今年1月1日，俄羅斯政府忽然宣布放開匯率管制。
所有人，包括俄羅斯人的普通百姓都認為，沒有官方的影響，匯率一定會逐步恢復正常，而不像現在這樣，國家說一美元兌換三盧布，可是實際上一美元能夠兌換四五百盧布。
放開了匯率管制，大家出口的物資就可以按照官方匯率結算，誰都不吃虧，老百姓也能買得起各種物資了。
但是他們太天真了，或者說俄羅斯政府太天真了。
不到三個月，現在的匯率是一比八百到一千盧布之間。
也就是說，老百姓手里的盧布價值又損失了一半左右。
“陳，你是偉大的經濟學家，你認為盧布還要繼續貶值嗎？”
陳衛民稍微一思考，說道：“會的。”
“整個俄羅斯都在分析你貸款一點一萬億盧布的事情，陳，我們都嫉妒你了。”
按照當時的實際匯率，一點一萬億盧布，大概價值二十七八億美元。
但是才過去了一年，他只價值十一億美元了。
如果當時俄羅斯的外匯儲備足夠，陳衛民再把這筆資金轉移出去，賺的更多了。
但是現在，陳衛民的資金已經全部換成了資產，和轉移資金沒什么區別。
而且，陳衛民現在的產業，很多都是使用人民幣結算，這一點也印證了陳衛民不看好盧布的前景。
陳衛民笑道：“我也是恰逢其會罷了。”
吃完飯，回到別墅，索菲亞已經睡著了。
第二天，一大早，陳衛民去華夏城看了看。
華夏城的規模越發的大了。
如今，在華夏城內經營的商販已經超過了兩萬人，攤位也接近兩萬個，每年的租金就高達六百多萬美元，可謂是日進斗金，華夏城的日成交量非常可觀，達到了一千萬美元。
華夏城的影響力已經覆蓋到附近幾個州。
轉了一圈，也沒見到賈小明和宗勇。
其實，按照陳衛民的本意，如果是正經人想接手華夏城，便宜點賣就便宜賣，畢竟幾百萬美元對陳衛民來說，影響也不大。
但是如果是賈小明和宗勇，那就另外兩說了。
陳衛民猶豫了很久。
93年，是列車大劫案最猖狂的時候，也是引起華夏和俄羅斯警方震怒的一年。
“葛林，最近一段時間，你有沒有聽到華俄列車的消息？”
自從陳衛民的生意做的大了之后，他們也很少在K3或者K19列車上加掛車廂了，基本都是采用專列的形式。
葛林說道：“聽到了不少，一是專列客車車廂增加了，現在每一趟基本都有十個客車車廂，二是最近路上不太平，聽說有一幫華夏人在俄羅斯境內搞搶劫。”
“沒有人報案嗎？”
“有，但是俄羅斯警察不管。”
“國內也不管？”
“去年國內開始配備乘警，但是乘警在出關之前就下車了，本來應該是蒙古或者俄羅斯的乘警上車，但是人家根本就不管，所以在蒙古國和俄羅斯境內經常出問題。”
華夏經營的K3列車經馬洲里直接進入俄羅斯。
俄羅斯方面經營的K19次列車經過二連浩特進入蒙古，再從蒙古進入俄羅斯。
但是不管從哪里進入俄羅斯，華夏的警察只能管到邊境地區。
“一會兒通知一下咱們這的商戶，盡量不要攜帶大量資金坐車，尤其是女同志，最近不要往來兩國哈，路上不安全。”
葛林說了聲好。
陳衛民準備到了莫斯科之后，好好跟警察說一說，讓他們管管這兩條線的安全問題，千萬不要像前世那樣，讓一粒老鼠屎壞了一鍋粥。
西伯利亞還有一個非常牛逼的單位，以前叫蘇聯科學院西伯利亞分院，后來改名叫西伯利亞科學城，現在則被稱為俄羅斯科學院西伯利亞分院。
西伯利亞科學城是蘇聯時期，地位比較靠前的研究機構。
陳衛民前期的技術搬運，主要集中在莫斯科和基輔，而西伯利亞科學城這邊，主要由康斯坦丁諾維奇負責。
但是這家伙不知是有意還是無意，這邊的進展一直非常緩慢。
西伯利亞科學城位于新西伯利亞市以南二十公里的地方，這里既相對獨立，遠離城市喧囂，為科研工作提供了安靜的環境，這里有獨立的政府負責管理，也有他自已的物資保障體系。
這里又與城市保持一定聯系，便于科研人員獲取城市資源和生活配套服務。
列奇索托夫作為西伯利亞國立大學的副教授最有發言權。
陳衛民聽完了列奇索托夫的介紹后，才發現自已錯的離譜。
這里竟然有二十多位院士，科研人員超過四千人，科學城依托西伯利亞國立大學，主要科研方向是數學、物理和電子。
西伯利亞科學城的主要研究方向是物理學領域、數學與計算機、地球科學、生物學和材料學。
物理學還是主要是核武器研究，陳衛民不感興趣。
可是，他們竟然有計算機？而且1965年，這里誕生了蘇聯第一代超級計算機，用于核武器數值模擬。
列奇索托夫說了一個詞語，陳衛民從來沒聽過，當列奇索托夫詳細介紹之后，陳衛民感覺自已的認知還是太片面了。
如果用華夏的最時髦的詞語解釋，那就是云計算。
早在70年代，西伯利亞科學城就已經提出了云計算的構想，并在西伯利亞科學城、蘇聯科學院等幾個關鍵科研院所實現了云計算。
謝爾蓋·利沃維奇·索伯列夫院士被稱為蘇聯軟件之父，但是整個蘇聯時代最牛逼的軟件在西伯利亞科學城。
各個軍工企業使用的模擬軟件，包括導彈飛行軌跡、航空器模擬、核聚變數值模擬、氣象數值預報、空氣動力學、電動力學、結構分析、數理經濟等等領域的專業軟件，都來源于科學城。
蘇聯電子領域弱于歐美，所以他們就采用軟件、云計算等方式進行彌補。
科學城在油氣田開發技術、北極航道開發、低溫保存技術、生物固氮研究、碳纖維復合材料、稀土分離技術等方面的研究，全部處于世界級領先地位。