在帶陸航的團(tuán)長(zhǎng)和參謀長(zhǎng)飛了三次娜拉山谷之后，已經(jīng)是五天之后了。
李干敏銳地發(fā)現(xiàn)，娜拉山谷十八彎的東邊隘口，經(jīng)常會(huì)有亂流出現(xiàn)。
這對(duì)穿越山谷飛行的飛機(jī)來說，威脅是致命的。
李干做了兩次針對(duì)性的飛行，找到了最合適的路線，制定出了操作標(biāo)準(zhǔn)。
他讓陸航的三人駕機(jī)按照這個(gè)規(guī)范做了一次編隊(duì)穿越飛行，證明了路線和操作標(biāo)準(zhǔn)的可行性。
到了這一步，就基本達(dá)到了制定完整的娜拉山谷穿越飛行的時(shí)候了。
李干毫不吝嗇地把陸航拉進(jìn)來，讓他們也參與到制定操作標(biāo)準(zhǔn)的工作中。
僅僅半個(gè)月時(shí)間，穿越娜拉山谷的飛行操作標(biāo)準(zhǔn)就完成了。
其戰(zhàn)術(shù)意義在于，空中編隊(duì)可以在敵方早期預(yù)警雷達(dá)乃至預(yù)警機(jī)都無(wú)法發(fā)現(xiàn)的情況下，沿著山谷奔襲一千公里，突然出現(xiàn)在邊境上空。
在這個(gè)位置上，只需要三十分鐘，空中編隊(duì)的遠(yuǎn)程對(duì)地導(dǎo)彈就能威脅到新德里！
僅僅三十分鐘！
以印三的國(guó)土防空體系，恐怕都來不及打開武器保險(xiǎn)！
也在這個(gè)時(shí)候，上面關(guān)于組建一支混編的空中力量為阿富汗抵抗軍提供空中掩護(hù)的命令下來了。
李干立即從空軍、陸航、海航抽調(diào)部隊(duì)，讓三大空中力量都有機(jī)會(huì)接受實(shí)戰(zhàn)的考驗(yàn)。
以空軍為主，李干組建了一支由100架戰(zhàn)機(jī)組成的混編航空師，由孫生祿擔(dān)任師長(zhǎng)，指揮這支部隊(duì)。
其中，2架殲-35原型機(jī)編入，進(jìn)行真正的實(shí)戰(zhàn)試飛。
混編航空師以鼎新試驗(yàn)基地為基地，通過娜拉山谷出擊，或者采取高空出擊的方式進(jìn)行越境作戰(zhàn)。
鼎新試驗(yàn)基地的機(jī)場(chǎng)非常大，別說100架戰(zhàn)斗機(jī)了，就算是放100架安-124戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)也毫無(wú)問題。
而且，這里的作戰(zhàn)保障能力極強(qiáng)。
再一個(gè)，在這個(gè)位置出發(fā)，能夠得到阿泰空軍基地的有力支援。
李干還掛著阿泰空軍基地司令的職務(wù)呢，盡管他從來沒有去過那里。
三架空警-2000轉(zhuǎn)場(chǎng)到了鼎新試驗(yàn)基地，這種以運(yùn)-10為平臺(tái)研制出來的大型預(yù)警機(jī)，能夠在戰(zhàn)場(chǎng)上空提供8個(gè)小時(shí)的最大500公里的空中預(yù)警。
只需要在邊境線上空做橢圓形飛行，預(yù)警距離就能覆蓋到喀布爾的東北地區(qū)。
越境一百公里的話，就能將整個(gè)喀布爾地區(qū)全部納入監(jiān)視當(dāng)中。
空軍戰(zhàn)力倍增器的到達(dá)，意味著實(shí)施空中支援的時(shí)機(jī)出現(xiàn)了。
李干第一次不開飛機(jī)上天，而是以空中預(yù)警機(jī)指揮員的身份，乘坐空警-2000起飛，統(tǒng)一指揮所有出戰(zhàn)飛機(jī)。
在穆基塔返回喀布爾之前，李干就組織了一次空中支援行動(dòng)，100架戰(zhàn)機(jī)傾巢而出，直接就把正在猛烈攻擊喀布爾防線的光榮軍給打蒙了。
喀布爾的局勢(shì)得到緩解，抵抗軍用了足夠的時(shí)間來調(diào)整部隊(duì)、調(diào)集兵力進(jìn)行反擊。
至于出動(dòng)地面部隊(duì)是不可能的，東大不會(huì)讓自己陷入阿富汗這個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)泥潭。
其實(shí)，東大出動(dòng)空中力量為抵抗軍提供空中支援，這是一個(gè)信號(hào)，更是表明了態(tài)度。
黑水公司背后的中情局乃至白宮，不得不冷靜下來掂量掂量。
