“自動駕駛加電動車，這種未來實在太讓我興奮了，你們兩個正在合作的事情真的很酷！”黃仁勛對馬斯克和孟繁岐在自動駕駛上的多次合作非常高興。

　　這種喜悅孟繁岐可以理解，自動駕駛雖然一直被限制在輔助水準，但完全不耽誤在未來的十年內，各種車廠的持續性投入和硬件消費。

　　不管最終的高級自動駕駛有沒有做出來，至少他黃仁勛硬件設備是賣夠了。

　　“不過上百TOPS，對我們來說還有一段比較長的路途要走。”黃仁勛的確沒有料到移動芯片會有這么大的算力需求。

　　技術的快速迭代，導致他前兩年做的判斷有些過時了，完全低估了這方面的需求。

　　“還是很高興你們已經開始了新時代人工智能汽車的旅程，我的意思是，很多人認為特斯拉是電動汽車，但我認為它顯然不止于此，它正在與人工智能融合，逐漸成為一個計算平臺。”

　　“我認為特斯拉是電動車的領導者，同時也是自動駕駛汽車的領導者。”馬斯克信心滿滿地回應道：“我會保證售價，至少它會是人們買得起的自動駕駛汽車。”

　　“我的意思是，有人對自動駕駛汽車感興趣嗎？”馬斯克臉上浮現了一絲壞笑，直接對著場下的觀眾們打起了廣告：“順便說一下，我們希望感興趣的人可以來特斯拉工作。”

　　旁邊的老黃也不由得笑出了聲。

　　“我們將在自動駕駛方面投入大量精力，這是持之以恒的追求。”

　　“希望有一天，這些地方不需要那么多的停車場，它讓我們自己下車，然后自己開到一個比較便宜比較方便的地方，在那里停了一大堆車。當你需要回家的時候，再召喚它，它就會來。”

　　黃仁勛描繪了一個非常自動化的景象。

　　但是不知道為何，讓孟繁岐聽著有點像打車軟件。

　　除了這些車不是自動駕駛的，似乎好像沒什么太大的區別。

　　果然自動駕駛的盡頭就是找個司機嗎？

　　“話說過來，我們不大需要擔憂自動駕駛這樣的淺層智能，需要謹慎的是深度智能。我很喜歡AI的許多潛在優點，這種感覺其實有點奇怪，因為我們還沒有做好準備。突然之間，人工智能的時代就來臨了。”

　　馬斯克將話題又扯了回來，因為訪談的時間也有十幾二十分鐘了，繼續聊下去有些太耽誤時間。

　　并且，在這個發布會的舞臺上，其實只能說一些比較冠冕堂皇的話。

　　更加具體的技術細節，很多都并不方便去透露。

　　“每年都回我們GTC看看吧！每年回來看看，我們團隊的新成果。英偉達也不僅僅是硬件，在人工智能軟件算法上，我們也開始組建了團隊。”

