戰機氣動布局是輕易不能改動的，比如蘇-30比蘇-27，也許看上去只是背部駝了一些，但實際上前者的機動性是要差的。
殲-10從設計之初，在確定氣動布局的時候，就確定為單發單垂尾，這是氣動布局的一部分。
因此，當初海軍提出搞雙發雙垂尾版本殲-10，李干等人第一個反應就是，那還叫個屁殲-10，壓根就是一種全新的型號了。
殲-10海軍艦載版本從立項到現在，前前后后三年的時間了。
乍一看，這個時間不長，不但不算長，還算是神速。
可是，和殲-10、殲-20相比，這個時間算是長的了。
盡管現在的殲-20仍然是70%版本。
殲-10海軍艦載版之所以搞了這么久才進入實戰試飛階段，其原因是這玩意兒根本就是一款全新的戰機。
而且是有前提條件的。
海軍的要求可以分拆為兩部分，第一，要具備殲-10這么出色的作戰能力，第二，要能夠在航母上使用。
而不是簡單的搞個雙發雙垂尾版本。
有殲-10這個基礎在，985廠甚至直接搞個全新的第三代艦載戰斗機，有個兩年時間也能弄出來了。
可見，海軍的要求是非常高的。
因此，此時在李干面前的殲-10H，依稀能夠看出殲-10的影子，或者這么說，這玩意兒和殲-10系列是一個娘胎出來的。
但是氣動布局上大不一樣了。
在保留了鴨翼氣動布局的基礎上，殲-10H的機身更粗，采取的是兩側蚌式進氣道，和殲-20的非常像。
尾部兩臺渦扇-10B發動機的機艙上，分別有外傾了一定角度的垂尾。
全機大量采用了隱身設計，殲-20的技術處處可見。
乍一看，這玩意兒更像是圓潤一些的殲-20！
李干眼前突然浮現出一個名字——殲-35！
這他媽的不就是殲-35嗎！
不！
殲-35是常規氣動布局。
眼前這架飛機更像是殲-20的縮小海軍版本，并且帶有殲-10血脈的混合體！
宋文忠不知道李干的心理活動，他解釋道，“綜合海軍提出的要求，在試飛中我們發現，殲-10的隱身能力不足。后來我們一想，有殲-20的經驗和技術在，干脆就往隱身方向搞?！?/p>
“基于殲-10的優勢和特點，后來做了一千多次的風洞試驗，也實測了隱身能力，最終確定了眼前這個方案。”
“實話說，這架飛機的外形一點都不像殲-10了，倒是更接近殲-20的海軍版本。殲-20太大，改為艦載機存在很多先天不足。”
“大家一討論，左右大推力發動機已經很成熟了，就在海軍要求的尺寸下做了很多工作。這架飛機的尺寸要比殲-20小一圈，機翼折疊設計?！?/p>
“最大起飛重量是33噸，和殲-15是一樣的，可以說是完全滿足了海軍的要求。”
……
宋文忠后面的話，李干沒有聽進去了。
等宋文忠說完，李干感嘆著說，“宋總，你這是給了我一個驚喜啊，這哪里是殲-10的海軍艦載版本，這根本就是第四代隱身艦載戰斗機?。 ?/p>
沒錯，這玩意兒就是正兒八經的海軍第四代戰斗機！
吳強振奮地說道，“阿干，你說的一點都對。隱身性、超機動性、超音速巡航能力、戰場態勢感知，殲-10H全都具備了。就是四代機！”
李干埋怨道，“這么大的變化，此前怎么不報告，你們應該知道，三代機和四代機的研制經費標準是不一樣的?！?/p>
差別可太大了，如果前者的研制經費標準是1塊，那么后者就是10塊。
這時，楊偉笑著說，“是我壓下來不報的，左右就是多投幾個億的事情，集團再困難，也不至于連幾個億都沒有?！?/p>
“部隊既然已經確定下來是三代機項目，做了財務報表報上去批了，錢下來了，再提交補充申請很麻煩。不是很多錢，我就自作主張由公司自籌資金先把飛機搞出來?！?/p>
才幾個億……
八年前，李干剛剛下放到985廠的時候，當時還是副廠長的楊偉，為了每個月兩百來萬的工資，恨不得愁到叼毛發白。
現在呢，幾個億的資金在他看來就成了小錢。
他有這個底氣，航空工業集團有這個底氣。
要知道，這幾個億投進去，很有可能是報銷不了的，因此程序不是這樣的。
985廠賣給部隊的飛機基本是沒有利潤的，都是國家的，就左手到右手的事。
要賺錢就只能出口，那才是部隊額外的盈利。
在二十年之內，四代機是不可能出口的，換言之，楊偉預先投入的這幾個億八成是純付出。