至于蘇聯(lián)方面，在得知東大空軍對(duì)光榮軍實(shí)施了空中打擊之后，他們就大幅減少了對(duì)光榮軍的支持。
無(wú)他，惹不起。
偌大的遠(yuǎn)東地區(qū)都得還回去，這對(duì)貪婪成性的斯拉夫人來說，比殺了他們還難受，即便如此，他們?nèi)匀徊坏貌话堰h(yuǎn)東地區(qū)還回來，說明他們對(duì)東大的實(shí)力以及自己的情況是有清醒認(rèn)識(shí)的。
李干指揮了幾次作戰(zhàn)，給其他人打了個(gè)樣之后，就逐步拖出指揮序列了。
他把精力集中在了殲-35的試飛當(dāng)中。
這件事情必須要在三個(gè)月之內(nèi)完成，如此，殲-35的定型和服役，才有跟上三號(hào)艦服役的進(jìn)度的機(jī)會(huì)。
此外，另一個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目的試飛，也在鼎新試驗(yàn)基地展開了。
那就是海軍的艦載預(yù)警機(jī)項(xiàng)目。
遠(yuǎn)東戰(zhàn)爭(zhēng)期間，為了讓東大出兵剿滅向北海道進(jìn)攻的遠(yuǎn)東叛軍，美國(guó)人對(duì)東大的要求幾乎是有求必應(yīng)。
當(dāng)時(shí)，海軍就拿出了一筆錢，從美國(guó)購(gòu)買了2架E-2C艦載預(yù)警機(jī)。
訂單本來是6架的，按照每艘航母2架配備給001型航母的前三艘。
但是，東大收回遠(yuǎn)東地區(qū)后，美國(guó)人單方面終止了協(xié)議，只交付了2架。
其中1架配備給了10號(hào)航母，另一架則放在了長(zhǎng)飛廠進(jìn)行仿制研究。
艦載預(yù)警機(jī)的研制難度比艦載戰(zhàn)斗機(jī)難多了，前后搞了四年，長(zhǎng)飛廠才試制出3架樣機(jī)，現(xiàn)在才進(jìn)入試飛階段。
這種使用四臺(tái)渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的飛行平臺(tái)，本身就是小型運(yùn)輸機(jī)，要在上面安裝一具圓形的相控陣?yán)走_(dá)，機(jī)翼要搞成可折疊式，機(jī)身強(qiáng)度不但要承受雷達(dá)系統(tǒng)的重量，還要承受彈射起飛攔阻著艦的沖擊力。
不但如此，還要具備足夠長(zhǎng)的滯空時(shí)間，且飛行性能不能被雷達(dá)天線的圓盤影響。
研制的難度系數(shù)翻倍，哪怕是有可以進(jìn)行仿制研究的成熟產(chǎn)品。
長(zhǎng)飛廠并沒有一味地仿制E-2C，而是在其的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改進(jìn)。
李干看到的原型機(jī)與E-2C高度相似，但是，平尾翼上有四塊豎起來的擾流板，而且發(fā)動(dòng)機(jī)槳葉不是4片，是6片。
這樣的改進(jìn)是針對(duì)E-2C的不足的。
機(jī)艙里布置了一個(gè)可以容納8個(gè)人的空中指揮艙，比E-2C多2個(gè)人。
因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)功率更大，飛行性能比E-2C要好。
最大的亮點(diǎn)是上面搭載的相控陣?yán)走_(dá)，是根據(jù)殲-10用的那具機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)的技術(shù)搞出來的，最大探測(cè)距離達(dá)到了驚人的500公里，遠(yuǎn)超E-2C，與空警-2000是一個(gè)水平。
要知道，空警-2000上面搭載的雷達(dá)天線尺寸更大。
李干索性把艦載預(yù)警機(jī)的實(shí)戰(zhàn)試飛和殲-35的統(tǒng)一起來進(jìn)行，搞完了起降測(cè)試后，直接就進(jìn)入作戰(zhàn)配合方面的試飛，測(cè)試兩機(jī)之間作戰(zhàn)系統(tǒng)上的契合度。
最理想的結(jié)果是，艦載預(yù)警機(jī)能夠和殲-35同時(shí)完成定型，同時(shí)加入海軍服役，如此一來，海軍航母戰(zhàn)斗群最后一塊短板就補(bǔ)齊了。