　　再和兩人寒暄了一番，黃仁勛便將兩人送下了舞臺。

　　孟繁岐感覺黃仁勛似乎有些緊張，在自己的主場都有些放不開。

　　幾次嘗試和馬斯克開玩笑，都搞得氣氛有點尬。并且自從孟繁岐說出算力需求之后，也沒有再多和他交流。

　　可能是擔心聊多了會給外行人一種，英偉達的Tegra芯片不夠好的感覺。

　　加上黃仁勛和自己不夠熟悉，在舞臺上也就顯得有些拘謹，沒有過多交流。

　　“掌舵巨頭公司還是挺累的。”孟繁岐搖搖頭感嘆道，需要想的東西太多了。

　　回想同期，硅谷八九十年代的那批公司，如今歷時二十多年，還在由創始人親自掌舵的其實已經不多了。

　　尤其孟繁岐清楚，直到2023，老黃已經一頭白發，他仍舊穿著皮衣在為英偉達奔波。

　　而同時代的一些大型公司，創始人們有許多早就功成身退，拿錢享福了。

　　與馬斯克一同走下舞臺之后，英偉達的高級副總裁，也是最初的三位創始人之一的克里斯走了過來，帶著兩人去往旁邊的一個休息間稍作等待。

　　黃仁勛很快就會完成GTC會議的演講，馬斯克和孟繁岐來到英偉達的主場，當然不只是為了在臺上談一些可以公之于眾的事情。

　　他們私下里當然還會有交流，并且還有更加私密的合作要談。

　　由于三方討論環節已經是老黃的發布尾聲，因此沒過多久，老黃便離開了舞臺，出現在了這間休息室。

　　他的身上不知道什么時候多了一件黑色的皮衣。

　　黃仁勛此時的年紀其實也不小了，他創立英偉達的時候是九十年代初，當時正好是他的三十歲生日。

　　而那個時間，孟繁岐還沒有出生。

　　不過14年的老黃，還是一頭黑發。雖然年紀已經五十出頭，可由于他鍛煉得當，顯得相當有活力，看上去大約也就四十歲左右的感覺。

　　“孟，很高興認識你，剛剛在臺上，我們都有些緊張，沒有怎么交流。”

　　黃仁勛先過來與孟繁岐握了握手，下了舞臺的他明顯放松了許多。他剛才很緊張，孟繁岐第一次見他也有點局促。

　　按理來說，GTC是黃仁勛的主場，他不該有這么大的壓力。

　　可此次的發布會，是他根據迅速改變的業界形式做出的重注押寶。

　　從零幾年開始，黃仁勛就信奉這樣的策略了。不能夠雨露均沾，要看準一個方向，把整個公司的命運都壓上去，做這件事就一定要做到最好。

　　此時距離黃仁勛重金壓注的CUDA平臺，已經過了六七年了。

　　說實話，黃仁勛這幾年一直都不知道CUDA到底會趕上什么風口。

　　他只是單純地覺得，自己顯卡的高算力結合CUDA這樣的軟件平臺，龐大的力量一定會在日后起到至關重要的作用。

　　這會是一個能夠讓英偉達更上好幾層樓的關鍵點，不過黃仁勛一直還看不清楚迷霧中的未來。

　　這個風口到底會是什么？

　　不過現在，他認為自己已經基本確定了答案。

　　孟繁岐過去幾個月的成果讓黃仁勛已經認定了人工智能、科學計算便是七年前他開啟CUDA之時，一直期待發生的那件事情。

　　人工智能的未來，就是英偉達的未來。

　　“孟，從你去年秋天參與IMAGENET競賽開始，就在那個時刻，我們開始了同行。”黃仁勛稍微有些好奇地問道：“不知道你們是怎么開始注意到顯卡和CUDA的？我記得英偉達已經開發了好幾個版本的CUDA，12年那個時候是GTX 580。”

　　“這個我和伊利亞和阿里克斯聊過。”孟繁岐知道黃仁勛指的是初次在英偉達顯卡上并行的AlexNet，同時也是去年對孟繁岐幫助巨大的cuda-convnet框架。

　　“最主要的原因是來自辛頓的建議，辛頓當時指導學生們說，應該嘗試一下你的GPU，于是伊利亞和阿里克斯便開始了好幾個月的實驗。”

　　“他們最初其實也沒有搞懂這是怎么一回事，不過阿里克斯特別喜歡GPU編程，他開發的特別快。沒想到一下子就震驚了全世界。”

　　黃仁勛哈哈大笑，他喜歡這個有點巧合有點迷茫的過程：“人們有時候喜歡說AlexNet和你狠狠地打破了計算機視覺的世界紀錄，但我覺得這不像是一種打破。”

　　“因為你們使用的方式并不是以前方法的延續，而是一種完全不同的新方法，這更像是重新創造了一個新的記錄。”

　　“馬斯克私下跟我說過，你有一個出色的自動駕駛視覺系統的構造藍圖，但是你似乎不是特別積極去實現這個創意？”

　　在黃仁勛看來，這件事情有點不可思議。

　　自動駕駛是多酷的一件事情，為什么會有人有了具體的想法和能力去做，卻反而不是特別積極呢？