不過，李干一想到，當時他正在辦庫頁島環島公路塌方式腐敗大案，他個人的處境非常危險。
如果殲-10H追加研制預算的報告打上去，在當時那種微妙的情況下，搞不好就成對方攻訐他的理由。
你要搞的是海軍第三代艦載戰斗機項目，流程都走完了，突然提出改為四代機，要求追加預算，這里面是不是有點說道？
李干肯定會頂著壓力批準的，他就管這審批權。
這樣一來，那些人絕對會利用這件事情大做文章。
只是一瞬間，李干就想明白了楊偉這么做的真正目的——他不想在當時那種情況下給自己添麻煩。
李干微微點了點頭，拍了拍楊偉的肩膀，一切盡在不言之中。
楊偉很滿足。
他做這些不是為了討好李干，而是發自內心的愿意和李干站在一起。
政治上的事情，很多時候不是簡單的對錯，而是“什么時候該干什么事情”。
無疑，楊偉是李干堅定的鐵桿盟友。
楊偉也想借這件事情告訴李干，無論發生什么，航空工業集團都會堅定地站在李干這邊。
其實還有一層考量。
如果當時按照程序遞交了補充申請，那么殲=10H項目的進度肯定會受到影響，搞不好會受到李干查處庫頁島環島公路案件的外溢影響。
這是李干絕對不愿意看到的。
可見，楊偉在這件事情上表現出了非常優秀的大局觀。
李干說，“殲-10H完全具備了四代機的性能特征，你們做材料上報，我讓海軍派人過來，明天開始進行重新定型試飛?！?/p>
重新定型后意味著名稱要改了。
所謂殲-10H，根本就對不上號了。
就好比圖-22和圖-22M3那樣，只看外形就知道不是同一型飛機，盡管名稱差別不大。
李干圍著殲-10H原型機轉圈，連連感慨感嘆。
殲-20搞出來，并且已經服役，盡管還不是完全版，但已經讓李干非常震驚了，僅僅兩年后，海軍的第四代隱身艦載戰斗機就擺在他面前。
他能不感慨感嘆嗎？
要知道，美國的第四代隱身戰斗機F-35，要到2006年才定型，在這個時空世界里，很多事情被改變了，美國人肯定會提前搞他們的第四代隱身艦載戰斗機。
但無論如何，他們已經落后了。
由此可見，殲-20的提前定型服役是非常正確的。
當時殲-20的基本型出來之后，很多人反對采購服役，因為除了一個隱身性能和更加強大的態勢感知能力之外，殲-20其實并不比殲-10D優秀多少。
但是，殲-20的造價是殲-10的8倍！
7倍??！
買一架殲-20的錢能夠買一個中隊的殲-10D，而且，殲-10D又這么能打，壓著全世界所有現役戰機打，有絕對的優勢。
這一種觀點認為，在有限的經費情況下，采購更多的殲-10D是最劃算的，而不是用多出8倍的錢去采購殲-20。
實事求是地說，這種觀點是有道理的。
殲-20還不成熟，很多技術的成本沒有降下來，說白了，算經濟賬的話，這個飛機還不具備列裝部隊的條件。
不算經濟賬？
部隊首先算的就是經濟賬！
打仗打的是后勤，是錢，不算經濟賬的仗是決計打不通的！
當時這種觀點占據了主流，就連當時空軍司令王海龍上將也認為，應該暫緩列裝殲-20，繼續試飛繼續深入研制，左右已經世界領先了，不差那幾年。
但是李干知道，一旦美國人反應過來，以他們的技術底蘊和實力，實現反超是分分鐘的事。
最關鍵的是，最好的試飛場是戰場，殲-20到底要進行什么樣的改進，部隊用了之后提出來的意見才是最有針對性的。
在這個過程中，研制和使用相結合，更能推動新技術往成熟方向發展。
當時李干力排眾議，說服了空軍首長，如此才有殲-20小批量列裝部隊。
前后一年多時間，殲-20已經列裝了3個中隊，共計是36架，全部放在東南沿海。
正如李干所說的，殲-20的技術就是在這樣的實際使用過程中不斷成熟，然后到了現在能夠用在殲-10H上面！
36架殲-20，造價相當于288架殲-10D！
可見，當時李干是頂住了很大的壓力的。
這個壓力，是直到此前李干駕駛殲-20突入關島實施低空通常行動之后，才有所減緩。
而到了現在，殲-10H這個結果，足以消除所有的質疑聲。
“我得飛上幾圈，孫隊長，你給我伴飛！”李干心潮澎湃，他必須要親自飛一飛殲-10H！
孫生祿當即道，“是！首長！”
地勤人員立即著手安排起來。