
史密斯看到對手擦著自己的頭皮飛過去，下意識地縮了縮脖子，心如死灰。
他敗了，敗得很徹底，敗得很難看。
在對手面前，他和他的F-16C，就像是二戰時期的轟炸機那樣，遲鈍而笨拙。
塔臺指揮F-16C先降落，李干在機場上空做了幾個簡單的展示動作后，直接來了一個飄逸式轉彎降落，機頭對準跑道的時候，李干才放下起落架，而此時起落架距離跑道只有十來米的高度。
他就這么直接降落了。
可謂藝高人膽大，而JF-17E卓越的機動性，也展示得淋漓盡致。
各國空軍代表都看呆了。
他們此前對JF-17E這種輕型戰斗機是不重視的，按照東大航空工業集團的宣傳，這就是一種廉價的第三代戰斗機，在風頭正勁的殲-10CE下面黯淡無光。
參加了世界先進輕型戰斗機項目的國家代表則笑意越來越濃，伴隨著的是自豪感。
能打敗F-16C的輕型戰斗機，還要什么自行車？
當然，F-16C也是輕型戰斗機，它的尺寸和起飛重量與JF-17E差不多。
十幾萬觀眾更是眼前一亮，沒想到本次航展中，真正的黑馬是JF-17E啊！
接下來的2對2對抗里，結果毫無懸念。
這一次，F-16C雙機支撐了了5分鐘，算是有進步了。
JF-17E的名頭算是徹底打開了。
到了下午2點左右，殲-10CE和陣風的重量級對決開始。
許多人認為，這將會是一場艱難的、酣暢淋漓的狗斗。陣風戰機的性能指標，許多項是超過了殲-10CE的，肯定打得難分難解。
然而結果卻讓人大跌眼鏡。
張二標只用了3分鐘，就把陣風戰機斬落馬下，在小組對抗中，他和僚機用剿殺式的狗斗，以15秒的間隔時間，先后“擊落”兩架陣風戰機。
這樣的結果讓觀眾們既失落也震驚，失落是因為過程太短，太快了，還沒出感覺就結束了，震驚是因為殲-10CE展現出來的強大的狗斗能力。
大家有一種強烈的感覺——殲-10CE的潛能遠遠沒有完全挖掘出來。
這款戰機的作戰能力，實在是太駭人聽聞了。
法國達索公司的人全懵逼了，他們忽然有一種深深的無力感——無論自己怎么做，就是追不上已經服役了好幾年的殲-10CE。
東大航空工業集團的展臺，在航展最后一天最后幾個小時里，再一次被擠爆。