兩分半空中加油時間非常順利。

李干脫離加油機后，一邊收起受油管，一邊壓桿向左飛，下降高度的同時進行大角度左轉彎。

運油-10完成任務，收回加油軟管，掉頭返回鼎新試驗基地。他們是常駐該基地的，就是為了保障這里的空軍新式戰(zhàn)機的試飛。

同時，部署在鼎新試驗基地的3架運油-10加油機，也是西北地區(qū)空軍作戰(zhàn)支援力量的其中之一。

李干一直把航高下降到3700米，是地高，而不是海高。

本地區(qū)海拔高度在三千米以上，地高3700米的情況下，海高實際上是接近7000米了。

空軍之所以把新式戰(zhàn)機的實戰(zhàn)試飛放在鼎新試驗基地，就是因為這里有得天獨厚的惡劣環(huán)境，是非常好的檢驗新式戰(zhàn)機性能的場所。

接下來要進行的試飛項目是低空突防，這是最難的實戰(zhàn)試飛科目之一，是對戰(zhàn)機低空低速性能的全面檢驗。

殲-35誠然是空優(yōu)戰(zhàn)機，但這并不代表不需要考慮其對海對地突防攻擊能力了。

誠然，殲-35是海軍撥款研制的第四代艦載隱身戰(zhàn)斗機，肯定優(yōu)先考慮海軍的需求。

但是別忘了，李干是空軍的人。

他看到殲-35的那一刻，腦子里想到的不僅僅是海四代，還有替代殲-10系列的第四代中型隱身戰(zhàn)斗機。

東大空軍是大國空軍，是要裝備多種機型的。

單單是負責爭奪制空權以及防空作戰(zhàn)的戰(zhàn)機，就明確要求按照高低搭配的方式來建設。

殲-20無疑是屬于高檔那一層，現在與其搭配的是殲-10、殲-11。

問題在于，殲-10、殲-11都是三代機，不具備隱身能力。

空軍勢必需要一種造價更低、便于大規(guī)模列裝的中型四代機來和殲-20進行搭配。

李干還沒有開始考慮這件事情，殲-35突然冒出來。

于是，這個問題實際上就得到解決了。

空軍的飛機改為海軍艦載機很難，可是反過來的話，那就容易多了。

有殲-20在，中型四代機就不能是嬌滴滴的小姐，得是能干粗活重活的大老爺們！

因此，殲-35的對地打擊能力必須要滿足空軍的需求，或者說具備這樣的基礎。

空軍是不會只是拿殲-35當空優(yōu)戰(zhàn)機的，該機必須要具備對空對地作戰(zhàn)能力。

在殲-20制空能力占據絕對優(yōu)勢的情況下，新的中型四代隱身戰(zhàn)斗機必須要是個多面手。

廠家是希望殲-35能夠得到空軍的認可的，和海軍相比，空軍是絕對的大客戶。

按照海軍建設規(guī)劃，2000年前要裝備10艘航母，艦載戰(zhàn)斗機數量在600-700架之間。

按照與殲-15T一比一的比例算，海軍購買殲-35撐死購買300-350架殲-35。

海軍是不會把花重金采購的殲-35裝備給岸基航空部部隊的。

對已經生產超過1000架殲-10系列戰(zhàn)機、并且出口了其中近500架的航空工業(yè)集團來說，區(qū)區(qū)幾百架的訂單，還真的不算多大的單子。

要知道，殲-10CE的外貿訂單中，尚有600多架沒有交付，足夠航空工業(yè)集團開足馬力生產到1990年。

空軍則是完全不同了。

在空軍的建設規(guī)劃里，在本世紀結束之前，要全面完成建成強大人民空軍的目標。

空軍內部有個“60旅”的說法，說的不是第50航空旅，而是要建成60個航空旅。

即便按照每個旅50架的標準來配備，其中哪怕只有40架左右的戰(zhàn)斗機，那可都是2400架戰(zhàn)斗機的規(guī)模！

當前東大空軍裝備的三代機數量僅有700多架，缺額高達1400架！

殲-20作為高端制空戰(zhàn)機，造價昂貴且生產周期長，裝備數量不會很多，有個五六百架就是不錯的。

換言之，第四代中型隱身戰(zhàn)斗機要替代裝備數量最多的殲-10系列，生產數量逼近了1000架。

這才是大市場！

因此，在出發(fā)前，楊偉私下里請求李干兼顧考慮空軍的需求，最好是一次性拿下空軍和海軍的訂單。

對此，李干是同意的。

出于節(jié)約經費這方面的考慮，也應該如此。

馬上要進行的穿越山谷低空突防，就是側重于空軍需求，檢驗戰(zhàn)機性能的進階試飛科目。

李干調整好機頭，從娜拉山谷東側入口進入。

與人們想象中不同的是，西北的娜拉山谷兩側的山峰并非光禿禿一片，盡管植被比不上中部南部的山麓，但依然是能夠看到一片薄薄的綠色的。

此時是上午，正好是背光，視野很好。

李干看了眼氣象數據，所在區(qū)域的風速風向較為穩(wěn)定，是比較理想的飛行條件。

但是他沒有掉以輕心。

西北地區(qū)天氣多變，有時候天氣轉變的速度之快令人瞠目結舌。

此外，還有一個不穩(wěn)定因素。

在此之前，沒有人穿越過娜拉山谷，對山谷里的地形地貌、天氣狀況是了解甚少的。

若不是李干親自提出來要在這里搞低空突防試飛，上級是絕不會批準這樣的冒險行動的。

李干有這個能力，航空兵部隊早晚要熟悉娜拉山谷，那么第一個做這件事的人，最合適不過李干。

空軍早就意識到娜拉山谷的重要戰(zhàn)術意義。

戰(zhàn)機部署在一千公里之外，在這個距離上，哪怕最先進的預警機和早期預警雷達也探測不到。

起飛后立即進入娜拉山谷，在山谷中低空穿越飛行，有山體作為掩護，從西側山谷口出來后，只需要幾分鐘就能突入印三境內。

也就是說，通過娜拉山谷向印三境內發(fā)起空中突防，印三的防空系統只有幾分鐘的理論反應時間。

這個戰(zhàn)術意義太重要了。

東大軍隊一個優(yōu)良傳統，用最小的代價辦最大的事。

比如這一次李干搞殲-35的實戰(zhàn)試飛，一出動完成三類任務，既檢驗了戰(zhàn)機的性能，也為部隊開辟了一條作戰(zhàn)航線，同時還完成了特技動作的飛行。

全長800多公里的娜拉山谷是沒有人煙的無人區(qū)，每年的4月份，積雪融化，植被初長，到了9月份，植被枯黃掉落，緊接著開始被雪花覆蓋，一直到來年的4月份融化，如此反復。

也就是說，娜拉山谷只有4月下旬、5月、6月、7月、9月上旬，攏共4個月的時間是有綠色植被的。

此時呈現在李干面前的就是初生的植被，像極了兩三歲小孩童的絨發(fā)，給人的感覺嫩呼呼的。

不過，越靠近山頂的地方，植被就越少，而山頂處仍然有未融化的積雪，而且，其中大部分是長久不化的積雪。

整座山峰看上去的話，則像是地中海發(fā)型的老年人了。

娜拉山谷非常曲折，越往里越曲折，李干不斷地操桿蹬舵，就像是在跑卡丁車一樣，感覺輕松寫意，并無難度。

很快，娜拉山谷給他的下馬威就來了。