視頻的質(zhì)量很高，又有李修吾這個熱門話題，游夢時空旗下的微博和微訊都在推。
尤其是微訊，這個短片是給他們旗下的微訊支付做的廣告，微訊自然要對這個視頻進(jìn)行了大力推廣。
甚至違背了李修吾不許彈窗廣告的要求，破例對微訊用戶進(jìn)行了一次登錄彈窗。
微訊目前已經(jīng)取代QQ，是第一社交軟件，它的覆蓋面，絕對達(dá)到了百分之八十的互聯(lián)網(wǎng)用戶。
這個視頻一下子呈現(xiàn)在眾多互聯(lián)網(wǎng)用戶面前，引發(fā)的熱度空前絕后。
“微訊支付我知道，可以在游戲平臺進(jìn)行交易，我在完美世界打金，每個月賺三千塊錢，全都提現(xiàn)了。”
“電商也接入了微訊支付，交易變得簡單了。”
“快遞也變快了，原來用郵政，我在上海，從京城買的東西，居然需要一周才能到。”
“我給朋友發(fā)快遞，用的東風(fēng)快遞，從南京送到杭州，一天就到了，以前也要五天時間呢。”
“你們這算什么，京城到深圳，兩天到了啊，我都驚了。”
“別提了，我計劃去西安玩的，先把東西發(fā)過去，我再坐飛機(jī)過去，按照以前要半個月才能到，這次我發(fā)的東風(fēng)，我4號發(fā)走的，昨天給我打電話，問我在哪里，我還沒出發(fā)呢。”
“好像只有一線和二線城市快，其他城市也不是很快。”
“比起以前，已經(jīng)很快了。”
“東風(fēng)在一二線城市，都在建大型物流園。”
“濟(jì)南的物流園正在建，我在這里搬磚。”
“大連在建物流港。”
“我們武漢也在建超大型的物流港。”
“成都也在建，終于有企業(yè)想到我們了。”
“這么多物流園，得幾十億投資吧？”
“起碼超過一百億投資，很可能達(dá)到一百五十億的投資。”
“這么多錢？”
全國各地的人都在討論著東風(fēng)快遞，以前沒有注意，現(xiàn)在被人提起來才發(fā)現(xiàn)，東風(fēng)已經(jīng)涉及到了太多人的工作。
林前也趁著這個時候，來找李修吾匯報快遞公司的進(jìn)展情況。
寫字樓中，李修吾安排了一個辦公室。
“坐吧。”李修吾指著沙發(fā)。
舒唱給兩人端來茶杯。
“謝謝舒小姐。”林前看到端茶的是舒唱，馬上站起來道謝。
“林總不用客氣，我現(xiàn)在擔(dān)任老板的助理，不懂的地方，還需要向你這位前助理請教。”舒唱笑著對林前說道。
她現(xiàn)在只做了李修吾助理工作的一小部分，實際上更多的事情是韓美美在處理。
接觸到李修吾的工作后，她才知道，林前有多厲害。
“沒有問題，舒小姐遇到問題，隨時問我。”林前點頭應(yīng)下來。
舒唱點點頭，坐在了李修吾的后面，拿出一個記事本。
林前見狀，拿出資料，匯報東風(fēng)快遞的整合情況。
“我們對原華宇物流進(jìn)行了重新整訓(xùn)，華宇有自已的車隊，也有掛靠的車隊，未來我們主要發(fā)展自已的車隊，因此又收購了一些地方物流公司和車隊。”
“末端配送方面，整合了大田、申通和一些地方速遞之后，我們的末端配送能力極大地加強，快遞站點也在繼續(xù)擴(kuò)張之中。”
“整體而言，我們的陸路物流優(yōu)勢是便捷，滿車即可發(fā)貨，中途站點可隨時卸貨補貨并繼續(xù)運送，但陸路物流成本相比鐵路、海運來說較高，這就導(dǎo)致我們整體的利潤很薄。”
“如果可以，我們可能需要其他更快捷的運輸方式。”
李修吾點點頭，陸路物流成本高的原因他明白。
一個是電商剛剛起步，快遞單量不足，很多人更信任郵政。
另一個就是公路交通網(wǎng)絡(luò)，現(xiàn)在是2005年，全國的高速道路網(wǎng)并不是很發(fā)達(dá)，國道省道質(zhì)量堪憂，速度跑不起來。
這些都需要國家層面的建設(shè)，是李修吾無法影響的。
至于其他運輸方式，無論是火車、海運，都不太適合快遞。
火車需要集中調(diào)度，也就是說要用幾節(jié)火車，需要提前申請。
郵政的方式是，收到快遞就存著，存夠一火車皮，再申請第二天的一節(jié)車廂，這種方式運送效率極低，導(dǎo)致有些包裹到貨非常慢。
而且鐵路運輸，需要調(diào)度，滿不滿車廂，都不會停下，這樣的方式就不太適合東風(fēng)快遞。
遠(yuǎn)程直達(dá)，空運是相對比較好的選擇，不過也受限于別人的調(diào)度。
除非東風(fēng)快遞獨立發(fā)展自已的空運。
好像也不是不可以。李修吾摸著下巴，現(xiàn)在是允許運營民營航線的，他申請一個民營空運線路應(yīng)該可以的吧。
這個想法先定下來，等以后快遞量大了，去申請一下。
想法都是一瞬間的事情，林前繼續(xù)匯報。
“目前同時在建的物流園有二十四個，另外還有京城、西安、武漢、廣州、成都、杭州這些超大型物流園。”
“我們的資金，巨鱷投資共撥付兩次，一共三十億，收購華宇物流、大田快遞、申通快遞，以及一些地方車隊和速遞公司總共花費二十二億，剩下的錢用在了人員的培訓(xùn)和工資開銷。”
“各地物流園的建設(shè)資金，都是從當(dāng)?shù)劂y行借貸的低息貸款。”
“幾乎每座一二線城市，都有五億左右的貸款，這些錢只能用于當(dāng)?shù)匚锪鲌@的建設(shè)，由當(dāng)?shù)劂y行監(jiān)管，不能挪作他用。”
“整合之后的東風(fēng)快遞，加上各地物流園，市值直接突破百億，但各地物流園都是貸款，反而負(fù)資產(chǎn)近五十億。”
林前將整個東風(fēng)快遞的情況對李修吾做了匯報，在物流園方面，林前是有些意見的。
各地物流園選址和面積，基本都是李修吾拍板決定，林前是不認(rèn)可李修吾這一次的決定的。
主要原因是面積太大，東風(fēng)快遞用不上，就算往外租一部分，也太大了一些。
但李修吾堅持，他的威望還是太高，又是獨資，直接決定了各地物流園的選址和面積。
李修吾很清楚未來的城市什么樣，十年之后，所有一二線城市的面積基本能擴(kuò)大五倍，而這些選址，都在城市發(fā)展的重要位置。
有好幾個物流園，未來會成為城市中心區(qū)，到那時候，物流園遷出來重建，原地直接蓋一個商場。